?ιρτον Σ?να
Ο Σ?να σε φωτογραφ?α του 1990
Προσωπικ? στοιχε?α
Πλ?ρε? ?νομα	?ιρτον Σ?να Ντα Σ?λβα
Ημερομην?α γ?ννηση?	21 Μαρτ?ου 1960
Τ?πο? γ?ννηση?	Σ?ο Π?ολο , Βραζιλ?α
Εθνικ?τητα	Βραζιλι?νο?
Ημερομην?α θαν?του	1 Μα?ου 1994 (34 ετ?ν)
Τ?πο? θαν?του	Μπολ?νια Εμ?λια Ρομ?νια , Ιταλ?α
Π?ντοι καρι?ρα?	610 (614)
Ν?κε?	41
Ταχ?τεροι γ?ροι	19
Πρωταθλ?ματα	3 ( 1988 , 1990 , 1991 )
Πρ?το? αγ?να?	1984 Γκραν Πρι Βραζιλ?α?
Πρ?τη ν?κη	1985 Γκραν Πρι Πορτογαλ?α?
Τελευτα?ο? αγ?να?	1994 Γκραν Πρι Σαν Μαρ?νο
Τελευτα?α ν?κη	1993 Γκραν Πρι Αυστραλ?α?
Ομ?δε?
Χρονι??	Ομ?δα	ν-p-β (*)
1984 1985-1988 1989-1993 1994	Τ?λμαν Λ?του? Μακλ?ρεν Ου?λιαμ?	0 - 0 - 3 6 - 16 - 22 35 - 46 - 55 0 - 3 - 0
Σ?νολο		'
(*) ν?κε?-pole positions-β?θρα

Ο ?ιρτον Σ?να Ντα Σ?λβα ( πορτογαλικ? : Ayrton Senna Da Silva ‎), Σ?ο Π?ολο , 21 Μαρτ?ου 1960 - Μπολ?νια , 1η Μα?ου 1994 ) ?ταν Βραζιλι?νο? οδηγ?? τη? Φ?ρμουλα 1 , ο οπο?ο? αναδε?χθηκε τρει? φορ?? παγκ?σμιο? πρωταθλητ??. Μ?χρι σ?μερα θεωρε?ται ?να? απ? του? πιο ταλαντο?χου? οδηγο?? ?λων των εποχ?ν ^[1] καθ?? και μ?α απ? τι? πιο αντιπροσωπευτικ?? και εμβληματικ?? φιγο?ρε? τη? Φ?ρμουλα 1 και τη? αυτοκινητοβιομηχαν?α? γενικ?τερα. ^{[2] [3]} Πλ?ρη? οδηγ?? απ? κ?θε ?ποψη μπ?ρεσε να διακριθε? κατ? τη δι?ρκεια τη? καρι?ρα? του π?νω απ? ?λα για την οδ?γηση στο βρεγμ?νο οδ?στρωμα και την ταχ?τητ? του στι? κατατακτ?ριε? δοκιμ??, το τελευτα?ο χαρακτηριστικ? που του επ?τρεψε να κατ?χει το ρεκ?ρ τη? pole position (65) απ? το 1989 ?ω? το 2006. ^[4] Επ?ση? ικαν?? σε π?στε? δρ?μου, ο Βραζιλι?νο? οδηγ?? εξακολουθε? να κατ?χει το ρεκ?ρ ?ξι νικ?ν στην αριστοκρατικ? π?στα του Μ?ντε Κ?ρλο , εκ των οπο?ων οι π?ντε ε?ναι συνεχ?μενε? μεταξ? 1989 και 1993 ^[5] και, συνολικ?, με 41 ν?κε? στα Γκραν Πρι, ε?ναι ο ?κτο? πιο επιτυχημ?νο? οδηγ?? στην ιστορ?α τη? Φ?ρμουλα 1. ^[6]

Η καρι?ρα του στην κορυφα?α κατηγορ?α αυτοκιν?του, που ξεκ?νησε το 1984 στο τιμ?νι τη? Toleman, σημαδε?τηκε απ? τον ανταγωνισμ? με τον Γ?λλο Αλ?ν Προστ , συνεργ?τη του στη Μακλ?ρεν τη διετ?α 1988-1989. Αυτ? η αντιπαλ?τητα θεωρε?ται μ?α απ? τι? πιο ?ντονε? και θερμ?? στην ιστορ?α τη? Φ?ρμουλα 1, καθ?? και του αθλητισμο? γενικ?τερα. ^[7] Π?θανε ω? αποτ?λεσμα πολλαπλ?ν τραυματισμ?ν που υπ?στη σε ?να ατ?χημα που συν?βη στην στροφ? Ταμπουρ?λο τη? π?στα? τη? ?μολα , κατ? τη δι?ρκεια του Γκραν Πρι του Σαν Μαρ?νο του 1994. ^[8]

Πρ?τα χρ?νια [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Ο ?ιρτον Σ?να ντα Σ?λβα γενν?θηκε στο Σ?ο Π?ολο τη? Βραζιλ?α? , στι? 21 Μαρτ?ου 1960 σε μια ευκατ?στατη οικογ?νεια, ^[9] , απ? τον επιχειρηματ?α και ιδιοκτ?τη πολλ?ν αγροκτημ?των Μ?λτον ντα Σ?λβα (1927-2021) ^[10] και τη? Νε?ντα Τζο?να Σ?να (γενν. 1935), ιταλικ?? καταγωγ??. ^[11] Οι παππο?δε? τη? Νε?ντα (μεταξ? αυτ?ν και τα ξαδ?ρφια τη?) κατ?γονταν απ? το Πορκ?ρι τη? επαρχ?α? Λο?κα, η γιαγι? τη? απ? τον πατ?ρα τη? καταγ?ταν απ? τη Σικουλι?να τη? επαρχ?α? Αγκριτζ?ντο, εν? ο παππο?? του απ? την πλευρ? του πατ?ρα του (του οπο?ου το αρχικ? επ?νυμο ?ταν Σ?να) ?ταν απ? το Σισι?νο τη? επαρχ?α? τη? Ν?πολη?. ^[12] Ο ?ιρτον Σ?να ε?χε μια μεγαλ?τερη αδερφ?, τη Β?βιαν (γενν. 1957), μητ?ρα του Μπρο?νο Σ?να (επ?ση? οδηγο?) και ?ναν μικρ?τερο αδερφ?, τον Λεον?ρντο. (γενν. 1966) ^[13]

