Peugeot 504
Marque	Peugeot
Annees de production	1968 - 2005 Europe : 1968 - 1996 Berline, break, coupe et cabriolet : 1968 - 1983 Pick up : 1968 - 1996 Kenya : 1968 - 2004 Argentine : 1969 - 1999 Phase 1 : 1969 ? 1991 Phase 2 : 1991 ? 1999 Afrique du Sud : 1970 - 1985 Nigeria : 1975 - 2006 Taiwan : 1979 - 1984 Chine : 1989 - 1997
Production	< 4 000 000 exemplaire(s)
Classe	Routiere
Usine(s) d’assemblage	Sochaux Vigo Guangzhou Setubal Buenos Aires Sopriam [ 1 ] Montevideo [ 2 ]
Moteur et transmission
Energie	Essence / Gazole
Moteur(s)	Essence  : 1.6 62 ch 1.8 73/79/82/97/104 ch 2.0 93/96/104/106 ch V6 2.7 136/144 ch Diesel  : 1.9 49/50/56 ch 2.1 59/65 ch 2.3 70 ch
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindree	1618.1796.1971.2664, 1 948,211 2, et 2 304  cm 3
Puissance maximale	49 a 144  ch (36 a 106  kW )
Transmission	Propulsion , Integrale enclenchable
Masse et performances
Masse a vide	1 140 a 1 410 kg
Vitesse maximale	143 a 192 km/h
Acceleration	0 a 100 km/h en 11,5 a 20,7 s
Chassis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline Break Coupe Cabriolet Pick-up
Dimensions
Longueur	Berline  : 4 490 mm Break  : 4 800 mm
Largeur	1 690 mm
Hauteur	Berline  : 1 460 mm Break  : 1 550 mm
Volume du coffre	448 dm 3
Chronologie des modeles
Peugeot 404 Peugeot 505
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La Peugeot 504 est une automobile de la marque Peugeot , de categorie 10/11 CV , commercialisee en Europe entre 1968 et 1996 , ainsi qu'en Amerique du Sud et en Afrique ou elle fut produite jusqu'en 2005 . Elle connut un succes commercial important, produite a plus de 3,7 millions d'exemplaires sous diverses formes : berline , break , coupe , cabriolet , pick-up , et 4x4 . Ce modele gagna a plusieurs reprises les principaux rallyes africains ( Safari , Maroc, Bandama ).

La 504 a remporte le trophee europeen de la voiture de l'annee en 1969 ^{[ 3 ]} .

En 2013, le Los Angeles Times l'a qualifie de ≪ bete de somme de l'Afrique ≫ ^{[ 4 ]} .

Evolutions de la 504 [ modifier | modifier le code ]

