Tohoku ?inkansen
Stat	Japonsko Japonsko
Provozovatel drahy	East Japan Railway Company, Shinkansen General Management Department
Datum otev?eni	1982
Technicke informace
Delka	674,9 km
Rozchod koleje	rozchod 1435 mm
Externi odkazy
Geodata ( OSM )	OSM , WMF
multimedialni obsah na  Commons
N?ktera data mohou pochazet z datove polo?ky .

Tohoku ?inkansen je japonska vysokorychlostni ?elezni?ni tra? spojujici Tokio s Aomori v prefektu?e Aomori. Delka trasy, ktera ?ini 674,9 km, z ni d?la nejdel?i japonsky ?inkansen . Vede p?es ?id?eji osidlenou oblast Tohoku hlavniho japonskeho ostrova Hon?u . V b?eznu roku 2016 na ni navazal Hokkaido ?inkansen tunelem Seikan do stanice Shin-Hakodate-Hokuto , ktery bude do roku 2030 roz?i?en o novy usek a? do Sappora.

Tohoku ?inkansen ma na sve trase dv? odbo?ky tzv. "mini?inkanseny" ? Jamagata a Akita ?inkansen .

Tra? je provozovana Vychodojaponskou ?elezni?ni spole?nosti (JR East) .

Kategorie spoj? [ editovat | editovat zdroj ]

Na trati jsou provozovany ?ty?i r?zne kategorie spoj?:

• Hayabusa
  • Tokio ? Shin-Aomori/Shin-Hakodate-Hokuto
  • omezeny po?et zastavek
  • v provozu od 5. b?ezna 2011
• Hayate
  • Morioka /Shin-Aomori ? Shin-Hakodate-Hokuto,
  • omezeny po?et zastavek
  • v provozu od 26. b?ezna 2016
• Yamabiko
  • V useku Tokio ? Sendai omezeny po?et zastavek, v useku Sendai - Morioka v?echny zastavky,
  • v provozu od ?ervna 1982
• Nasuno ,
  • Tokio ? Ojama/Nasu?iobara/Korijama
  • v?echny zastavky
  • v provozu od roku 1995

Jedna kategorie spoj? byla zru?ena:

• Aoba
  • Tokio - Sendai
  • v?echny zastavky
  • ?erven 1982 ? ?ijen 1997
  • nahrazena kategorii Nasuno

?ast trati take vyu?iva Jamagata a Akita ?inkansen.

Seznam stanic [ editovat | editovat zdroj ]

Vozovy park [ editovat | editovat zdroj ]

Aktualni vozovy park (2023) [ editovat | editovat zdroj ]

• ?ada E2 : Slu?by Yamabiko / Nasuno
• ?ada E3 : slu?by Tsubasa / Yamabiko / Nasuno
• ?ada E5 : slu?by Hayabusa / Hayate / Yamabiko / Nasuno
• ?ada E6 : Slu?by Komachi / Hayabusa / Yamabiko / Nasuno
• ?ada H5 : slu?by Hayabusa / Hayate / Yamabiko / Nasuno

• 
  ?ada E2
• 
  ?ada E3
• 
  ?ady E5
• 
  ?ada E6
• 
  ?ada H5

Byvaly vozovy park [ editovat | editovat zdroj ]

• Serie 200 : Yamabiko / Nasuno / Aoba services (1982 ? listopad 2011) ^[1]
• ?ada 400 : Slu?by Tsubasa / Nasuno (?ervenec 1992 ? duben 2010)
• Serie E1 : Slu?by Max Yamabiko / Max Aoba (?ervenec 1994 ? prosinec 1999)
• ?ada E4 : Slu?by Max Yamabiko / Max Nasuno (1999 ? za?i 2012)

• 
  ?ada 200
• 
  ?ada 400
• 
  ?ada E1
• 
  ?ada E4

Budouci vozovy park [ editovat | editovat zdroj ]

• ?ada E8 : slu?by Tsubasa / Yamabiko / Nasuno (od roku 2024 dale)

