Cet article est une
ebauche
concernant une
compagnie aerienne
suisse
.
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admissible
.
Reperes historiques
| Date de creation
|
1925
|
| Date de disparition
|
2001
|
modifier
Balair
est une
compagnie aerienne
suisse
creee en 1925 et dissoute en 2001 a la suite de la faillite de
Swissair
. Aujourd'hui, la societe
Belair
lui a succede en 2001 et a ete rachetee par
Air Berlin
en 2007, mais continue d'operer sous un code
AITA
different de celui d'Air Berlin.
La premiere Balair est fondee sous le nom legal de la
Basler AG Luftverkehrs
en
. Les milieux d'affaires
balois
sont a l'origine de la societe, a l'identique de la Societe zurichoise
Ad Astra Aero
qui concentre ses activites dans la region de
Zurich
. Son directeur technique, Balz Zimmermann, developpa pendant ses cinq annees d'existence, des lignes directes depuis l'
aerodrome de Bale-Sternenfeld
pour
Fribourg-en-Brisgau
,
Mannheim
,
La Chaux-de-Fonds
,
Zurich
,
Geneve
-
Lyon
,
Karlsruhe
et
Francfort
[
1
]
.
La societe est l'un des premiers membres de l'
AITA
.
Air Basel AG
fusionne avec sa rivale Ad Astra Aero le
pour former la nouvelle
Swissair
,
notamment en raison des pressions exercees par l'Office federal de l'aviation relative a une politique mieux coordonnee de l'aviation suisse et la concentration des paiements de subventions.
[
ref.
souhaitee]
Au cours de sa premiere existence, la Balair a transporte plus de 18 000 passagers, 320 tonnes de fret et 143 tonnes de courrier. La societe ne volait que pendant les mois d'ete
[
1
]
.
Un Douglas DC-4 de Balair a l'
Aeroport de Manchester
en 1963.
En 1953, la seconde Balair est creee d'abord en tant qu'ecole de pilotage. Le service commercial commence avec l'achat de
Vickers VC.1 Viking
en
. Tres rapidement, Swissair investit massivement dans la compagnie et en 1959, deux
Douglas DC-4
sont achetes a Swissair. Pendant ce temps, Balair commence a operer des
vols charters
.
En 1960, la compagnie achete un
Douglas DC-6
.
Les vols reguliers commencent en 1965 et la compagnie dessert
Bale
,
Geneve
,
Berne
et Francfort.
Vers la fin des annees 1960, les
DC-4
sont remplaces par des
Fokker F27
.
Le premier Jet est le
Convair 990 Coronado
puis le
McDonnell Douglas DC-9-32
entre en service suivi par un
McDonnell Douglas DC-8-63
qui vole en direction de Colombo, Bangkok et
Rio de Janeiro
.
En 1974, c'est le debut des vols en direction des
Etats-Unis
.
Un
Douglas DC-10-30
est achete en 1979.
Un Douglas DC-6 de Balair lors de son atterrissage a l'
aeroport international de Bale-Mulhouse-Fribourg
en 1976.
Balair devient une compagnie ne volant qu'avec des jets en 1982 et en 1986 l'
Airbus A310-325
avec le
MD-80
compose la majorite de sa flotte.
A cette epoque, Swissair devient un actionnaire majoritaire et en 1993, la
societe mere
fusionne Balair avec son autre filiale, la
Compagnie de Transport Aerien
(CTA) basee a Geneve, afin de creer
Balair CTA
[
2
]
.
Un Douglas DC-8 de Balair a l'
Aeroport de Zurich
en 1985.
La
Compagnie de Transport Aerien
(CTA) (
AITA
:
RU
;
OACI
&
Indicatif d'appel
:
CTA
), basee a
Meyrin
(
GE
) et fondee en 1972
[
3
]
est rachetee par
Swissair
en 1978. Elle offre principalement des vols charters en direction de l'
Afrique du Nord
, de la
Mediterranee
(Turquie, Grece et Iles Canaries).
En 1993, la CTA cesse ses operations lorsqu'elle fusionne avec la seconde Balair pour creer la Balair/CTA.
Le domicile legal de l'entreprise est deplace a Geneve et le service de comptabilite a Bale, tandis que la base operationnelle est deplacee a Zurich. Apres des licenciements et plusieurs restructurations, la compagnie devient a nouveau lucrative.
En 1995, la compagnie cesse ses activites. Les vols court-courriers sont reattribues a
Crossair
et les long-courriers a
Swissair
.
En 1997, l'activite de charter est relancee a nouveau et le
, la societe reprend du service en tant que filiale de Swissair sous l'ancien nom de Balair.
La combinaison de vols charter et de vols reguliers relance la compagnie en 1997. Les vols sont reserves de facon exclusive pour le
voyagiste
suisse
Hotelplan
et sa filiale
M-travel
. Deux
Boeing 757-2002
servent les moyens et court-courriers. Pour les vols long-courriers, la compagnie a a sa disposition deux
Boeing 767-300
.
La nouvelle Balair fait les frais de la crise suivant le
grounding
de la Swissair. Le
, le dernier vol Balair atterrit a Zurich. Alors que les Boeing 767 sont remis en vente. Hotelplan attribue ses deux Boeing 757 a la nouvelle societe fondee sur les cendres de Balair, la compagnie aerienne
Belair
.
-
Balair 1957-1993
-
CTA 1978-1993
-
BalairCTA 1993-1995
-
Balair 1997-2002
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