Sornaisten satama
oli Helsingin
Sornaisissa
Kruunuvuorenselan
rannalla vuosina 1863?2008 toiminut satama. Se jai pois kaytosta 24. marraskuuta 2008, jolloin sen toiminnot siirrettiin
Vuosaaren satamaan
.
[1]
Alueelle jai ainoastaan
Hanasaaren voimalaitoksen
hiilisatama. Sataman lakkauttamisen jalkeen alueelle on rakennettu uutta asuinaluetta, josta kaytetaan nimea
Kalasatama
.
[2]
Myos
Sompasaaren
ja
Nihdin
vanhat satama-alueet rakentuvat hiljalleen asuinalueiksi.
Alkuaikoinaan Sornaisten satama toimi ennen kaikkea
puutavaran
vientisatamana.
[3]
Satamana se oli toissijainen
Etelasatamaan
nahden. Alueen vesi oli matalaa ja etaisyys keskustaan pitka. Liikenne rajoittui kauttakulkuun, koska varastointi alueella oli vaikeaa. 1870- ja 1880-luvuilla oloja parannettiin muun muassa ruoppaustoimenpiteilla ja uusilla laitureilla.
[4]
Vuonna 1889 Sornaisiin perustettiin myos oljysatama, jonka kautta kulki 80 % Suomen oljysta.
[5]
Oljyn tuonti aiheutti kasvupaineita, ja sataman laajentamista suunniteltiin
Mustikkamaalle
.
[5]
Paloturvallisuussyista koko oljysatama siirrettiin kuitenkin vuonna 1938
Herttoniemen satamaan
, jossa se toimi vuoteen 1992 asti.
[6]
Laajasalon oljysatama
rakennettiin
Kruunuvuorenrantaan
1950-luvulla.
[3]
Sornaisten satama kasvoi nopeasti, koska alue oli lahes rakentamaton ja laivavaylat olivat helposti toteutettavissa.
[3]
Tyontekijat oli edullista asuttaa laheisiin Sornaisten,
Kallion
,
Hermannin
ja
Vallilan
kaupunginosiin.
[3]
Ymparistoon alkoi rakentua paljon teollisuusrakennuksia, kuten teurastamo, tynnyrisitomo, olutpanimo ja asfalttitehdas.
[7]
Myohemmin satama toimi etupaassa tuontisatamana, mutta sen alueella oli myos
kalastussatama
ja sen laheisyydessa kalasailyketehtaita. Satama tunnettiin Suomen hedelma- ja vihannestuonnin keskuksena.
[3]
Alueella sijaitsevaa Hansaterminaalia kayttivat laivat, jotka kuljettivat myos matkustajia.
1950-luvulta lahtien satama-aluetta laajennettiin huomattavasti tayttamalla merialueita. Talloin muun muassa
Hanasaari
,
Sompasaari
ja
Nihti
liitettiin mantereeseen. Sompasaaren nimea alettiin joissakin yhteyksissa kayttaa koko Sornaisten satamasta, ja nimi esiintyi myos satamaan ohjaavissa tienviitoissa. Sompasaari toimi jonkin aikaa myos
autolauttasatamana
. Vuonna 2008 Sornaisten sataman kautta kulki yli 300 000 kuorma-autoa. Raskaalla liikenteella oli suora vaikutus kantakaupungin liikenteeseen ja meluun,
[3]
[8]
kun taas uudessa
Vuosaaren satamassa
liikenne saatiin ohjattua suoraan
Keha III:lle
.
Sataman lakkauttamisen jalkeen osa alueesta muuttui valiaikaisesti joutomaaksi, johon perustettiin muun muassa ulkoilmakahvila ja
Sompasauna
. Hiljalleen asuinrakentaminen eteni Kalasatamasta yha etelammaksi, ja viimeinen rakentamisesta vapaa alue
Nihdissa
suljettiin muulta toiminnalta kesalla 2021.
≫Kun satama siirrettiin Vuosaareen, alue tyhjeni. Se muuttui urbaaniksi joutomaaksi, jonka rannoilla keinui unohdettuja veneita. Graffitimaalarit ja nuoret loysivat tilan. Seiniin syntyi kuvioita ja nuorilla kuskeilla oli tilaa kaasutella. Tyhjalta kentalta nakyivat kaupungin paraatirakennusten valot ja jaanmurtajat.≫
(toimittaja
Anna-Liisa Haavikko
[9]
)
Sataman kayttoonotosta lahtien sinne johti
Pasilasta
Suomen ensimmainen satamarata, joka alkujaan kulki nykyisen
Teollisuuskadun
vartta ja
Junatieta
pitkin. Rata mahdollisti suuret tavarakuljetukset sisamaasta.
[3]
Vuonna 1965 satamarata siirrettiin kulkemaan
Vallilanlaakson
lapi
Hermannin rantatieta
mukailevalle osuudelle, jota on kutsuttu myos Kumpulan radaksi.
[10]
Uuteen ratayhteyteen kuului Ita-Pasilan alittava
Pasilan rautatietunneli
. Nain tehtiin ennen kaikkea liikennejarjestelyjen vuoksi, koska satama-alueen reunaa pitkin kulkee
Itavayla
.
Kulosaaren sillan
lansipaa kulki osittain satama-alueen yli. Satamarata purettiin sataman lakkauttamisen jalkeen vuosina 2009?2010.