Piri Reis

Biographie

Naissance	1470 Karaman ou peninsule de Gallipoli
Deces	1554 Le Caire
Nom dans la langue maternelle	???? ?????
Nom de naissance	???? ??????????? ????
Activites	Geographe , officier , cartographe , amiral

Autres informations

Arme	Marine ottomane
Grade militaire	Amiral (a partir de 1547 )
Conflits	Bataille de Zonchio ( en ) Siege de Rhodes Capture of Aden ( en ) Guerre ottomano-mamelouke (1516-1517) Bataille de Modon ( en ) Prise de Mascate ( en )

Titre honorifique

Hadji

Œuvres principales

Carte de Piri Reis , Kitab-ı Bahriye

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Piri Ibn Haji Mehmed , surnomme Piri Reis (vers 1480 ^{[ 1 ]}  - 1554,  Le Caire ), est un capitaine (≪  reis  ≫ en turc) puis amiral ottoman au XVI ^e  siecle , probablement ne a Karaman . Neveu du celebre pirate Kemal Reis dit Camali, il est surtout connu pour son œuvre de cartographe . Lettre, il se passionnait pour les cartes et les collectionnait.

Cartographie [ modifier | modifier le code ]

En 1513 et de 1528 a 1529, il dessina deux cartes du monde, reprenant les cartes et les donnees de sa collection dont certaines remonteraient a l' Antiquite . La plus celebre est celle de 1513, surnommee Carte de Piri Reis  ; elle fut decouverte en 1929 au Palais de Topkapı a Istanbul ^{[ 2 ]} . La seconde est restee inachevee.

Il ecrivit egalement un ouvrage, Kitab-ı Bahriye ou Livre de Navigation dans lequel on trouve en plus 200 cartes representant principalement la Mer Mediterranee .

Amiral de la flotte d'Egypte [ modifier | modifier le code ]

On perd sa trace de 1529 a 1547 ou il est nomme amiral de la flotte d' Egypte ^{[ 3 ]} basee a Suez qui opere dans la mer Rouge , dans l' ocean Indien ainsi que dans le golfe Persique .

Prise d'Aden [ modifier | modifier le code ]

Piri Reis recoit en 1548 la mission de prendre Aden , ville du Yemen donnant sur l'ocean Indien, qui avait ete prise par les Ottomans quelques annees auparavant mais tombee aux mains de tribus arabes ^{[ 4 ]} . Il part de Suez en avril 1548 a la tete d'une flotte de 60 batiments et s'empare de la ville en janvier/ fevrier 1549 . En remerciement, il recoit un zeamet (un domaine) lui fournissant une rente annuelle de 100 000 akces ^{[ 4 ]} .

Depart pour Ormuz et prise de Mascate [ modifier | modifier le code ]

L'attaque contre Ormuz est decidee par Rustem Pacha , le grand vizir ottoman qui, alerte par les attaques portugaises lancees depuis Ormuz a pour objectif d'annihiler cette base ennemie, de maniere a faire du golfe Persique un lac ottoman ^{[ 5 ]} . Il ordonne la construction a Suez de nouveaux navires en 1550 et donne pour mission a Piri Reis de preparer une expedition contre Ormuz et l'ile de Bahrein , tributaire des Portugais ^{[ 5 ] , [ 6 ]} .

En avril 1552 , Piri Reis prend le depart de Suez avec une flotte de 25 galeres , quatre galions avec 850 soldats a leur bord ^{[ 7 ]} . Apres avoir depasse Jeddah et le detroit de Bab el Mandeb , il fait cap vers Ras al-Hadd , une peninsule a l'entree de la mer d'Arabie ^{[ 7 ]} . En aout, les Ottomans apparaissent au large de Mascate , importante place forte portugaise. Le fils de Piri Reis, Mehmet Rei, a la tete d'une avant-garde de cinq galeres, y arrive le premier et fait bombarder la ville ^{[ 7 ]} . Au sixieme jour des bombardements, le reste de la flotte ottomane arrive et, le lendemain, le commandant portugais accepte de se rendre a condition qu'il soit permis a sa garnison de rejoindre librement Ormuz. Cependant, Piri Reis ne tient pas sa promesse, il fait prisonniers les 128 Portugais, desarme leur flotte et detruit la place forte ^{[ 7 ] , [ 8 ]} .

Siege d'Ormuz, pillage de Qeshm et retraite vers Bassorah [ modifier | modifier le code ]

La flotte ottomane arrive au large de l' ile d'Ormuz le 19 septembre 1552 ^{[ 7 ]} , cinq mois apres leur depart. Les 700 Portugais qui tiennent le fort sont prepares a l'arrivee ottomane. Ces derniers prennent rapidement la ville d'Ormuz et entament un bombardement de la position ennemie. La situation est difficile pour les deux belligerants. Les Portugais connaissent une penurie de vivres et les Ottomans epuises par leur long voyage manquent de poudre a canon ^{[ 9 ]} . De plus, ils redoutent l'arrivee de renforts portugais en provenance de l' Inde . Apres vingt jours de combats, Piri Reis decide de lever le siege le 9 octobre . Selon les sources portugaises, l'amiral jette ensuite son devolu sur l'ile voisine de Qeshm , ranconnant les riches marchands qui y sont etablis ^{[ 9 ]} .

