| Clase Clemenceau
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Portaaviones Clemenceau
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| Pais productor
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| Pais productor
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| Datos generales
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| Astillero
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DCNS
Saint-Nazaire
y
Brest
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| Paises en servicio
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Marina Nacional francesa
Marina de Brasil
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| Tipo
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Portaaviones
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| Estadisticas
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| Primera unidad
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Clemenceau
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| Ultima unidad
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Foch
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| Clase anterior
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Clase Independence
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| Clase posterior
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Clase Charles de Gaulle
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| Periodo construccion
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1955-1963
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| Periodo servicio
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1961-actualidad
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| Unidades concluidas
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2
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| Unidades dadas de baja
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2
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| Unidades desguazadas
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1
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| Caracteristicas de la clase
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| Desplazamiento
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27.300
t
32.800 apc
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| Eslora
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265 m
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| Manga
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51,2 m
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| Calado
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8,6 m
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| Sensores
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? Radar Busqueda Aerea Thomson-CSF DRBV 23B, banda D, 201km alcance
? Radar Busqueda Aerea/Superficie:
? 2 DRBI 10, bandas E/F, alcance 256km.
? DRBV 15, bandas E/F
? Radar Navegacion Racal Decca 1226, banda I
? 2 Direcciones de Tiro Thomson-CSF DRBC 32B, banda I ( canones )
? 2 Direcciones de Tiro Crotale banda I ( misiles )
? TACAN: SRN-6.
? Sonar Westinghouse SQS 505, montado en el casco
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| Armamento
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? 4 canones DCN 100mm (eliminados en 1987 ).
? 5 ametralladoras Browning M2 12,7mm.
2? lanzadores octuples Thomson-CSF Crotale EDIR con 52 misiles.
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| Guerra electronica
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? 2 lanzadores de chaff/bengalas infrarrojas CSEE Dagaie
? ESM ARBR 17
? ECM ARBB 33.
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| Propulsion
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? 2
Turbinas
parsons
? 6
calderas
? 2
helices
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| Potencia
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126.000 CV
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| Velocidad
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32
nudos
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| Autonomia
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? 7.500 mn a 18 nudos
? 4.800 mn a 24 nudos
? 3.500 mn a plena potencia.
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| Tripulacion
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? 1017 hombres
? 47 oficiales
? 672 ala aerea.
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| Aeronaves
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?
Francia
:
? 18
Super Etendard
4
Etendard IVP
? 8
F-8P Crusaders
? 7
Breguet Alize
? 2
SA 365F Dauphin 2
.
?
Brasil
:
? 10 a 16
Douglas A-4 Skyhawk
? 4 a 6
SH-3A/B Sea King
? 3
UH-14 Super Puma
? o 2
UH-12 Esquilo
.
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| Equipamiento de las aeronaves
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? Cubierta en angulo
? 2 ascensores
? 2 catapultas
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La
Clase
Clemenceau
es una pareja de
portaviones
que sirvio en la
Marina Francesa
principalmente desde principios de los anos 1960 hasta finales de los anos 1990. Los dos buques de la clase fueron el
Clemenceau
(R 98)
, que sirvio en la Marina Francesa de 1961 a 1998, y el
Foch
(R 99)
, que sirvio de 1963 a 2000. Mientras que el
Clemenceau
fue desguazado en 2006 el
Foch
fue vendido a
Brasil
en 2000, pais que lo adquirio como
buque insignia
de su flota tras rebautizarlo con el nombre de
Sao Paulo
(A-12)
pero dado de baja recientemente en febrero del 2017.
Los buques de la clase
Clemenceau
fueron el eje de la flota francesa a lo largo de sus treinta y siete anos de servicio. Fueron ademas los primeros portaviones de Francia en haber sido construidos y completados despues de haber sido disenados como tales desde el principio (el
Clemenceau
fue botado en 1957 y el
Foch
en 1959). Anos antes los primeros portaviones de Francia en ser concebidos como tales habian sido los de la clase
Joffre
, el
Joffre
y el
Painleve
, cuyas quillas fueron puestas en grada respectivamente en 1938 y 1939, pero la construccion de ambos tuvo que ser abandonada cuando Alemania invadio Francia en 1940.
Historia
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El
Clemenceau
fue el primer portaaviones disenado y construido en Francia desde la Segunda Guerra Mundial. Antes de el la
Marine Nationale
tuvo en servicio cinco portaaviones:
Antecedentes
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Poco despues del fin de la Primera Guerra Mundial Francia se hizo con un portaaviones mediante la conversion del acorazado
Bearn
. Aunque grande no llevaba muchos aviones y nunca participaria activamente en combate. La construccion prevista de otros dos grandes portaaviones de la
clase Joffre
fue suspendida por el inicio de la Segunda Guerra Mundial, pero despues de la guerra.
