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BTR-60

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BTR-60PB
БТР
Бронетранспорте
Image illustrative de l’article BTR-60
Un BTR-60PB de l' armee est-allemande expose en 2012.
Caracteristiques generales
Equipage 2 et 12 passagers
Longueur 7,22 m
Largeur 2,82 m
Hauteur 2,06 m
Masse au combat 10,1 t
Blindage (epaisseur/inclinaison)
Blindage 7 a 9 mm
Armement
Armement principal KPV -T de 14,5 mm (500 coups)
Armement secondaire PKT de 7,62 mm (2000 coups)
Mobilite
Moteur 2 moteurs GAZ-49B a 6 cylindres en ligne
Puissance 90 + 90 ch (70 + 70 kW)
Suspension 8 roues toutes motrices
Vitesse sur route 80 km/h
Puissance massique 18 ch/t
Autonomie 500 km
modifier   Consultez la documentation du modèle

Le BTR-60 est le premier d'une longue serie de vehicules de transport de troupes a huit roues motrices, produite par l' Union sovietique . Il est concu a la fin des annees 1950 , pour prendre la releve du BTR-152 .

Il est pourvu d'une coque en forme de bateau, qui le rend amphibie. Dans l'eau, il est propulse par un hydrojet . Il est pourvu de deux moteurs GAZ-49B (versions du moteur six cylindres GAZ-11-73 ) de six cylindres en ligne a essence, situes a l'arriere de la caisse, qui entrainent chacun deux essieux, les quatre roues avant sont directrices. La coque est blindee, avec une epaisseur de quelques millimetres, mettant a l'abri les occupants contre les eclats d'obus et les munitions d'armes legeres.

Developpement [ modifier | modifier le code ]

Entre 1956 et 1957, l' Armee rouge decide de transformer toutes les divisions de fusiliers et toutes les divisions mecanisees en divisions de fusiliers motorises. Le besoin d'un nouvel engin blinde transport de troupes et vehicule de combat d'infanterie se fait donc sentir. Deux visions sont alors developpees, la premiere autour du BMP, vehicule blinde chenille de combat d'infanterie, la deuxieme autour de ce qui deviendra le BTR-60. Les specifications sont alors transmises au bureau d'etudes GAZ dirige par V. A. Dedkov, and ZiL dirige par Rodionov et Orlov.

Caracteristiques [ modifier | modifier le code ]

Description [ modifier | modifier le code ]

Variantes [ modifier | modifier le code ]

Un BTR-60P sovietique en 1984
  • BTR-60P ou GAZ-49 est la premiere version de serie qui apparait en 1959 avec un compartiment d'infanterie ouvert sur le dessus et les sieges des passagers places au milieu du vehicule. En cas de necessite, le compartiment de la troupe peut etre couvert par des supports en acier et des baches pour proteger les passagers des elements. L'acces et la sortie se font par les deux demi-portes placees de chaque cote du vehicule. Il y a trois trappes de tir de chaque cote. Il y a un episcope pour le chef de bord et pour le conducteur dans les plaques de protection blindees des pare-brises. Il y en a deux autres, de part et d'autre sur la facette entre l'avant et le cote de l'engin. Une mitrailleuse de 7,62  mm PKT ou PKB est montee en barbette a l'avant en haut de la coque, et une mitrailleuse de 7,62  mm PKT ou PKB de chaque cote de la coque sur un support exterieur. Aucune de ces armes ne possede de bouclier. Le vehicule emporte 2000 coups au total.

Une autre version est equipee d'une mitrailleuse de 12,7  mm DShK 1938/46 a la place de la mitrailleuse de 7,62  mm avant. Le vehicule emporte alors 500 coups de 12,7  mm et 3 000 coups de 7,62  mm .

Une version vehicule de commandement est aussi construite et se distingue par une antenne rail qui est fixee sur trois cotes du toit.

Une version mortier est aussi developpee et peut transporter deux mortiers avec leur equipe de tir et leurs munitions.