Συν?θω? οι συμπατρι?τε? του επιλ?γουν το ποδ?σφαιρο , αλλ? αυτ?? επ?λεξε το δε?τερο αγαπητ? ?θλημα, τη Φ?ρμουλα 1 . Απ? μικρ?? ?δειξε την κλ?ση του στου? μηχανοκ?νητου? αγ?νε?. Ο πατ?ρα? του τον στ?ριζε απ? τ?τε καθ?? ?ταν και ο ?διο? λ?τρη? των αγ?νων ταχ?τητα?. Το πρ?το του αγωνιστικ? καρτ το απ?κτησε σε ηλικ?α 10 ετ?ν και με αυτ? συμμετε?χε για πρ?τη φορ? σε τοπικο?? αγ?νε? καρτ μετ? απ? τρ?α χρ?νια, καθ?? τ?τε ?ταν πολ? μικρ?? για να συμμετ?σχει. Σ` εκε?νον τον αγ?να ?τρεχαν πολ? ταλαντο?χοι και μεγαλ?τεροι απ? αυτ?ν οδηγο?, ?μω? ο Σ?να κ?ρδισε το πρωτ?θλημα και μαζ? και τι? εντυπ?σει?.

Το 1977 σε ηλικ?α 17 ετ?ν ?ρθε πλ?ον η ?ρα να π?ρει μ?ρο? στο πρωτ?θλημα καρτ Νοτ?ου Αμερικ??. Εκε? εντυπωσ?ασε, καθ?? κ?ρδισε στου? αγ?νε?. Το 1978 και το 1980 π?ρε μ?ρο? και στο παγκ?σμιο πρωτ?θλημα καρτ, ?μω? σε αυτ? κατετ?γη δε?τερο?. Παρ?τι δεν κ?ρδισε δ?ο συνεχ?μενε? φορ?? τον παγκ?σμιο τ?τλο, αποφ?σισε να κ?νει το μεγ?λο β?μα και να αλλ?ξει κατηγορ?α. ?τσι, το 1981 ?φυγε απ? τη Βραζιλ?α για την Ευρ?πη και συγκεκριμ?να για την Αγγλ?α . Εκε? π?ρε μ?ρο? στο πρωτ?θλημα Formula Ford 1600, το οπο?ο και κατ?κτησε. Εκε?νη την περ?οδο π?ρε το ?νομα Da Silva, δηλαδ? το μητρικ? του, κ?τι πολ? συνηθισμ?νο στη Βραζιλ?α .

Το 1982 κ?ρδισε και τη Βρετανικ? και την Ευρωπα?κ? Formula Ford 2000.

Την επ?μενη χρονι? ?κανε ?να ακ?μη β?μα παραπ?νω και μεταπ?δησε στη Φ?ρμουλα 3 με την ομ?δα τη? West Surrey Racing. Σε αυτο?? του? αγ?νε? ω? βασικ?τερο αντ?παλο ε?χε τον ?γγλο Μ?ρτιν Μπραντλ. Τελικ?, ο Σ?να κ?ρδισε 9 αγ?νε? και τον τελευτα?ο στο Μακ?ο και ?τσι κατ?κτησε τον τ?τλο. Αυτ? του η επ?δοση ?κανε πολλ?? ομ?δε? τη? Φ?ρμουλα 1 να ενδιαφερθο?ν γι' αυτ?ν: Γου?λιαμ?, Μακλ?ρεν , Μπρ?μπαμ και Τ?λμαν τον διεκδ?κησαν. Τελικ?? ?μω?, επειδ? οι χορηγο? των ?λλων ομ?δων επιθυμο?σαν τ?τε ?ναν οδηγ? ?δια? εθνικ?τητα? με αυτο??, κατ?ληξε στην πιο αδ?ναμη απ? ?λε?, δηλαδ? στην Τ?λμαν.

Toleman ( 1984 ) [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Η ομ?δα τη? Toleman ?ταν τεχνολογικ?? πολ? αδ?ναμη. Παρ?λα αυτ? ο Σ?να ?κανε ?,τι μπορο?σε. Τον πρ?το του βαθμ? θα καταφ?ρει να τον π?ρει στι? 7 Απριλ?ου 1984 στο Γκραν Πρι τη? Ν?τια? Αφρικ?? . ?μω? η μεγ?λη επιτυχ?α ?ρθε την ?δια αγωνιστικ? περ?οδο, στο Γκραν Πρι του Μονακ? . Στι? κατατακτ?ριε? δοκιμ?? κατ?λαβε μ?λι? την 13η θ?ση. Μολον?τι η θ?ση αυτ? δεν ?ταν ιδια?τερα ευνο?κ?, κατ? τη δι?ρκεια του αγ?να ξ?σπασε καταιγ?δα και, εν? ?ταν αρκετ? π?σω, ξαφνικ? ?ρχισε να ανεβ?ζει ρυθμ?. Πολλο? οδηγο? ?ρχισαν να εγκαταλε?πουν την προσπ?θεια του? για να τερματ?σουν, εκε?νο? ?μω? συν?χισε να κινε?ται με τον ?διο ρυθμ? ?πω? ?ταν ?ταν στεγν? το οδ?στρωμα. Ο αγ?να? τελικ? διακ?πηκε νωρ?τερα λ?γω τη? ισχυρ?? βροχ?πτωση? και το τ?λο? του βρ?κε τον 24χρονο τ?τε Σ?να στη δε?τερη θ?ση. Θα μπορο?σε να ε?χε καταλ?βει ακ?μα και την πρ?τη, αν οι αγωνοδ?κε? δεν σταματο?σαν τον αγ?να. Παρ?λα αυτ? η αξ?α του ω? οδηγο? ε?χε πλ?ον επιβεβαιωθε?. Εκε?νη την ημ?ρα απ?κτησε και τη φ?μη που τον ακολο?θησε μ?χρι τον θ?νατ? του. Στο βρεγμ?νο οδ?στρωμα, ?ταν πραγματικ? αν?κητο?. Η ικαν?τητα αυτ? ξεκ?νησε απ? μια ψυχολογικ? του αντ?δραση ?ταν την εποχ? που οδηγο?σε στα καρτ σε κ?ποιο αγ?να υπ? βροχ? σημε?ωσε καταστροφικ? οδηγικ? αστοχ?α και απ? τ?τε ?βαλε προσωπικ? στ?χο να γ?νει ασυναγ?νιστο? στη βρεγμ?νη π?στα και τελικ?? τα κατ?φερε.