En 1945 comenzaron los estudios para reemplazar al viejo portaviones
Bearn
, en parte usando los disenos realizados para la
clase Joffre
. El primer diseno, llamado
Portaaviones PA28
se hizo publico en 1947. Los ingenieros lo habian empezado como un proyecto secreto en la Francia ocupada, como una mejora del diseno Joffre de finales de la decada de 1930. Con el fin de la guerra la armada francesa incorporo portaaviones ligeros transferidos desde Gran Bretana y Estados Unidos. Sus grupos aereos tambien se componian de aviones excedentes transferidos a Francia.
En agosto de 1947 se aprobo el diseno y se ordeno la construccion del PA28. El diseno se inspirsba en parte en el portaaviones ligero britanico: cubierta de vuelo blindada, hangares estaban desplazados hacia babor, dos ascensores de 15x 10 m. instalados a proa y popa de la isla. Los lanzamientos utilizaban dos catapultas impulsadas por vapor. El portaviones embarcaria 45 aviones, una combinacion de aviones SNCASE SE 580 y SNCAC NC1070. En 1949, despues de un cambio politico, el diseno se considero ya obsoleto. Las actualizaciones en EE. UU. de los portaviones de la Segunda Guerra Mundial y los avances en aviacion mostraban un nuevo camino y el PA28 fue cancelado definitivamente en 1950.
Necesidad de portaviones
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A principios de la decada de 1950 la Marina francesa tenia cuatro portaaviones en servicio, pero todos excedentes de la guerra comprados de segunda mano. El mas moderno y grande era el
Arromanches
. Los demas eran buques pequenos, el escolta
Dixmude
y dos clase Independence (
Lafayette
y
Bois Belleau
). Todos eran demasiado pequenos para operar aviones modernos. Para garantizar que Francia siguiera siendo independiente en la construccion de portaaviones se planificaron dos disenos de portaaviones modernos. El primero de unas 35.000 toneladas, comparable, pero mas pequeno que la
clase Audacious
, incorporaria las ultimas ideas. Estaria equipado con cubierta de vuelo en angulo, catapultas de vapor y una ayuda de aterrizaje de espejos. Todo esto ya habia sido adoptado en los portaaviones estadounidenses y britanicos. Tambien se deseaba que operaran una nueva generacion de aviones de diseno y fabricacion francesa.
Los portaaviones franceses sirvieron en la Guerra de Indochina, asi como en el Incidente de Suez. Por ello Francia era muy consciente de la importancia militar y politica de contar con portaviones. En Indochina la armada francesa roto sus cuatro portaaviones y sus escuadrones aereos fueron un bienvenido refuerzo. En 1956 el
Arromanches
y
Lafayette
fueron desplegados durante la crisis de Suez. Sus
F4U Corsair
bombardearon bases aereas egipcias alrededor de El Cairo y apoyaron a las tropas francesas.
Clase Clemenceau
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]
La nueva clase Clemenceau fue concebida para sustituir a esos ya viejos portaaviones y asi modernizar la flota. Se trataba de un proyecto de cuatro portaviones de unas 20.000 toneladas, presentado en 1949. El programa fue recortado y en 1953 se aprobo la construccion de tres portaaviones de 24.200 toneladas. Solo dos de hicieron realidad, el
Clemenceau
y el
Foch
. Se inspiraron un poco en la
clase Essex
modernizada y se convirtieron en los unicos portaviones en Europa a fines de la decada de 1970, cuando la Royal Navy retiro los suyos.
Tomaron todo lo que era atractivo para los franceses de los portaviones britanicos y estadounidenses, pero se inclinaron mas por estos ultimos. Eran un diseno mas pequeno, pero parecido al Essex SCB-27C modernizado. El desarrollo de misiles estaba menos avanzado y se retuvo un armamento defensivo de canones, empleando la nueva torreta francesa de canon universal de 100 mm..
El
Clemenceau
y su gemelo fueron construidod en Brest y Saint-Nazaire. Se pusieron en grada en 1955-56 y se entregaron en 1961-63, formando ambos el eje de la flota francesa hasta final de siglo
XX
. Sus cuatro turbinas a vapor le daban una velocidad maxima de 32 nudos y una autonomia de 7.500 millas nauticas a 18 nudos. Un tercer portaaviones, el
Verdun
, mucho mas grande, fue cancelado.
Podian embarcar hasta 40 aeronaves en distintas configuraciones, la mitad que los portaviones de la US Navy. Su componente aereo estandar vio a lo largo de los anos aviones
Super Etendard
,
Etendard IVP
,
F-8 Crusader
,
Breguet Alize
y los helicopteros
AS365 Dauphin
,
Aloutte III
o
Super Frelon
. Muy pronto los aviones de ataque fueron asignados al
Clemenceau
y el
Foch
se empleo como portahelicopteros de asalto. Estos portaaviones ligeros dieron a la marina francesa un notable poder tactico.