    • BTR-60P M1961/1 ? est un BTR-60P converti en vehicule d'observation d'artillerie. Il recoit pour cela une tourelle identique a celle du char amphibie PT-76 . Cette version ne depasse pas le stade de prototype.
    • BTR-60P M1961/2 ? est comme le M1961/1 un BTR-60P converti en vehicule d'observation d'artillerie. Il recoit une petite tourelle ouverte sans toit armee d'un canon de 37  mm avec un cache-flamme conique, la aussi abandonne au stade de prototype.
  • MTR-2 ? est un BTR-60P converti en vehicule de depannage et se distingue par une bache surelevee qui couvre le compartiment de la troupe presque jusqu'a l'arriere.
Un BTR-60PK sovietique en 1984
  • BTR-60PA ou BTR-60PK est un modele entre en service en 1961 et possede une protection blindee sur l'integralite du toit. Le chef de bord et le conducteur ont chacun une trappe en une seule piece qui s'ouvre vers l'avant et un periscope place sur le toit du vehicule. Derriere les trappes du conducteur et du chef de bord, il y a une autre trappe d'une seule piece qui s'ouvre vers l'arriere. En avant de cette trappe, il y a une mitrailleuse de 12,7  mm DShK 1938/46 ou une mitrailleuse de 7,62  mm SGMB ou PKT . Elles ont un angle de site positif de 23,5°, un angle de site negatif de -6° et un angle de traverse de 90°. De chaque cote de cette trappe, il y a une mitrailleuse SGMB ou PKT supplementaire. Il y a enfin, une derniere trappe sur le toit a l'arriere du vehicule. Le seul moyen d'entrer et de sortir dans ce modele se fait par ces trappes de toit. Les sieges sont disposes le long des parois de part et d'autre du compartiment de la troupe.
Un BTR-60PB sovietique
  • BTR-60PB est identique au BTR-60PK ou PA mais il possede une tourelle tronconique similaire a celle du BRDM-2 et de l' OT-64 . Cette tourelle est armee d'une mitrailleuse de 14,5  mm KPVT et d'une mitrailleuse de PKT de 7,62  mm . L'angle de site positif est de 30°, negatif de -5°, et elle peut tourner sur 360°. Au total, il a une capacite d'emport de 500 coups de 14,5  mm . Ce modele a une petite porte de chaque cote de la coque juste en avant de la tourelle. De plus il y a deux trappes de toit derriere la tourelle. Le commandant de bord et le pilote ont a leur disposition un certain nombre de dispositifs d'observation directe autour de leur position qui ont remplace les episcopes dans les plaques de blindage couvrant les pare-brises. Certains modeles ont trois trappes de tir de chaque cote de la coque ainsi qu'un episcope d'observation directe.
  • BTR-60PZ 1972 , amelioration du montage des mitrailleuses, jamais produite.
  • BTR-60PBK vehicule de commandement de compagnie , avec trois radios supplementaires.
  • BTR-60 1V18 et BTR-60 1V19 vehicules d'observation et de commandement pour l' artillerie , derives du PA.
  • BTR-60 PU vehicule de commandement sans armement construit sur la base du BTR-60 P mais dote de tables a cartes et de systemes de transmission adequats.
  • BTR-60 PU-12 et BTR-60 PU-12M vehicules de commandement pour la defense antiaerienne.
  • BTR-60 R-145 "Chayka" , BTR-60 R-145BM vehicules de commandement
  • BTR-60 R-156
  • BTR-60 R-975M1 vehicule de controle aerien.
  • MTP-2 vehicule de depannage.
  • MTR-2
  • BTR-60 AA

Variantes roumaines [ modifier | modifier le code ]

  • TAB-71 moteurs diesels
  • TAB-71M
  • TAB-71A R-450 vehicule de commandement au niveau de la compagnie, trois radios.
  • TAB-71A R-451 vehicule de commandement au niveau du bataillon, quatre radios.

Variante algerienne [ modifier | modifier le code ]

L'Algerie a readapte toute sa flotte. Une tourelle avec quatre Kornets , les deux moteurs GAZ fonctionnant au carburant aviation sont remplaces par un moteur diesel Cummins plus puissant, installation de la climatisation a l'interieur du blinde et une porte laterale similaire a celle du BTR-80 [ 1 ] .

Utilisateurs [ modifier | modifier le code ]

Liens externes [ modifier | modifier le code ]

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Notes et references [ modifier | modifier le code ]

  1. ↑ ≪  L’ANP met en service un BTR-80 avec une tourelle “maison”  ≫, sur menadefense.net , (consulte le )
  2. ↑ a et b (en) ≪  SIPRI Arms Transfers Database ? Trade Registers  ≫, Institut international de recherche sur la paix de Stockholm , armstrade.sipri.org (consulte le )
  3. ↑ Laurent Touchard, ≪  Mali : Bamako fait son marche aux armes  ≫, sur Jeune Afrique , (consulte le ) .
  4. ↑ ≪  Russian Armed Forces: 1999 -2003. 2008  ≫, sur Warfare.ru (consulte le ) .
  5. ↑ ≪  Soviet/Russian Army equipment  ≫, sur Globalsecurity.org (consulte le )
  6. ↑ ≪  BTR-60  ≫, sur Warfare.ru (consulte le )
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