• 1968  : La sortie de la 504, prevue en juin 1968 , est reportee au mois de septembre en raison des evenements de mai 68 . La 504 est la premiere propulsion de la marque a posseder quatre roues independantes.
• Modeles 1969  : La gamme comprend la 504 a carburateur ? 10  CV ? 1 796  cm ³ de 82 chevaux DIN (87 ch SAE), la 504 Injection ? 10  CV ? 1 796  cm ³ de 103 chevaux SAE (97  ch DIN ), la 504 coupe 4 places et la 504 cabriolet 4 places, toutes deux dotees du meme moteur (XMKF6) que la berline ; ces deux derniers modeles apparaissant au salon de Geneve en mars 1969 .
• Modeles 1970  : Les ceintures de securite sont montees a l'avant en serie.
• Modeles 1971  : Les 504 a carburateur et a injection recoivent un moteur 2  litres (11  CV ) de 1 971  cm ³ (les XN1 & XN2). La boite automatique est aussi proposee avec le moteur a injection. Lancement des derives longs a essieu arriere rigide  : commerciale, break et familiale 7 places. Nouveau moteur Diesel 2 112  cm ³ livrable sur la berline puis la familiale.
• Modeles 1972  : La berline beneficie de panneaux de custode perces d’ouies de sortie d’air et d'un retroviseur exterieur.
• Modeles 1973  : Les berlines 504 carburateur et Injection s’appellent respectivement 504 GL et TI. Elles ont le levier de vitesses au plancher en serie. En avril 1973 , arrivee d’une version economique 504 L. Cette berline est simplifiee : essieu arriere rigide, tableau de bord type commerciale a compteur horizontal et pas de butoirs de pare-chocs, et moteur a carburateur ? 10  CV ? de 1 796  cm ³ .
• Modeles 1974  : Au catalogue : 504 L/commerciale, GL/break/familiale, TI, LD/commerciale 1 948  cm ³ , GLD/familiale 2 112  cm ³ , coupe et cabriolet.
• Modeles 1975  : Ameliorations mecaniques, nouveau volant mousse et jantes aux alveoles elargis sur berlines GL et TI, poignees de portes exterieures encastrees et clignotants avant blancs jusqu'en 1980. Nouvelle face avant, feux arriere rectangulaires et nouveau moteur V6 PRV 2 664  cm ³ a deux carburateurs sur les coupes et cabriolets tandis que les versions 4 cylindres disparaissent du catalogue.
• Modeles 1976  : La 504 TI s'equipe de vitres electriques a l’avant en serie.
• Modeles 1977  : La berline GLD, qui est largement majoritaire parmi les taxis , recoit un moteur de 2 304  cm ³ . Elle adopte une nouvelle calandre noire mat avec nouveau Lion ainsi que les versions GL et TI. Cette derniere beneficie d'une direction assistee.
• Modeles 1978  : Nouveau moteur V6 144   ch a injection et boite 5 rapports sur le coupe. Les coupes et cabriolets 4 cylindres reapparaissent entrainant la suppression du cabriolet V6. Moteurs 2.3D sur familiale et 2.1D sur break LD.
• Modeles 1979  : Les berlines L et LD s’appellent dorenavant 504 et 504 D. Elles disposent d'un nouveau tableau de bord, d'un levier de vitesses au plancher, de butoirs de pare-chocs, de jantes aux alveoles elargis et d'un moteur 2.1D (504 D). Le coupe V6 se dote de jantes millimetriques pour pneumatiques Michelin TRX .
• Modeles 1980  : a la suite de l'apparition de la 505 , arret des berlines a moteur 2 litres essence (GL et TI). La gamme se recompose ainsi : berlines GR (ex-504), SR et break 1.8, break GR (ex-GL) et familiale 2.0, berline GRD (ex-504D), SRD et break 2.1D, familiale 2.3D, coupe et cabriolet 4 cylindres, coupe V6. Toutes les berlines possedent un essieu arriere rigide. Sur coupes et cabriolet : nouveaux pare-chocs boucliers, et sur V6, jantes en alliage leger. Apparition des Pick-ups 504 essence 1 618  cm ³ et Diesel 1 948  cm ³ .
• Modeles 1981-82  : Moteur 2.3D sur nouveau break GRD (1981) et sur berlines GRD/SRD (1982).
  • Pour 1981 : presentation des 504 break GR et familial 4 × 4 transformes par "Dangel".
  • Pour 1982 : les coupes et le cabriolet 504 deviennent les coupes et le cabriolet Pininfarina avec un tableau de bord a 5 cadrans. Lancement des Pick-ups 504 GR a la finition amelioree (montre, accoudoirs de porte), ils abandonneront tous les chromes pour 1984 et s'appelleront Pick-up 504 ≪ Confort ≫ pour 1987.
• Modeles 1983  : Les Pick-up 504 4 × 4 "Dangel" sont commercialises. Les berlines GR/GRD, les familiales, les coupes et le cabriolet, qui seuls subsistent, sont supprimes en juillet 1983 .
• Modeles 1988-90  : Pick-up 504 ≪ Entrepreneur ≫ 2.1D (1988) puis 2.3D (1990).
• Modeles 1995-96  : Le Pick-up Diesel 2.3 vendu en France est desormais fabrique en Argentine, la production etant terminee en France ^{[ 5 ]} . Il recoit un tableau de bord et un pare-chocs bouclier avant type 504 ≪  Argentine  ≫, des ≪ gros ≫ pneus, un pare-chocs et des bavettes a l'arriere.
• 1998  : arret de la production de la 504 en Argentine .
• 2001  : arret de la production de la 504 au Kenya ^{[ 6 ]} .
• 2005  : arret de la production de la 504 au Nigeria , la fabrication a continue dans l'usine de Kaduna jusqu'a fin 2005 ^{[ 7 ]} .

504 Coupe et Cabriolet [ modifier | modifier le code ]

Les deux versions sont presentees en mars 1969 ^{[ 8 ]} . Elles sont l'œuvre du carrossier italien Pininfarina .

• 
  Peugeot 504 coupe premiere serie
• 
  Peugeot 504 coupe premiere serie
• 
  Peugeot 504 cabriolet deuxieme serie
• 
  Peugeot 504 cabriolet troisieme serie

Motorisations [ modifier | modifier le code ]

A cause de la propulsion aux roues arriere, le moteur est installe longitudinalement ; de plus, il est incline a 45° comme sur la 404 .