En mas de 35 anos de servicio participsron en innumerables maniobras nacionales y extranjeras. Se desplegaron en la
Operacion Olifant
durante la guerra en el Libano en 1982-84. Tambien en 1987 patrullaron en el mar de Oman durante la guerra de Iran-Iraq. Alli volvieron en la
Operacion Salamandre
en 1990. Mas tarde participaron en la
Operacion Balbuzard
durante el conflicto de ex-Yugoslavia entre 1993 y 1996.
Durante su primera decada de servicio la Marina francesa contaba con tres portaaviones, dado que el
Arromanches
se utilizaba para calificar pilotos y guerra antisubmarina, con los aviones [[Breguet Alize][. Esto permitia enviar un grupo aeronaval en mision durante varios meses. Asi en 1966 el
Foch
, y despues en 1968 el
Clemenceau
, zarpo para formar, con su escolta el
grupo Alfa
cuya mision era vigilar las pruebas nucleares francesas en la Polinesia.
Cuando el
Arromanches
fue retirado en 1974 se comenzo a hablar de sustituir el
Foch
y el
Clemenceau
por portaaviones de propulsion nuclear.
De todas las operaciones la mas recordada fue cuando en 1985 el
Clemenceau
lanzo un Citroen Visa GTI desde una de sus catapultas para un anuncio de television.
Fueron modernizados a finales de la decada de 1970, dandole capacidad para operar con aviones
Super Etendard
y armas nucleares. De nuevo modernizados mas tarde, fueron eliminados los montajes artilleros de 100mm. y sustituidos por sistemas antiaereos
Crotale
. Tambien se mejoraron los ascensores, catapultas y calderas.
El
Clemenceau
fue desguazado en 2009, tras causar baja en 1998. El
Foch
fue vendido a la Armada brasilena en noviembre de 2000, donde fue rebautizado
Sao Paulo (A-12)
.
Buques de la clase
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editar
]
Los dos buques de la clase
Clemenceau
son:
- Clemenceau
: lider de su clase, puesto en grada en 1955, y asignado en 1961. El Clemenceau fue construido por Chantiers Atlantique en
Saint-Nazaire
y completado en
Brest
. Su quilla fue puesta en grada en 1956, fue botado el 21 de diciembre de 1957 y, cuando estaba completado hasta la cubierta de
hangares
, fue enviado a Brest para su terminacion.
Terminado el 22 de noviembre de 1961, tuvo una modernizacion en 1978 en la que se le dio capacidad para operar con aviones
Super Etendard
y
armas nucleares
. Posteriormente se le incorporaron nuevos sistemas defensivos, se mejoraron los ascensores, catapultas y calderas. Ademas se le retiraron los canones de 100 mm entre 1985 y 1986.
Tras 35 anos de servicio, fue dado de baja y desarmado en Francia a partir de 1998. Partio el 31 de diciembre de 2005 con destino al astillero de
Gujarat
, en el noroeste de la
India
, para ser desguazado. Las protestas de diversos grupos ante la gran cantidad de
amianto
y
asbesto
que contiene el buque hicieron que el tribunal supremo de la India, prohibiera su entrada al puerto,
[
1
]
y que finalmente,
Jacques Chirac
diera la orden de que retornara a Francia,
[
2
]
para ser desguazado,
[
3
]
a donde llego el 18 de mayo de 2006.
[
4
]
En julio de 2008, se decidio que finalmente, seria desguazado en Gran Bretana.
[
5
]
- Foch
: se inicio su construccion dos anos despues que el lider de la clase. Fue terminado el 15 de julio de 1963 y permanecio en activo desde 1963 hasta 2000. Fue modernizado entre julio de 1980 y diciembre de 1981 en la que se le dio capacidad para operar con
aviones
Super Etendard y
armas nucleares
, y otra en la que se le incorporaron nuevos sistemas defensivos, se mejoraron los ascensores,
catapultas
, calderas y se le retiraron los canones de 100 mm entre 1987 y 1988.
Paso a reserva en 2001 y aunque estuvo destinado al desguace fue transferido al Brasil en esa misma fecha por 12 millones de
dolares
para sustituir al veterano
NAeL
Minas Gerais
de
Clase Colossus
,
[
6
]
donde prestaba servicio con el nombre de
Sao Paulo
, como unico portaaviones pues ahora se sabe que en febrero del 2017 se dio de baja.
Vease tambien
[
editar
]
Referencias
[
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]
Enlaces externos
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]