Lotus ( 1985 - 1987 ) [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Οι εκπληκτικ?? εμφαν?σει? του (9ο? στο πρωτ?θλημα) ?καναν κ?ποιε? ομ?δε? να κινηθο?ν κρυφ? για τον αποκτ?σουν. Μια απ? αυτ?? ?ταν και η Λ?του? , η ?ποια τον απ?κτησε την αμ?σω? επομ?νη αγωνιστικ? περ?οδο. ^[14] Με τη Λ?του? π?ρε την πρ?τη του ν?κη στην Πορτογαλ?α , αλλ? και την πρ?τη του pole position μπροστ? στου? συμπατρι?τε? του στη Βραζιλ?α . Δεν κατ?φερε, ?μω?, να τερματ?σει λ?γω τεχνικο? προβλ?ματο? στο μονοθ?σιο του. Το 1985 και 1986 τερμ?τισε 4ο?, εν? το 1987 3ο?. Συνολικ? μ?χρι το 1987 ε?χε επιτ?χει μ?νο ?ξι ν?κε? στη Φ?ρμουλα 1 . Η 3η θ?ση που κατ?λαβε το 1987 τον ?φερε στη μετ?πειτα πρωταθλ?τρια ΜακΛ?ρεν-Χ?ντα.

McLaren ( 1988 - 1993 ) [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Στη Μακλ?ρεν ο Σ?να συν?ντησε τον ?δη δυο φορ?? (και τελικ??, σε ολ?κληρη την καρι?ρα του, 4 φορ??) παγκ?σμιο πρωταθλητ? Αλ?ν Προστ ( Alain Prost ). Ο Σ?να ?δειξε ?τι δεν θα συμβιβαζ?ταν με το να ε?ναι δε?τερο? οδηγ?? και απ? την πρ?τη του περ?οδο στη McLaren π?τυχε 13 pole positions, κατ?κτησε 8 ν?κε? και κατ?κτησε το Πρωτ?θλημα. ?τσι, δημιουργ?θηκε ?νταση και τριβ? αν?μεσα στου? δυο οδηγο??. Το 1989 Προστ και Σ?να, αν και στην ?δια ομ?δα, ανταγων?ζονταν ?ντονα για το Πρωτ?θλημα. Τελικ? το κ?ρδισε ο Προστ, αφο? ο Σ?να ακυρ?θηκε στην ιαπωνικ? π?στα τη? Σουζο?κα (Suzuka). Το 1990 ο Προστ αλλ?ζει στρατ?πεδο, πηγα?νοντα? στη Φερρ?ρι , η οπο?α εκε?νη την περ?οδο δεν φ?νηκε ικαν? να διεκδικ?σει με αξι?σει? τον τ?τλο, εν? συναθλητ?? του Σ?να πλ?ον στην ομ?δα ε?ναι ο Αυστριακ?? Γκ?ρχαρντ Μπ?ργκερ ( Gerhard Berger ). ?τσι, το 1990 και το 1991 ο Σ?να κερδ?ζει και π?λι το πρωτ?θλημα. Την επ?μενη χρονι? ?μω?, τα πρ?γματα ?λλαξαν δραματικ? στη Φ?ρμουλα 1 , καθ?? η Γου?λιαμ? σημε?ωσε θεαματικ? ?νοδο με τον Ν?ιτζελ Μ?νσελ και κατ?κτησε το Πρωτ?θλημα του 1992 . To 1993 η Honda αποχ?ρησε και η ΜακΛ?ρεν, χωρ?? πλ?ον να διαθ?τει του? κινητ?ρε? τη? Χ?ντα, ?χασε τη μεγ?λη λ?μψη που ε?χε τα προηγο?μενα χρ?νια. Το 1993 η Γου?λιαμ? θ?λησε να εν?σει ξαν? τον Σ?να με τον Προστ στην ?δια ομ?δα, ?μω? ο Γ?λλο? ?σκησε β?το στην απ?κτηση του Σ?να. ?τσι, ο Σ?να το 1992 τερμ?τισε 4ο?. Το 1993 ?μω?, ο Σ?να κατ?φερε με μ?α μη ανταγωνιστικ? ομ?δα να τερματ?σει 2ο?, π?σω απ? τον Προστ και μπροστ? απ? τον ανερχ?μενο τ?τε Μ?χαελ Σουμ?χερ , που οδηγο?σε για την Μπ?νετον .