Evolutions des motorisations (en annees civiles) :

Essence  :

• 1.6 l 62 ch (1979-1987) (uniquement sur Pick-up).
• 1.8 l 73/79 ch (1968-1994) (uniquement sur berline, commerciale et Pick-up).
• 1.8 l 97 ch (1968-1970) (injection mecanique Kugelfischer - uniquement sur berline Injection, coupe et cabriolet).
• 2.0 l 93 puis 96 ch (1970-1983) (uniquement sur berline, break et familiale).
• 2.0 l 104 puis 106 ch (1970-1980) (injection mecanique Kugelfischer - sauf derives longs).
• 2.7 l V6 136 ch (1974-1977) (uniquement sur coupe et cabriolet V6).
• 2.7 l V6 144 ch (1977-1983) (injection mecanique Bosch K-Jetronic - uniquement sur coupe V6).

Diesel  :

• 1.9 l 49 ch (1979-1987) (uniquement sur Pick-up).
• 1.9 l 50/56 ch (1970-1978) (uniquement sur berline LD et commerciale).
• 2.1 l 59 ch (1987-1989) (uniquement sur Pick-up Entrepreneur).
• 2.1 l 65 ch (1970-1982) (uniquement berline, break et familiale).
• 2.3 l 70 ch (1977-1996) (uniquement sur berline, break GRD, familiale et Pick-up).

Certains moteurs de la 504 ont ete montes sur les utilitaires J7 et J9 ainsi que sur le P4 militaire (base de Mercedes classe G).

Palmares [ modifier | modifier le code ]

• Titres
  • Campeonato Argentino de Turismo Nacional (10) en 1970, 1971, 1972, 1973, 1978 (CADAD et ACA) et 1979 (le tout en classe C), puis 1981 (classe D), 1982 (classe 12) et 1983 (classe 3)
  • Campeonato Argentino TC 2000 en 1979 ( 1 ^re edition)
• Rallye Bandama  :
  • 1971 : victoire Peugeot 504 ( Neyret -Terramorsi).
  • 1974 : victoire Peugeot 504 TI ( Makinen -Liddon) (hors WRC).
  • 1975 : victoire Peugeot 504 TI ( Consten -Flocon) (hors WRC).
  • 1976 : victoire Peugeot 504 Coupe V6 ( Makinen -Liddon) (hors WRC - 5 premieres places).
  • 1978  : victoire Peugeot 504 Coupe V6 ( Nicolas -Gamet) (WRC).
• Rallye du Maroc  :
  • 1975  : victoire Peugeot 504 TI ( Mikkola - Todt ) (WRC).
  • 1976  : victoire Peugeot 504 TI ( Nicolas -Gamet) (WRC).
• Rallye Safari  :
  • 1975  : victoire Peugeot 504 TI ( Andersson -Hertz) (WRC).
  • 1978  : victoire Peugeot 504 Coupe V6 ( Nicolas -Lefebvre) (WRC).
• Rallye CODASUR  :
  • 1979 ( 1 ^re edition) : victoire Peugeot 504 ( Chasseuil - Todt).
• Tour du Maghreb
  • 1979 ( 1 ^re edition) : victoire Peugeot 504 V6 Coupe (Renardat).
• Championnat de Cote d'Ivoire  :
  • 1977 : victoire Peugeot 504 TI ( Adolphe Choteau , 1 ^re edition).
  • 1979 : victoire Peugeot 504 Coupe V6 ( Alain Ambrosino ).
• Rallye de Suede  :
  • 1979 : victoire Peugeot 504 en categorie Diesel (Trana).
• Rallye de Marseille  :
  • 1980 : victoire Peugeot 504 (Lartigue).
• Rallye du Zaire  :
  • 1980 et 1981 : victoire Peugeot 504 Coupe V6 (Ambrosino) (AFR).
• Rallye du Kenya  :
  • 1981 : victoire Peugeot 504 Coupe V6 (Ambrosino) (AFR).
• Sno*Drift Rally  :
  • 1981 : victoire Peugeot 504 (Perusse).
• Championnat d'Afrique (AFR) :
  • 1984 : victoire Peugeot 504 Pick-up ( David Horsey ).
• Rallye du Zimbabwe  :
  • 1984 : victoire Peugeot 504 Pick-up (Horsey) (AFR).
• Rallye du Ruanda  :
  • 1984 : victoire Peugeot 504 Pick-up (Horsey) (AFR).

Autres podiums en WRC :

• 2 ^e  rallye du Maroc 1975 (Consten).
• 2 ^e  rallye du Maroc 1976 (Lampinen).
• 2 ^e  rallye Bandama 1978 (Makinen, Coupe V6).
• 3 ^e  rallye Safari 1973 (Andersson).
• 3 ^e  rallye Bandama 1980 (Ambrosino, Coupe V6 - engage jusqu'en 1983 ( 5 ^e )).

