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Metro de Tcheliabinsk Construction arretee
Type	Metro souterrain
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Le metro de Tcheliabinsk est un projet de metro dans la ville russe de Tcheliabinsk . Les reflexions sur la construction remontent aux annees 1960 . Accusant de nombreux retards a la suite de problemes de financement, en grande partie lies a la crise economique de 1998 , la construction n'a effectivement recommencee qu'en 2004 ^{[ 1 ]} pour une decision d'ouverture en 2014, mais reportee en 2018, puis arretee.

Le metro de Tcheliabinsk est, avec celui de Krasnoiarsk   (en) et celui d'Omsk , l'un des trois metros en Russie dont la construction fut commencee, mais s'arreta dans les annees 2010 faute de moyens financiers ^{[ 2 ]} . Selon certains scenarios optimistes les travaux reprendraient pour une livraison en 2025.

Projet de construction [ modifier | modifier le code ]

Le plan prevoyait l'ouverture de quatre stations ainsi que le depot pour 2014, puis 2018. Les quatre stations seraient :

1. Komsomolskaia plochtchad (Place des Komsomol)
2. Plochtchad revoloutsii ( Place de la revolution )
3. Torgovyi tsentr (Centre des affaires)
4. Prospekt Pobedy (Avenue de la Victoire)

La longueur totale des tunnels aurait ete de 5,7  km , auxquels s'ajoutait une voie pour le depot d'un kilometre. Par la suite, cette ligne se poursuivrait vers l'est, en direction de l' Usine de tracteurs de Tcheliabinsk et continuerait a l'ouest sur encore trois stations. La construction a ete arretee. Si deux autres lignes allant du nord au sud furent planifiees, aucune date n'est a ce jour avancee.

Financement [ modifier | modifier le code ]

En mars 1998 , quelques mois avant la crise financiere russe, Piotr Soumine, alors gouverneur de l' oblast de Tcheliabinsk acclamait le metro comme etant le plus grand projet de la region. La crise economique a donc change la donne.

Plusieurs entreprises de BTP , en retard sur leurs impots ont propose aux autorites de s'en acquitter par la construction du metro, en lieu et place de payement. Conjointement, le projet a ete finance par l'etat russe, l'oblast de Tcheliabinsk et la ville, a hauteur de 40 millions de dollars US par an.

Critiques [ modifier | modifier le code ]

Le projet, qui aurait du etre mene a terme dans le debut des annees 2000 , a pris un retard considerable faute de financement. De ce fait, pendant toutes ces annees, la morphologie urbaine de Tcheliabinsk a evolue, conjointement aux centralites et au trafic automobile, rendant le reseau planifie partiellement inadapte. Des projets alternatifs (tram-train, tramway) sont proposes.

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

Articles connexes [ modifier | modifier le code ]

• Metro de Krasnoiarsk   (en)
• Tramway de Tcheliabinsk

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

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