Williams Renault (1994) [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Το 1994 , ο Προστ σταματ? την καρι?ρα του ω? οδηγ??. ?τσι ?τι δεν ?γινε 2 χρ?νια νωρ?τερα, ?γινε εκε?νη την περ?οδο και η Γου?λιαμ? απ?κτησε τον Σ?να. ?λοι στην αρχ? τη? περι?δου ε?χαν εκτιμ?σει ?νετη επικρ?τηση τη? Γου?λιαμ?, ?μω? τα πρ?γματα δεν θα ?ταν ?τσι, καθ?? αν και ε?χε τρει? pole positions στου? τρει? πρ?του? αγ?νε?, ?χι μ?νο δεν ε?χε ν?κη, αλλ? ο?τε καν τερμ?τισε. Το μονοθ?σιο του Σ?να ε?χε εμφαν?? πρ?βλημα υποστροφ?? και υπερστροφ?? ταυτ?χρονα. Ο Σ?να ε?χε δηλ?σει πω? τα μονοθ?σια ε?ναι πολ? ασταθ?, αφ?του ε?χε αφαιρεθε? η ηλεκτρονικ? ελεγχ?μενη αν?ρτηση και πω? τα μονοθ?σια ε?χαν γ?νει πολ? δ?σκολα στην οδ?γηση. ?δειχνε απογοητευμ?νο? και ξ?νο? στη Γου?λιαμ? - ?φυγε απ? τη Μακ Λ?ρεν με στ?χο να ξαναπ?ρει το πρωτ?θλημα και αντ? αυτο? βρ?θηκε σε μ?α ομ?δα με ?να αυτοκ?νητο ≪σκ?το κο?τσουρο≫, προσπαθ?ντα? μαζ? με του? μηχανικο?? να διορθ?σει τα σοβαρ? προβλ?ματα.

Ο Σ?να με την αποχ?ρηση του αιων?ου εχθρο? μ?σα στην π?στα και αντιπ?λου Αλ?ν Πρ?στ ^[15] απ? την ενεργ? δρ?ση ?ξερε πω? ?πρεπε να συνδυ?σει το απαρ?μιλλο ταλ?ντο του με το καλ?τερο διαθ?σιμο μονοθ?σιο εκε?νη? τη? εποχ?? και να δημιουργ?σει ?ναν αχτ?πητο συνδυασμ? που θα εξαφ?νιζε τον ανταγωνισμ?. ?τσι δεν ?ργησε να δει την ευκαιρ?α που δημιουργ?θηκε με την κεν? θ?ση στην Williams Renault ^[16] και γνωρ?ζοντα? ?δη απ? το 1993 ?τι ο Προστ θα ?βαζε τ?λο? στην καρι?ρα του κυν?γησε μετ? μαν?α? τη θ?ση του Γ?λλου για την επ?μενη σεζ?ν.

Τηλ?φωνα μ?σα στα ?γρια χαρ?ματα στον ιδιοκτ?τη τη? ομ?δα? Sir Frank Williams ^[17] ?δειξαν στον Βρεταν? πολ?πειρο παρ?γοντα τη? Φ?ρμουλα 1 ?τι δε θα μπορο?σε να ξεφ?γει ε?κολα απ? τη μαν?α του Σ?να να οδηγ?σει το καλ?τερο υπ?ρχον μονοθ?σιο. Ο Σ?να ε?χε επιλ?ξει ξεκ?θαρα την Williams και παρ' ?λο που ?πω? διατυμπ?νιζε ε?χε πρ?ταση και απ? τη θρυλικ? Ferrari ^[18] , αυτ? μ?λλον το χρησιμοπο?ησε ω? μ?σο εκβιασμο? του Williams παρ? ?ντω? ε?χε σκοπ? να τρ?ξει με τα χρ?ματα τη? Scuderia, η οπο?α παρ' ?λη την ιστορ?α τη? περνο?σε μια πολ? ?σχημη φ?ση και δεν ?ταν τ?σο ανταγωνιστικ?.

Τελικ?, ο Σ?να μετ? απ? ?λε? τι? προσπ?θειε? που ?κανε φα?νεται πω? ?πεισε τον Βρεταν? ιδιοκτ?τη και μ?νατζερ τη? ομ?δα? τη? Williams να του εμπιστευθε? μια θ?ση στο οδηγικ? δ?δυμο για τη σεζ?ν του 1994. Ο Ντ?ιμον Χ?λ ^[19] θα γιν?ταν ο teammate του Βραζιλι?νου σε μια σεζ?ν που ?πω? ο ?διο? προ?βλεπε θα επ?στρεφε στου? παγκ?σμιου? τ?τλου?. Η παραδοχ? ?λλωστε εν?? τ?σο μεγ?λου εγωιστ? ?πω? ο Williams ?τι δεν προσ?λαβε στην ομ?δα του τον νεαρ? και ταλαντο?χο τ?τε Σ?να τη σεζ?ν του 1983, κατ? την οπο?α ο Βραζιλι?νο? ?τρεξε σε δοκιμ?? με την ομ?δα του πρ?του, αποτ?λεσε ?σω? και την απ?δειξη ?τι ο Σ?να δεν ?θελε μ?νο να οδηγ?σει ο ?διο? για τη συγκεκριμ?νη ομ?δα, η ομ?δα επ?ση? ?θελε εκε?νον για οδηγ? τη?.

Το ατ?χημα [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Την Κυριακ? 1η Μα?ου 1994 , θα γιν?ταν το Γκραν Πρι του Σαν Μαρ?νο στην π?στα τη? ?μολα. Τι? δ?ο προηγο?μενε? μ?ρε? ε?χαν συμβε? δυο σοβαρ? ατυχ?ματα: το πρ?το την Παρασκευ? με τον νεαρ? τ?τε Ρο?μπεν? Μπαρικ?λο ( Rubens Barrichello ), ο ?ποιο? τραυματ?στηκε σοβαρ?. Την επ?μενη ημ?ρα, ο Ρ?λαντ Ρ?τζενμπεργκερ - Αυστριακ?? οδηγ?? τη? Βρετανικ?? MTV Simtek Ford στην πρ?τη του χρονι? στη Φ?ρμουλα, 34 ετ?ν τ?τε - δεν ε?χε την τ?χη του Μπαρικ?λο και βρ?κε ακαρια?ο θ?νατο στην π?στα, καθ?? ?πειτα απ? σφοδρ? σ?γκρουση με ταχ?τητα 314,9 χλμ./?ρα, τραυματ?στηκε σοβαρ? στον αυχ?να.

Η σ?ντροφο? του Σ?να, η Αντρι?να, εκμυστηρε?τηκε ?τι μετ? το θανατηφ?ρο ατ?χημα του Ρ?λαντ Ρ?τζενμπεργκερ ε?χε δει τον ?ιρτον να κλα?ει και να παρακαλ?ει να αναβληθε? ο αγ?να?, ?χοντα? ?να παρ?ξενο κακ? προα?σθημα. Παρ?λα αυτ?, ?μω?, ο αγ?να? ?γινε κανονικ?.

