For alternative betydninger, se Renault (flertydig) . ( Se ogsa artikler, som begynder med Renault )

Renault
november 2022
Virksomhedsinformation
Selskabsform	SA nationale a conseil d'administration [1]
Brancher	Activites des societes holding [2] , bilindustri
Grundlagt	24. december 1898
Grundlæggere	Louis Renault Marcel Renault Fernand Renault
Etableringssted	Boulogne-Billancourt , Frankrig
Hovedsæde	Boulogne-Billancourt , Frankrig
Virksom i	Verdensplan
Produkter	Bil , Let erhvervskøretøj, lastbil
Regnskab
Omsætning	EUR 52 mia. (2023)
Resultat	EUR 2 mia. (2023)
Aktiver	EUR 118 mia. (2022)
Organisation
Antal ansatte	170.158 (2020)
Ejere	Nissan Motor Daimler AG Den franske stat
Datterselskaber	Sofasa Ampere Renault?Nissan Alliance Revoz Somaca Oyak-Renault Societe bretonne de fonderie et de mecanique Saviem VAZ RCI Banque Alpine Automobile Dacia Renault Argentina Francaise de mecanique Reagroup med flere
Eksterne henvisninger
Virksomhedens hjemmeside
OpenCorporates	fr/441639465
Information med symbolet hentes fra Wikidata .   [ rediger pa Wikidata ]

Renault S.A. ( Euronext :  RNO ) er en fransk bilproducent grundlagt d. 24. dec. 1898 af Louis Renault og senere i 1899 sammen med brødrene Marcel & Fernand. De havde tidligt særdeles gode resultater i motorsport . Senere omkring 1905 blev første store kommercielle succes leverancen af hyrevogne til Paris og flere andre hovedstæder. Herunder ogsa København allerede i 1908. Senere under 1. verdenskrig var 1300 af disse Renault-hyrevogne med til at fragte mere end 6000 franske soldater til fronten ved Marnefloden. Dette slag mod Tyskland blev vundet udelukkende som flg. af, at det lykkedes at mobiliserer sa mange franske soldater til fronten sa hurtigt. Renault-hyrevognen blev derfor hurtigt omdøbt til "Marne-taxi".Under 1. verdenskrig konstruerede Louis Renault ogsa verdens første tank med drejelig kanon-hoved - kaldet FT-17. Under krigen var Renault-fabrikkerne samtidig storleverendør til det franske militær af kanon & patron-hylstre. Louis Renault blev derfor ved krigens afslutning tildelt den fornemmeste militære æresbevisning - Legion d'honneur - stiftet i 1802 af Napoleon Bonaparte.

I dag drives mærket Renault gennem en alliance med Nissan Motor - hvor Renault har en betydelig aktieandel i Nissan, og Nissan har samtidig en betydelig aktieandel i Renault. Renault ejer ogsa den rumænske bilfabrikant Automobile Dacia , der fungerer som Renaults lavpris mærke. Koncernens tidligere lastbilsdivision blev i 2001 frasolgt til AB Volvo , hvor den i dag drives under navnet Renault Trucks . Senest i 2012 har Renault sammen med Nissan opkøbt selskabet AutoVAZ , som star bag russisiske Lada . Renault-Nissan var ved begyndelsen af 2021 verdens tredjestørste bilfabrikant. ^[3]

Renault er ogsa kendt for sin rolle i motorsport og dens succes i arenes løb i rally -Første forkæmper for WRC- og Formel 1 -tolv motor constructor mesterskaber og elleve førerens championships- og leverandøren af Formula E el-racerbiler.

Historie [ rediger | rediger kildetekst ]

Under første verdenskrig producerede Renault-fabrikkerne ogsa vaben, ammunition, motorer og frem for alt den lette kampvogn FT17 . Efter krigen lancerede de en række forskellige modeller, i modsætning til landsmanden Citroen , som primært koncentrerede sig om en enkelt model ad gangen.

I mellemkrigstiden begyndte de ogsa at fremstille blandt andet jernbanemateriel. Louis Renault fortsatte ved roret og styrede sin virksomhed med et jerngreb.

Under anden verdenskrig blev Renault-fabrikkerne - som sa mange andre producerende virksomheder - overtaget af den tyske værnemagt - mens Louis Renault med familie var bortrejst til USA, med henblik pa at fa foretræde i det Hvide hus i Washington - for at bede Amerikanerne om hjælp til flere vaben til det franske militær. Da Renault-fabrikkerne var blevet besat af værnemagten og derfor producerede krigs-materiel, blev fabrikkerne senere i 1943 bombet af det britiske RAF . Efter befrielsen blev Louis Renault mærkværdigt nok arresteret, og anklaget for landsforræderi . Dette til trods for at han ikke havde haft den reelle ledelse af sin virksomhed der jo var besat. I øvrigt led Renault af tiltagende svagt helbred. Han døde stærkt afkræftet efter taturering i fængslet, før han naede at blive stillet for en domstol. Renault-familien har senere flere gange - uden held - forsøgt at fa Louis Renaults navn renset. Senest ved at børnebørnene har haft rejst en retssag mod den franske stat for udokumenteret konfiskering af Louis Renaults virksomhed.