Fin octobre, les Ottomans font cap vers Bassorah au fond du golfe Persique ^{[ 9 ]} . Durant la meme periode, les autorites de l'Inde portugaise averties de la campagne ottomane decident de mener une contre offensive. Affonso de Noronha part de Goa pour Ormuz a la tete d'une flotte de 80 navires dont 30 de grande taille ^{[ 9 ]} . A son arrivee a Diu sur la cote du Gujarat , il apprend que les Ottomans ont fait retraite a Bassorah et decide de ne pas se rendre en personne a Ormuz, et d'y envoyer son neveu, Dom Antao de Noronha, a la tete d'une flotte de 12 bateaux de grande taille et 28 autres navires ^{[ 9 ]} . Lorsqu'il arrive a destination en novembre 1552 , il ne peut que constater la violence de l'attaque ottomane, cause de nombreuses destructions a Ormuz ^{[ 10 ]} .

Retour a Suez et execution de Piri Reis [ modifier | modifier le code ]

Lorsque Piri Reis arrive a Bassorah , il se trouve confronte au beylerbey (gouverneur) de la province Kubad Pacha avec qui il s'entend mal ^{[ 10 ]} . Piri Reis decide de se rendre au plus vite en Egypte , il reprend le depart pour Suez avec seulement trois galeres rapides, laissant le gros de sa flotte a Bassorah. L'amiral ottoman est, malgre ses explications, decapite au Caire en 1554 sur ordre du sultan en raison de ses echecs ^{[ 10 ]} .

Selon Svat Soucek, cet enchainement qui conduit a la mise a mort de Piri Reis s'explique par l'animosite entre l'amiral et le gouverneur qui decoule du fait que le commandant de la flotte reproche au beylerbey de ne pas avoir envoye les renforts promis pour la conquete d'Ormuz, en particulier la poudre a canon et d'avoir, ainsi, une responsabilite importante dans l'echec ottoman ^{[ 11 ]} . De ce fait, pour couvrir ses propres manquements, il est fait l'hypothese que le rapport que Kubad Pacha envoie a Istanbul est particulierement defavorable.

Piri Reis serait ainsi reparti precipitamment vers Suez afin de pouvoir donner sa propre version des faits, laissant le reste de ses navires a Bassorah par crainte que la flotte portugaise des Indes, dont il a encore des raisons de craindre la presence dans le golfe, detecte une formation trop importante et engage le combat ^{[ 11 ]} . Svat Soucek indique aussi que deux accusations graves courent sur le compte de l'amiral ayant eu une possible influence sur le verdict. Il est accuse d'avoir ranconne les habitants de Qeshm apres son echec a Ormuz, element corrobore par leur plainte ulterieure aupres des autorites ottomanes, et, surtout, d'avoir ete achete par les Portugais afin qu'il leve son siege ^{[ 12 ]} .

La veracite de cette rumeur est vivement mise en doute par le chroniqueur ?brahim Pecevi ( 1572 ? 1650 ) qui met en avant l'attachement prouve tout au long de sa vie par l'amiral a la maison ottomane et a la defense de l' islam ^{[ 12 ]} . Giancarlo Casale met, quant a lui, le depart precipite de Piri Reis sur le compte d'une crise de confiance liee a son age avance (il a alors selon certaines sources 90 ans), sa meconnaissance de ces mers et une grande deception en raison de son echec face aux Portugais ^{[ 13 ]} .

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

Bibliographie [ modifier | modifier le code ]

• (fr) Allibert Claude, 2011 " Le Kitab-i bahriyye de Piri Re'is et l'ocean Indien dans le contexte vohemarien. Analyse des versions de 1521 et 1526 ", Paris, INALCO, Etudes Ocean Indien n°46-47: 197-220 on line
• Jean-Louis Bacque-Grammont, ≪  Les portulans et les cartes de Piri Re'is, ecrivain nautique ottoman  ≫, Bulletin du Comite francais de cartographie , vol.  184,‎ 2005 , p.  31-55 ( lire en ligne ) .
• (en) Giancarlo Casale , The Ottoman Age of Exploration , Oxford University Press US, 2010 , 336  p. ( ISBN   0195377826 , lire en ligne ) .
• Gune? I?iksel, ≪ 1513 P?r? Re'?s et l'expansion maritime ottomane ≫ , dans Romain Bertrand (dir.), L'exploration du monde : Une autre histoire des Grandes Decouvertes , Paris, Editions du Seuil, coll.  ≪ Points ≫ ( n ^o  H617), 2023 , 2 ^e   ed. ( 1 ^re   ed. 2019), 536  p. ( ISBN   978-2-7578-9776-8 , lire en ligne ) , p.  173-176 .
• Nora Lafi, " Piri Reis, un cartographe ottoman en Algerie ", La Geographie , 2015, n.1559, p.14-17.
• (en) Gregory C. McIntosh , The Piri Reis Map of 1513 , Athens, University of Georgia Press, 2000 , 240  p. ( ISBN   978-0-8203-2157-8 , lire en ligne ) .
• (en) Salih Ozbaran , Ottoman expansion toward the Indian ocean in the 16th century , Istanbul, ?stanbul Bigli university press, 2009 , 415  p. ( ISBN   978-605-399-062-8 )
• (en) Svat Soucek , Studies in ottoman naval history and maritime geography , Istanbul, The Isis press, coll.  ≪ Analecta isisiana n°102 ≫, 2008 , 255  p. ( ISBN   978-975-428-365-5 )

Articles connexes [ modifier | modifier le code ]

• Carte de Piri Reis
• Liste d’amiraux de l'Empire ottoman

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

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