Στην πρ?τη θ?ση τη? εκκ?νηση?, για τρ?τη συνεχ?μενη φορ? εκε?νη τη χρονι?, ?ταν ο Σ?να. Καθ?? βρ?θηκε στη ευθε?α τη? Tamburello στον 7ο γ?ρο, το αυτοκ?νητ? του ?φυγε απ? την αγωνιστικ? γραμμ? με ταχ?τητα 307 χλμ./?ρα, δι?γραψε ευθε?α γραμμ? απ? την τροχι? του και ?πεσε στον το?χο τη? στροφ?? με 233 χλμ./?ρα, σ?μφωνα με τα στοιχε?α τη? τηλεμετρ?α?, εν? βρ?θηκε μια αντ?δραση των φρ?νων για δ?ο δευτερ?λεπτα.

Μ?σα σε δ?ο λεπτ? απ? τη συντριβ?, ο Σ?να εξ?χθη απ? το αγωνιστικ? του αυτοκ?νητο απ? τον Δρ. Watkins και την ιατρικ? του ομ?δα, συμπεριλαμβανομ?νου του αναισθησιολ?γου εντατικ?? θεραπε?α? Giovanni Gordini. Η αρχικ? ιατρικ? εκτ?μηση πραγματοποι?θηκε απ? την πλευρ? του αυτοκιν?του, με τον Σ?να να ?χει αδ?ναμο χτ?πο καρδι?? και σημαντικ? απ?λεια α?ματο? (γ?ρω στα 4,5 λ?τρα). Λ?γω τη? κακ?? νευρολογικ?? κατ?στασ?? του, ο Watkins πραγματοπο?ησε μια επιτ?πια τραχειοτομ? και ζ?τησε την ?μεση αεροπορικ? μεταφορ? του στο νοσοκομε?ο Maggiore τη? Μπολ?νια υπ? την εποπτε?α του Gordini.

Στι? 18:40, η επικεφαλ?? του τμ?ματο? ?κτακτη? αν?γκη? του νοσοκομε?ου, Maria Teresa Fiandri, ανακο?νωσε ?τι ο ?ιρτον Σ?να ε?χε πεθ?νει, αλλ? δ?λωσε ?τι ο επ?σημο? χρ?νο? θαν?του του σ?μφωνα με το ιταλικ? δ?καιο ?ταν στι? 14:17, δηλαδ? ?ταν χτ?πησε τον το?χο και ο εγκ?φαλ?? του σταμ?τησε να λειτουργε?. Ο Δρ. Watkins δ?λωσε αργ?τερα ?τι μ?λι? ε?δε τι? κ?ρε? των οφθαλμ?ν του σε πλ?ρη διαστολ?, κατ?λαβε ?τι το στ?λεχ?? του? ?ταν αδραν?? και ?τι δεν θα επιβ?ωνε.

Ο δεξι?? μπροστιν?? τροχ??, μ?ρο? του ψαλιδιο? και τη? αν?ρτηση? πιστε?εται ?τι χτ?πησαν τον Σ?να στη δεξι? πλευρ? του κρ?νου? του, αναγκ?ζοντα? το κεφ?λι του να μετακινηθε? β?αια προ? τα π?σω, συνθλ?βοντα? τον εγκ?φαλ? του. ?να κομμ?τι τη? μπροστιν?? αν?ρτηση? ε?χε μερικ?? διεισδ?σει στο κρ?νο? του απ? τη ζελατ?να ακριβ?? επ?νω απ? το δεξ? φρ?δι και προκ?λεσε ?να τρα?μα στο μ?τωπ? του. Ο Σ?να υπ?στη θανατηφ?ρα κατ?γματα κραν?ου, τρα?ματα στον εγκ?φαλο και μια αιφν?δια διακοπ? τη? αρτηριακ?? λειτουργ?α? του. ?πω? αποκαλ?φθηκε αργ?τερα, μ?σα στο αυτοκ?νητ? του βρ?θηκε μια αυστριακ? σημα?α που σκ?πευε να σηκ?σει μετ? τον αγ?να προ? τιμ? του Ronald Ratzenberger.

