Cet article est une ebauche concernant le chemin de fer , les transports en commun et la Tunisie .

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Ligne Banlieue sud de Tunis
Ligne de Tunis a Erriadh
Carte de la ligne Train de la banlieue sud en gare de Tunis .
Pays	Tunisie
Villes desservies	Tunis Megrine Rades Ezzahra Hammam Lif Hammam Chott Borj Cedria
Historique
Electrification	2006  ? 2010
Caracteristiques techniques
Longueur	25  km
Electrification	V  -  Hz
Nombre de voies	a 3 voies
Trafic
Exploitant(s)	SNCFT
Trafic	Train de banlieue et marchandises
Schema de la ligne Legende 0,000 Tunis 2,100 Djebel Jelloud 3,900 Megrine Riadh 6,000 Megrine 8,100 Sidi Rezig 9.900 Rades Lycee 11.400 Rades 13,400 Rades Meliane 14,700 Ezzahra 15,800 Ezzahra Lycee 17,200 Boukornine 18,500 Hammam Lif 19,700 Arret du Stade 21,100 Tahar-Sfar 22,100 Hammam Chott 23,050 Bir El Bey 24.000 Borj Cedria 25,350 Erriadh
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La ligne de la banlieue sud de Tunis est une ligne ferroviaire qui relie Tunis a sa banlieue sud, longue de 25  km . Les voyages quotidiens, assures par la Societe nationale des chemins de fer tunisiens , permettent le transport de pres de 26 millions de voyageurs par an ^{[ 1 ]} .

Caracteristiques [ modifier | modifier le code ]

Elle s'etend sur une longueur de 25 kilometres ^{[ 2 ]} .

La frequence des trains est majoritairement de vingt minutes. Cependant cette frequence change lors des heures de pointes , ou elle va jusqu'a un train toutes les cinq minutes, surtout le matin vers Tunis et le soir au retour de Tunis, la plupart des travailleurs et etudiants se rendant au centre de la capitale chaque matin. Tard le soir, le nombre des trains diminue et l'attente entre un train et celui qui le suit peut aller jusqu'a une heure.

Electrification [ modifier | modifier le code ]

Le projet d'electrification de la ligne, envisage des les annees 1960 , devient officiel le 26 fevrier 1999 . Entames en 2006 , les travaux qui doivent s'achever en 2010 doivent reduire le temps de parcours ? 37 minutes contre 48 minutes auparavant ? et ameliorer le nombre et le confort des usagers ^{[ 1 ]} .

En effet, au vu de l'importance du trafic, des investissements depassant les 200 millions de dinars ont ete alloues pour la mise en place d'une troisieme voie entre Tunis et Hammam Lif et le doublement de la voie entre Hammam Lif et Borj Cedria ^{[ 1 ]} . De plus, un systeme central de maitrise du trafic et un atelier de maintenance ont ete ouverts. Un programme de construction de passages superieurs et souterrains est egalement mis en œuvre pour eviter les croisements entre rail et route.

Reportee a plusieurs reprises, l'ouverture de la ligne programmee en avril 2011 est reportee de cinq mois ^{[ 3 ]} . La mise en service a lieu le 6 avril 2012 et l'inauguration officielle le 19 juin ^{[ 4 ]} .

Gares [ modifier | modifier le code ]

Cette ligne comporte 18 gares et arrets :

Trace [ modifier | modifier le code ]

Materiel roulant [ modifier | modifier le code ]

Suite a l'electrification de la ligne, des nouvelles rames sont mises en service le 6 avril 2012 ^{[ 5 ]} .

Notes et references [ modifier | modifier le code ]

Voir aussi [ modifier | modifier le code ]

• Transport ferroviaire en Tunisie
• Societe nationale des chemins de fer tunisiens

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