Autres podiums:

• 2 ^e  rallye du Maroc 1971 (Chasseuil).
• 2 ^e  rallye Bandama 1971 (Gerenthon).
• 2 ^e  rallye Bandama 1975 (Makinen).
• 3 ^e  rallye Safari 1970 (Shankland) (IMC);
• 3 ^e  rallye Safari 1971 (Shankland) (IMC);
• 3 ^e  rallye Bandama 1974 (Pescarolo).
• 3 ^e  rallye Bandama 1977 (Guichet).

Soit 10 podiums en mondial pour 5 victoires - meilleur classement constructeurs 5 ^e en 1975, et J.P. Nicolas 2 ^e de la Coupe FIA des pilotes en 1978 (+ Porsche et Toyota.. - victoires avec la voiture dans les 3 competitions africaines du championnat du monde)

(nb: 2 ^e (Dacremont), 3 ^e (Neyret) et 4 ^e (Cl. Trautmann) du Rallye de la Coupe du Monde 1974, et 3 ^e du Rallye-marathon Londres-Sydney 1993 (Kirkland); Bert Shankland, importateur Peugeot pour la Tanzanie , fut quant a lui 4 ^e du Rallye Safari en 1976)

La 504 dans le monde [ modifier | modifier le code ]

La production de la Peugeot 504 s'etant poursuivie en Amerique latine et en Afrique subsaharienne jusqu'au debut du XXI ^e  siecle, elle se retrouve dans la culture de plusieurs pays. Par exemple, dans son autobiographie La voix est le miroir de l'ame , la chanteuse beninoise Angelique Kidjo raconte, a propos d'un long voyage sur de petites routes defoncees : "Nous avions loue une vieille Peugeot 504 marron. (...) Lorsqu'une voiture arrivait en sens inverse - generalement une autre 504 avec au moins dix personnes a bord -", il fallait remonter les vitres a toute allure "sous peine d'etouffer dans un epais nuage de poussiere" ^{[ 9 ]} .

Anecdotes [ modifier | modifier le code ]

• Le president iranien Mahmoud Ahmadinejad a vendu le 1 ^er mars 2011 , a la suite d'une vente aux encheres internationale, sa 504 blanche de 1977 pour un montant de 2,5 millions de dollars qui seront utilises pour son programme social ^{[ 10 ]} .
• Le groupe de rap 113 fait reference a la 504 Break dans sa chanson Tonton du Bled et fait son entree sur scene aux Victoires de la Musique avec.
• Le capitaine de police de la serie televisee Cherif roule en Peugeot 504 V6 coupe. Le vehicule est visible dans le generique de la serie et tous les episodes.
• Nestor Burma possede une Peugeot 504 cabriolet.
• L'humoriste Teddy Vrignault (qui formait avec Andre Gaillard le tres populaire duo "Les Freres Ennemis") a mysterieusement disparu au volant de sa Peugeot 504 (couleur bronze metallisee, toit noir) le 1 ^er novembre 1984 . On n'a jamais retrouve ni le comedien ni sa voiture.
• Une peugeot 504 apparait dans l'episode 2 de la 1ere saison de la serie americaine Sherif, fais-moi peur .

Galerie [ modifier | modifier le code ]

• 
  504 GL circulant en Ecosse
• 
  504 GL Automatique 1974 en Afrique du Sud
• 
  504 TI
• 
  504 en Argentine, avec pare-chocs en plastique
• 
  504 aux Pays-Bas
• 
  504 cabriolet
• 
  504 cabriolet 1 ^re serie
• 
  504 coupe en Australie
• 
  504 break GL 1978
• 
  504 break commercial
• 
  504 pick-up avec benne
• 
  504 pick-up a Chateauneuf-en-Auxois (Cote d'Or)
• 
  504 ≪ Tonelada ≫ pick-up a quatre portes au Bresil

Notes [ modifier | modifier le code ]

Bibliographie [ modifier | modifier le code ]

• (en) Peugeot 504 - 1968 to 1979 - All models ? 1796 cc ? 1971 cc , par John Harold Haynes et B. L. Chalmers-Hunt, editions Motorbooks Intl., 1980. ( ISBN   978-0856965012 )
• La Peugeot 504 de mon pere , par Francois Allain, editions E.T.A.I., 2000. ( ISBN   2-7268-8325-7 )
• Peugeot 504 : La berline des jours heureux , par Xavier Chauvin, editions Techniques pour l'Automobile et l'Industrie, coll. Top Model , 2011. ( ISBN   978-2726894910 )
• Auto retro , n ^o  38, 114, 127, 226, 304, 324.
• Retroviseur , n ^o  93.

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

• Site Internet international de la marque Peugeot
• Site de l'Amicale 504 qui rassemble les amateurs de 504, tous modeles confondus
• Le site de toutes les Peugeot

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