Μ?χρι σ?μερα ακο?στηκαν πολλ? σεν?ρια για το π?? ?γινε το ατ?χημα, ?μω? καν?να δεν κατ?στη δυνατ? να αποδειχτε?. Μετ? τον θ?νατ? του, η ομ?δα του δικ?στηκε σ?μφωνα με το Ιταλικ? δ?καιο για το αδικαιολ?γητο σπ?σιμο του τιμονιο? τη? FW16. Σ?μφωνα με το ιταλικ? δ?καιο, τα ατυχ?ματα τη? F1 που οδηγο?ν σε θ?νατο του πιλ?του πρ?πει να διερευν?νται για τυχ?ν ποινικ? αδικ?ματα, με το συνακ?λουθο σκηνικ? του ατυχ?ματο? και τι? δραστηρι?τητε? που οδ?γησαν στο θ?νατο. Τα μ?λη τη? ομ?δα? τη? Williams κατηγορ?θηκαν για ανθρωποκτον?α. Η αρχικ? δ?κη του 1997 ολοκληρ?θηκε με απαλλαγ?? απ? τι? κατηγορ?ε? με το σκεπτικ? ?τι η εισαγγελ?α δεν κατ?ρθωσε να αποδε?ξει την υπ?θεσ? τη?. Η τελικ? ετυμηγορ?α μετ? τι? εφ?σει? εκδ?θηκε απ? το ιταλικ? Αν?τατο Ακυρωτικ? Δικαστ?ριο στι? 13 Απριλ?ου 2007 η οπο?α αν?φερε ?τι: "?χει διαπιστωθε? ?τι το ατ?χημα προκλ?θηκε απ? την αποτυχ?α τη? στ?λη? διε?θυνση? του τιμονιο?, η οπο?α προκλ?θηκε απ? ανεπαρκ?? σχεδιασμ?νε? και κακ?? εκτελεσθε?σε? τροποποι?σει?. Το β?ρο? τη? ευθ?νη? π?φτει στον Patrick Head ^{[20] [21]} , σαν επικεφαλ?? και υπε?θυνο?. Ο επικεφαλ??, ωστ?σο, δεν συνελ?φθη ποτ? επειδ? το ιταλικ? καταστατικ? παραγραφ?? για ανθρωποκτον?α ε?ναι 7 ?τη και 6 μ?νε? και η τελικ? ετυμηγορ?α βγ?κε 13 χρ?νια μετ? το ατ?χημα. Οι ποινικ?? δι?ξει? επικεντρ?θηκαν στην κολ?να του τιμονιο?, η οπο?α διαπιστ?θηκε ?τι ε?χε τροποποιηθε? και συγκεκριμ?να ε?χε κοπε? και κολληθε?. Η εισαγγελ?α ισχυρ?στηκε ?τι η κολ?να ?σπασε απ? την στρεπτικ? δ?ναμη προκαλ?ντα? το ατ?χημα και η ομ?δα τη? Williams παραδ?χτηκε την αστοχ?α και αποτυχ?α αυτ?, αλλ? μ?νο ω? αποτ?λεσμα τη? σ?γκρουση? στον το?χο τη? στροφ?? Tamburello. Στον Σ?να δεν του ?ρεσε η θ?ση του τιμονιο? του FW16 σε σχ?ση με τη θ?ση καθ?σματο? και ε?χε ζητ?σει την αλλαγ? του πρ?του. Ο επικεφαλ?? και ο Adrian Newey αρχιμηχανικ?? τη? ομ?δα? ικανοπο?ησαν το α?τημα του Σ?να διαπρ?ττοντα? ?να ολ?θριο λ?θο?, καθ?? αποδε?χθηκε ?τι το κομμ?τι των σωλην?σεων ?ταν μικρ?τερη? διαμ?τρου απ? το αρχικ?, το οπο?ο συγκολλ?θηκε μαζ? με ενισχυτικ?? πλ?κε?. Η τροποπο?ηση πραγματοποι?θηκε με αυτ?ν τον τρ?πο καθ?? δεν υπ?ρχε χρ?νο? για να κατασκευαστε? μια ν?α μεγαλ?τερη κολ?να.

Η ε?δηση του θαν?του διαδ?θηκε με αστραπια?α ταχ?τητα παγκοσμ?ω?, πυροδοτ?ντα? θρ?νο στην ιδια?τερη πατρ?δα του, το Σ?ο Π?ολο . Χιλι?δε? θαυμαστ?? του π?γαν στο πατρικ? του σπ?τι κλα?γοντα?. Ο πρ?εδρο? τη? Βραζιλ?α? Ιταμ?ρ Φρ?νκο , ανακοιν?νοντα? τον θ?νατ? του απ? την τηλε?ραση , κ?ρυξε τη χ?ρα σε τρι?μερο εθνικ? π?νθο?, εν? ?θεσε το προεδρικ? αεροπλ?νο στη δι?θεση τη? οικογ?νει?? του για να μεταφ?ρουν τη σορ? του στη Βραζιλ?α. Αξιοσημε?ωτο ιστορικ? ε?ναι ?τι ?να? απ? αυτο?? που κουβ?λησαν το φ?ρετρ? του με τον ?διο μ?σα, κατ? την κηδε?α , ?ταν ο κ?ποτε αι?νιο? εχθρ?? του, Αλ?ν Προστ , ^[22] ο οπο?ο?, μ?λιστα, ?πω? ε?πε μετ? απ? χρ?νια σε μια συν?ντευξη, με το θ?νατο του Σ?να π?θανε και ?να δικ? του κομμ?τι. ^[23]

Στατιστικ? στη Φ?ρμουλα 1 [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Χρονι?	Ομ?δα	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Θ?ση	Βαθμο?
1984	Toleman	BRA Ret	RSA 6	BEL 6	SMR DSQ	FRA Ret	MON 2	CAN 7	USA East Ret	USA Ret	UK 3	GER Ret	AUS Ret	NED Ret	ITA	EUR Ret	POR 3	9 η	13
1985	Lotus	Ret	1	7	Ret	16	Ret	Ret	10	Ret	2	3	3	1	2	Ret	AUS Ret	4 η	38
1986	Lotus	2	ESP 1	Ret	3	2	5	1	Ret	Ret	2	HUN 2	Ret	Ret	4	MEX 3	Ret	4 η	55
1987	Lotus	Ret	2	Ret	1	1	4	3	3	2	5	2	7	5	Ret	JAP 2	DSQ	3 η	57
1988	McLaren	DSQ	1	Ret	2	1	1	2	1	1	1	1	10	6	4	1	2	1 η	90 (94)*
1989	McLaren	11	1	1	1	Ret	7	Ret	Ret	1	2	1	Ret	Ret	1	DSQ	Ret	2 η	60
1990	McLaren	1	3	Ret	1	1	20	3	3	1	2	1	1	2	Ret	Ret	Ret	1 η	78
1991	McLaren	1	1	1	1	Ret	3	3	4	7	1	1	2	2	5	2	1	1 η	96
1992	McLaren	3	Ret	Ret	9	3	1	Ret	Ret	Ret	2	1	5	1	3	Ret	Ret	4 η	50
1993	McLaren	2	1	1	Ret	2	1	18	4	5	4	Ret	4	Ret	Ret	1	1	2 η	73
1994	Williams	Ret	PAC Ret	DNF														-	0

* Για τη βαθμολογ?α λαμβ?νονταν υπ?ψη μ?νο οι 11 καλ?τεροι αγ?νε? απ? του? 16.