Virksomheden blev frataget Renault-familien og nationaliseret samtidig med en del anden fransk industri i januar 1945 . Men i modsætning til de fleste andre af disse, der senere fik mulighed for at fa belyst sagerne ved domstolene - fastholdte den franske stat ejerskabet af Renault - uden at efterkommerne til Louis Renault fik nogen mulighed for at fa den i deres øjne særdeles uberettigede nationalisering ophævet. Renault familien har aldrig senere faet nogen form for kompensation af den franske stat. Dog beholdte Renault-familien rettighederne til Louis Renaults mere end 1000 patenterede opfindelser.

• 
  Renault Zoe , ren elbil med op til 385 km rækkevidde.
• 
  Renault giver de Formel E elektriske racerbiler til alle hold
• 
  Renault Celtaquatre , 1935
• 
  Renault 4CV , 1947 - 1961
• 
  Renault Fregate , 1951 - 1960
• 
  Renault Floride & Caravelle,1959 - 1968
• 
  Renault Captur 2013, den mest solgte SUV i Europa
• 
  Renault type AG 1905 - 1910. Efter Slaget ved Marne omdøbt til "Taxi de la Marne"
• 
  Renault Dauphine 1956 - 1967. Maske den mest charmerende Renault model nogensinde. Denne var første franske bil der rundede 2 millioner enheder. Dauphine var sammen med Renault 4cv i den grad med til at sætte europa pa hjul efter krigen. Danmark var ingen undtagelse, Den danske Renault-importør Brdr. Friis-Hansen A/S havde særdeles stor succes med disse økonomiske 4-dørs hækmotor-modeller. Renault personvogne havde saledes en markedsandel i Danmark pa 8,6% i 1961.

4CV [ rediger | rediger kildetekst ]

I 1946 introduceredes 4CV , en kompakt lille fire-dørs bil med vandkølet hækmotor. Den blev konkurrent til den tyske VW-boble og den britiske Morris Minor og solgte frem til 1961 mere end 1.1 mio. eksemplarer. Firmaet reklamerede bl.a. ved at satse pa deltagelse i Le Mans og Monte Carlo Rallyet .

1950 - 1970 [ rediger | rediger kildetekst ]

1950'ernes største succes var utvivlsomt - Renault Dauphine (1956) , samt senere modellerne R4 (1961) og R8/10 (1962) og R16 (1965). Sidstnævnte bekræftede fabrikkens evner til nyudvikling, idet 16'eren var den første " hatchback "-model i mellemklasse-segmentet. 1970 ' ernes helt store hit var Renault R5 ( 1972 ). En kompakt lille bil med en kørselsøkonomi , der appellerede til publikum verden over under den første store energikrise . I løbet af dette arti indgik Renault ? med vekslende held ? teknisk og/eller kommercielt samarbejde med andre bilproducenter som Peugeot , Volvo og AMC .

Krise i 80'erne [ rediger | rediger kildetekst ]

I begyndelsen af 1980 'erne var Renault-koncernen i alvorlige økonomiske vanskeligheder. Ingen nyheder havde for alvor løftet arven efter tidligere publikumsfavoritter, og samtidig fik nye modeller med rette ry for svigtende kvalitet, holdbarhed og sikkerhed. Regeringen greb ind i den fortsat statsejede virksomhed og indsatte Georges Besse som ansvarlig direktør. Med ham i spidsen for en ny ledelse blev der skaret kraftigt ned pa arbejdsstyrken, og Renault trak sig stort set ud af motorsport, inkl. Formel 1 . Terrororganisationen Action Directe myrdede Besse i november 1986 , men hans afløser fastholdt den harde linje og i slutningen af 1987 syntes økonomien stabiliseret.

Genoplivning og privatisering [ rediger | rediger kildetekst ]

I 1990'erne præsenterede Renault adskillige succes-modeller. Clio, som erstattede R5'eren, den innovative Twingo, Megane, Laguna og familiebilen Scenic. Oveni vendte Renault tilbage til motorbanen og vandt Formel 1-VM i '92, '93, '96 og '97 (med Williams ) samt i '95 (med Benetton ).

I 1996 solgte den franske stat de fleste af sine aktier i koncernen, mens Renault pa sin side har aktier i andre selskaber, bl.a. Nissan og Volvo .

Udmærkelser [ rediger | rediger kildetekst ]

• 
  Renault Clio , den anden mest solgte bil i Europa
• 
  Renault Scenic den mest solgte MPV i Europa
• 
  Renault Megane
• 
  2013 Renault/Dacia Duster

Arets Bil i Europa [ rediger | rediger kildetekst ]

Mange andre Renault-modeller fik enten anden eller tredje rang i konkurrencen :

Arets Bil i Spanien [ rediger | rediger kildetekst ]

(*) : Citroen Xantia ex aequo i 1994

• 
  Renault Twingo , 2014, 'City' Arets Bil i Storbritannien 2015 ^[7]
• 
  Renault Clio Estate, 2013
• 
  Renault Kadjar SUV, 4×4 og 2×4

Aktuelle modeller [ rediger | rediger kildetekst ]

• 
  Renault Espace , 2014
• 
  Renault Twizy , 2012
• 
  Renault Twingo , 1992

Strejker og uro [ rediger | rediger kildetekst ]

Konstante strejker og anden arbejdsuro prægede virksomheden i flere artier. Blandt andet var fabrikkens arbejdere pa Renault-Billancourt meget aktive i 1968-opstandene.

Renault-modeller [ rediger | rediger kildetekst ]

Eksterne henvisninger [ rediger | rediger kildetekst ]

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Renault
• Officielt websted

Noter [ rediger | rediger kildetekst ]