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MN Tangara

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MN Tangara
Type porte-conteneurs
Histoire
Chantier naval Hyundai Mipo Dockyard
Quille posee 2013
Lancement 2013
Statut en service
Caracteristiques techniques
Longueur 160,00 m
Maitre-bau 27,00 m
Tirant d'eau 8,42 m
Port en lourd 12 026 tonnes
Tonnage 23 673 UMS
Propulsion 2 moteurs MAN 7L48/60CR a injection directe a rampe commune de 8 400 kW de puissance unitaire, une ligne d'arbre avec une helice
Puissance 16 800 kW
Vitesse 20 nœuds
Carriere
Armateur Compagnie maritime nantaise
Affreteur Ministere des Armees
Pavillon France
IMO 9642409

Le MN Tangara est un navire marchand sous pavillon francais de la Compagnie maritime nantaise et affrete a temps plein pour les besoins des Armees francaises [ 1 ] .

Histoire [ modifier | modifier le code ]

Le MN Tangara [ 2 ] est un porte-conteneurs RORO propriete de la Compagnie nationale de navigation et de sa filiale, la Compagnie maritime nantaise. Il fait partie d'une serie de deux batiments porte-conteneurs , avec son sister-ship le MN Calao .

Depuis le debut des annees 1980, la Compagnie maritime nantaise assure le ravitaillement des bases francaises dans l'ocean Indien, la cote ouest-Afrique et les Antilles, ainsi que des operations ponctuelles liees aux exercices a l'etranger et sur les theatres d'operations. Differents navires se sont succede dans ce role, les MN Eider, Eclipse et Pelican [ 3 ] .

La Compagnie Maritime Nantaise commande en 2011 deux navires rouliers, avec une option pour un troisieme, aux chantiers coreens Hyundai Mipo. Les plans sont dessines par le cabinet d'architectes navals danois Knud Hansen, en etroite collaboration avec l'armateur, pour repondre aux besoins exprimes par la Marine nationale [ 4 ] .

Le navire est livre a Ulsan le a la Compagnie maritime nantaise. Il entre en service en .

Le MN Tangara realise en rade de Toulon le des essais de transbordement avec un engin de debarquement amphibie rapide et un chaland de transport de materiel [ 5 ] . L'operation valide la possibilite de maintenir un flux logistique sans disposer de facilites portuaires.

Il participe a l'effort logistique lie a l' operation Chammal , en chargeant du fret en Jordanie le [ 6 ]

L'affretement du navire est renouvele en 2016 par la Marine nationale jusqu'au [ 7 ] .

Caracteristiques [ modifier | modifier le code ]

Le MN Tangara [ 8 ] est concu pour embarquer des vehicules, des conteneurs et repondre aux specificites du materiel militaire. Les moyens d'embarquement et certaines parties des garages peuvent supporter des vehicules lourds comme le char Leclerc . Des zones sont adaptees a l'emport de matieres explosives.

L'acces du materiel roulant s'effectue par une grande porte arriere et une rampe laterale. Pour les ports sans moyen de manutention, une grue peut lever 45 tonnes a 25 metres.

La capacite d'accueil du fret roulant est de 2838 metres lineaires, sur 3 metres de large et 5 niveaux. Le navire embarque aussi 849 EVP pour les conteneurs , dont 225 peuvent etre disposes en pontee.

Le chargement du materiel est realise par le 519e groupe de transit maritime .

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

Articles connexes [ modifier | modifier le code ]

Bibliographie [ modifier | modifier le code ]