Επεξηγ?σει?:

• DNF = δεν τερμ?τισε
• DSQ = disqualified (αποβλ?θηκε απ? τον αγ?να)
• RET = εγκατ?λειψε

Προσωπικ? ζω? [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Ο Σ?να ?ταν ?να? ευσεβ?? ευαγγελικ?? χριστιαν??. ^[24] Η βαθι? του σχ?ση με τη θρησκε?α ε?χε μακριν?? ρ?ζε? που πηγ?ζουν απ? την οικογ?νει? του, ιδια?τερα απ? την εκπα?δευση που του ?δωσε η μητ?ρα του. Π?ντα κουβαλο?σε τη Β?βλο μαζ? του στον προσωπικ? του χαρτοφ?λακα και συχν? δι?βαζε ?να απ?σπασμα απ? αυτ?ν. ^[24] Σε μια συν?ντευξη του, ισχυρ?στηκε ?τι ε?δε τον Θε? δ?πλα του στην θ?ση εκκ?νηση? του Ιαπωνικο? Γκραν Πρι του 1988. ^[25]

Στον τ?φο του, στο νεκροταφε?ο Μορο?μπι στο Σ?ο Π?ολο, ε?ναι σκαλισμ?νο ?να απ?σπασμα απ? την Επιστολ? του Αποστ?λου Πα?λου προ? του? Ρωμα?ου?:

≪ Τ?ποτα δεν μπορε? να με χωρ?σει απ? την αγ?πη του Θεο?. ≫
≪ Nada pode me separar do amor de Deus ≫ ^[26]

Φιλανθρωπικ? ?ργο [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Ο ?ιρτον Σ?να συχν? ?δινε μ?ρο? των εσ?δων που συγκεντρων?ταν απ? την αγωνιστικ? του δραστηρι?τητα σε φιλανθρωπικο?? σκοπο??. Το φιλανθρωπικ? του ?ργο αποκαλ?φθηκε μ?νο μετ? τον θ?νατ? του απ? την αδελφ? του Βιβι?ν. ^[27] Ακ?μη, στη διαθ?κη του πρωταθλητ? τη? Βραζιλ?α?, μεγ?λα ποσ? προορ?ζονταν για φιλανθρωπικ? ?ργα. ^[28] Στι? αρχ?? του 1994, μιλ?ντα? με την αδερφ? του, ο Σ?να εξ?φρασε την προθυμ?α του να ιδρ?σει μια οργ?νωση με στ?χο να βοηθ?σει φτωχ? παιδι? στη Βραζιλ?α, προκειμ?νου να του? δ?σει μια ευκαιρ?α για το μ?λλον. ^{[29] [30]}

Αυτ? η επιθυμ?α ζει σ?μερα στο ?δρυμα ?ιρτον Σ?να, ?ναν μη κερδοσκοπικ? οργανισμ? που δημιουργ?θηκε απ? την αδελφ? του Βιβι?ν τον Νο?μβριο του 1994 και ο οπο?ο? δ?νει τη δυνατ?τητα σε πολλ? φτωχ? αγ?ρια απ? τη Βραζιλ?α να λ?βουν επαρκ? εκπα?δευση. ^[28] Απ? την ?δρυσ? του, το ινστιτο?το ?χει προσφ?ρει υποστ?ριξη σε εκατοντ?δε? χιλι?δε? παιδι? σε ?λη τη Βραζιλ?α ^[29] , καθ?? και του απονεμ?θηκε μια ?δρα επικεντρωμ?νη στην εκπα?δευση και την ανθρ?πινη αν?πτυξη απ? την UNESCO. ^[31]

Δηλ?σει? του ?ιρτον Σ?να [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Αν νομ?ζετε ?τι ε?μαι γρ?γορο?, περιμ?νετε να δε?τε τον ανιψι? μου Μπρο?νο .

Το σημαντικ?τερο ε?ναι να ε?σαι ο εαυτ?? σου και να μην αφ?νει? καν?να να σε βγ?λει απ? την πορε?α σου. Ε?ναι σημαντικ? να μαθα?νει? απ? τα λ?θη σου και να βελτι?νεσαι .

Αν ?φτασα εκε? που ?φτασα, ?ταν γιατ? μου δ?θηκε η ευκαιρ?α στη ζω? να μεγαλ?σω σωστ? .

Ε?μαστε φτιαγμ?νοι απ? συναισθ?ματα, ουσιαστικ? ?λοι αυτ? αναζητο?με το ζ?τημα ε?ναι να βρει? τρ?πο να τα βι?σει?. Υπ?ρχουν πολλο? τρ?ποι να τα βι?σει?. ?σω? ?να συγκεκριμ?νο πρ?γμα που σου προσφ?ρει η Φ?ρμουλα .

?μουν ?δη στην pole, ?να (1) δευτερ?λεπτο ταχ?τερο? απ? του? ?λλου?, αλλ? συν?χιζα. Ξαφνικ?, ?μουν σχεδ?ν δ?ο (2) δευτερ?λεπτα, συμπεριλαμβανομ?νου του ομ?σταβλο? μου, που ?τρεχε με το ?διο μονοθ?σιο. Τ?τε συνειδητοπο?ησα ?τι δεν οδηγο?σα πλ?ον συνειδητ?. Οδηγο?σα με κ?τι σαν ?νστικτο αλλ? βρισκ?μουν σε μια διαφορετικ? δι?σταση. ?ταν σαν να βρ?σκομαι σε ?να το?νελ. ?λο το σιρκου? ?ταν ?να το?νελ. Συν?χιζα να πηγα?νω ?λο και πιο γρ?γορα. ?μουν πολ? π?νω απ? το ?ριο αλλ? μπορο?σα να βρω κι ?λλο. Τ?τε σαν να ξ?πνησα και συνειδητοπο?ησα ?τι ?μουν σε μια διαφορετικ? ατμ?σφαιρα. Η πρ?τη μου αντ?δραση ?ταν να επιβραδ?νω και να επιστρ?ψω στα pit. Αυτ? δεν με τρ?μαξε, παρ?λο που ?μουν πολ? μακρι? απ? τη συνειδητ? μου αντ?ληψη. Π?γα στο δωμ?τιο του ξενοδοχε?ου, απλ? δεν ε?χα ?ρεξη να οδηγ?σω ?λλο.

