Kurt Gscheidle
, ne le
a
Stuttgart
et decede le
a
Sarrebruck
, etait un
homme politique
ouest-allemand
, membre du
Parti social-democrate d'Allemagne
(SPD), dont il representait l'aile droite, et qui fut
ministre federal des Postes
de
1974
a
1982
, cumulant ce poste avec
celui des Transports
jusqu'en
1980
.
Il suit un
apprentissage
de
technicien
a la
Reichspost
entre
1939
et
1942
, puis est enrole dans la
Wehrmacht
. Fait
prisonnier de guerre
en
1945
, il est relache trois ans plus tard et devient alors technicien des telecommunications de la
Deutsche Post
. En
1950
, il effectue des
etudes superieures
a l'academie sociale de l'
universite de Dortmund
, dont il ressort en
1951
avec un
diplome
d'
ingenieur
.
Il entre au service du syndicat postal
Deutsche Postgewerkschaft
(DPG) en
1953
a
Francfort-sur-le-Main
, en tant que secretaire pour la Technologie et les Affaires economiques. Il est designe vice-president federal quatre ans plus tard, et occupe ce poste jusqu'en
1969
. Cette annee-la, le comite directeur de la
Confederation allemande des syndicats
(DGB) le choisit a l'unanimite comme candidat a la presidence, mais ses propos relatifs a la reforme de l'organisation le conduisent a se retirer au profit de Heinz Oskar Vetter.
Il adhere au
SPD
en
1956
, et fera ensuite partie de l'aile de Godesberg, qui reunit les sociaux-democrates tenant d'une ligne a la fois
conservatrice
et
liberale
. Il a egalement ete conseiller municipal de
Oberursel
, avant d'etre elu en
1961
depute de
Hesse
au
Bundestag
. Il entre l'annee suivante au bureau du
groupe parlementaire SPD
.
Il devient, en
1969
,
secretaire d'Etat administratif
du
ministere federal des Postes
, et prend alors la presidence de la commission de la
Deutsche Bundespost
. Il s'est alors montre partisan d'une reforme de la gestion du service postal, qui constituait a l'epoque une administration federale. Le rapport de la commission a conduit a la redaction d'un projet de loi reformant la gestion de la
Deutsche Bundespost
, qui n'a jamais ete adopte.
Le
, Kurt Gscheidle est nomme
ministre federal des Transports
,
des Postes et des Telecommunications
. En peu de temps, il parvient a lutter contre le
deficit
de la
Deutsche Bundespost
et de la
Deutsche Bahn
. Il lance alors la privatisation des plus petites voitures de train, et prevoyait d'etendre cette mesure a l'ensemble de la societe, a l'exception des rails, en
1978
. Il institue en
1980
une taxe sur les appels locaux, calculee en fonction de la duree de la communication. A la suite des
elections federales
tenues cette meme annee, le ministere des Transports retrouve son autonomie, Gscheidle, qui avait acquis la reputation d'etre le premier ministre des Transports du pays a s'etre fait des ennemis chez les professionnels du secteur, restant charge des Postes et Telecommunications. Au cours de la
greve
postale du mois de
, il ordonne la requisition des grevistes, ce qui sera finalement juge contraire a la
Loi fondamentale
treize ans plus tard. Le
, il est demis de ses fonctions a l'occasion d'un
remaniement ministeriel
, et quitte alors la vie politique. Il n'avait en effet pas ete reelu au
Bundestag
au scrutin de
1980
, apres avoir obtenu en
1976
un siege en
Rhenanie-du-Nord-Westphalie
.