Παραπομπ?? [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Βιβλιογραφ?α [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

• Ayrton Senna (1991). Guidare in pista . Brescia: La Mille Miglia Editrice. ISBN   88-85306-02-0 .  
• Pino Casamassima (2014). Magic: storia di Ayrton Senna . Genova: De Ferrari Editore. ISBN   9788864055527 .  
• Pino Casamassima (1996). Storia della Formula 1 . Bologna: Calderini Edagricole. ISBN   88-8219-394-2 .  
• Carlo Cavicchi· Angelo Orsi (1993). Senna vero . San Lazzaro di Savena: Conti Editore.  
• Paolo D'Alessio (2008). Ayrton Senna. La storia e la carriera in 300 immagini . Edizioni Gribaudo. ISBN   978-88-7906-596-2 .  
• Nicola Santoro (2014). Il caso Ayrton Senna. Tutta la verita sul processo . GoWare. ISBN   978-88-6797-177-0 .  
• Giorgio Terruzzi (2014). Suite 200. L'ultima notte di Ayrton Senna (66th and 2nd ?κδοση). ISBN   978-88-96538-80-7 .  
• Leo Turrini (2014). Senna. In viaggio con Ayrton . Imprimatur. ISBN   978-88-6830-112-5 .  
• Vandone, Fabiano (1995). Senna & Clark. Due miti a confronto . Vimodrone: Giorgio Nada Editore. ISBN   88-7911-147-7 .  
• Marco Evangelisti· Fulvio Solms (2004). Senna e il diluvio. Ricordando Ayrton 10 anni dopo . Roma: Edizioni La Campanella. ISBN   88-88519-14-9 .  
• Hilton, Christopher (2004). Ayrton Senna: The Whole Story . Haynes Publishing. ISBN   9781844250967 .  
• Williams, Richard (2014). Senna. Il destino di un campione . Sperling & Kupfer. ISBN   978-88-200-5547-9 .  
• Marcacci, Paolo (2019). Senna vs Prost. Il duello . Kenness Publishing. ISBN   978-88-98876-66-2 .  
• Donazzan, Beppe (2014). Immortale. Ayrton Senna il campione di tutti . Ultra. ISBN   978-88-6776-089-3 .  

Εξωτερικο? σ?νδεσμοι [ Επεξεργασ?α | επεξεργασ?α κ?δικα ]

Τα Wikimedia Commons ?χουν πολυμ?σα σχετικ? με το θ?μα    ?ιρτον Σ?να

• AUTO24
• Σχετικ? αφι?ρωμα

Βραβε?α
Προκ?τοχο? Γκρεγκ Λεμ?ντ	Πρωταθλητ?? των Πρωταθλητ?ν τη? L'Equipe 1990	Δι?δοχο? Καρλ Λιο?ι?

π   ?   σ   ?   ε Φ?ρμουλα 1 Σεζ?ν 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 Πρωταθλητ?? Τζουζ?πε Φαρ?να (1950) Χου?ν Μανου?λ Φ?ντζιο (1951, 1954, 1955, 1956, 1957) Αλμπ?ρτο Ασκ?ρι (1952, 1953) Μ?ικ Χ?θορν (1958) Τζακ Μπρ?μπαμ (1959, 1960, 1966) Φιλ Χιλ (1961) Γκρ?χαμ Χιλ (1962, 1968) Τζιμ Κλαρκ (1963, 1965) Τζον Σ?ρτι? (1964) Ντ?νι Χιουλμ (1967) Τζ?κι Στιο?αρτ (1969, 1971, 1973) Γι?χεν Ριντ (1970) ?μερσον Φιτιπ?λντι (1972, 1974) Ν?κι Λ?ουντα (1975, 1977, 1984) Τζ?ιμ? Χαντ (1976) Μ?ριο Αντρ?τι (1978) Τζ?ντι Σ?κτερ (1979) ?λαν Τζ?ουν? (1980) Ν?λσον Πικ? (1981, 1983, 1987) Κ?κε Ρ?σμπεργκ (1982) Αλ?ν Προστ (1985, 1986, 1989, 1993) ?ιρτον Σ?να (1988, 1990, 1991) Ν?ιτζελ Μ?νσελ (1992) Μ?χαελ Σουμ?χερ (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004) Ντ?ιμον Χιλ (1996) Ζακ Βιλν?β (1997) Μ?κα Χ?κινεν (1998, 1999) Φερν?ντο Αλ?νσο (2005, 2006) Κ?μι Ρ?ικονεν (2007) Λιο?ι? Χ?μιλτον (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020) Τζ?νσον Μπ?τον (2009) Σεμπ?στιαν Φ?τελ (2010, 2011, 2012, 2013) Ν?κο Ρ?σμπεργκ (2016) Μαξ Φερστ?πεν (2021, 2022, 2023)

π   ?   σ   ?   ε Βραζιλι?νοι οδηγο? Φ?ρμουλα 1 Ρικ?ρντο Ζ?ντα Φελ?πε Μ?σα Ρομπ?ρτο Μορ?νο Ρο?μπεν? Μπαρικ?λο Ενρ?κε Μπερν?λντι Λουτσι?νο Μπο?ρτι Φελ?πε Νασρ Κριστι?νο Ντα Μ?τα Λο?κα? Ντι Γκρ?σι Κ?ρλο? Π?σε Ν?λσον Πικ? ο νε?τερο? Ν?λσον Πικ? Αντ?νιο Πιτζ?νια ?ιρτον Σ?να Μπρο?νο Σ?να Ου?λσον Φιτιπ?λντι ο νε?τερο? ?μερσον Φιτιπ?λντι Πι?τρο Φιτιπ?λντι

Καθιερωμ?νοι ?ροι WorldCat VIAF : 17258975 ΕΒΕ : 291833 LCCN : n95921968 ISNI : 0000 0000 8360 327X GND : 119032058 SUDOC : 05967038X BNF : cb121422741 (data) BIBSYS : 11081309 MusicBrainz : f84610e0-6973-4af3-92fa-2c2f487a6514 NLA : 35255495 NDL : 00474849 NKC : jn20000701584 BNE : XX1297600 CiNii : DA08462371