?asova osa [ editovat | editovat zdroj ]

• 28. listopadu 1971: rok zahajeni stavby
• 23. ?ervna 1982: Otev?en usek Omija? Morioka
• 14. b?ezna 1985: Otev?en usek Ueno?Omiya .
• 20. ?ervna 1991: Otev?en usek Tokio?Ueno .
• ?ijen 1998: 1 miliarda p?epravenych cestujicich ve vlacich ?inkansen spole?nosti JR East .
• 1. prosince 2002: Otev?en usek Morioka?Hachinohe .
• 13. dubna 2010: Zahajen zku?ebni provoz na useku z Hachinohe do Shin-Aomori. ^[2]
• 4. prosince 2010: Otev?en usek Hachinohe ? Shin-Aomori. ^[3]
• 5. b?ezna 2011: Nasazeni jednotek E5 na nov? vytvo?enou kategorii spoj? Hayabusa , spojujici Tokio s Shin-Aomori. ^[4]
• 23. ?ervna 2012: Oslaveno 30. vyro?i, za dobu provozu bylo do teto chvile p?epraveno p?ibli?n? 1,93 miliardy cestujicich.

Rekordy [ editovat | editovat zdroj ]

Tra? prochazi hornatym terenem, ktery si vy?adal velke mno?stvi most?, estakad a tunel?. Tunel Iwate-I?inohe na useku Morioka ?Hachinohe, dokon?eny v roce 2000, byl kratce nejdel?im pozemnim ?elezni?nim tunelem na sv?t? s delkou 25,8 km. V roce 2005 ho na prvni pozici vyst?idal tunel Hakkoda na prodlou?eni do Aomori s delkou 26,5 km. Ten byl ov?em ji? v roce 2007 sesazen Lotschbergskym upatnim tunelem (34,57 km), na ktery navazal Gotthardsky upatni tunel (57 km).

P?irodni katastrofy [ editovat | editovat zdroj ]

Zem?t?eseni a tsunami v Tohoku (2011) [ editovat | editovat zdroj ]

Odpoledne 11. b?ezna 2011 byl provoz na trati pozastaven v d?sledku zem?t?eseni a nasledneho tsunami . Spole?nost JR East odhadovala, ?e na trati mezi Omijou a Iwate-Numakunai bude zapot?ebi opravit asi 1 100 zavad, od zhroucenych st?ech stanic po ohnute sto?ary.

Provoz na lince byl obnovovan po ?astech. Usek z Tokia do Nasu?iobary byl otev?en 15. b?ezna, usek z Morioky do Shin-Aomori byl otev?en 22. b?ezna, usek mezi Moriokou a I?inoseki byl otev?en 7. dubna a usek mezi Nasu?iobarou a Fuku?imou dne 12. dubna. V?t?ina trati byla otev?ena ji? 30. dubna, av?ak s omezenim rychlosti vlak? a men?im po?tem spoj?. ^{[5] [6] [7]} Maximalni rychlosti mohly jezdit vlaky a? 23. za?i 2011. ^[8]

Zem?t?eseni v roce 2021 [ editovat | editovat zdroj ]

13. unora roku 2021 zasahlo oblast Tohoku zem?t?eseni o sile 7,1 stupn? richterovy ?kaly . To napachalo zna?ne ?kody na infrastruktu?e, nap?iklad mezi stanicemi Shin-Shirakawa a Furakawa. ^[9] JR East nakonec uzav?elo cely usek mezi Nasu?iobarou a Moriokou . Tra? se otevirala postupn? a? do 24. unora. Ve?kera omezeni byla odstran?na a? 26. b?ezna zru?enim nouzoveho jizdniho ?adu. ^[10]

Reference [ editovat | editovat zdroj ]

Tento ?lanek pot?ebuje upravy.

M??ete Wikipedii pomoci tim, ?e ho vylep?ite . Jak by m?ly ?lanky vypadat, popisuji stranky Vzhled a styl , Encyklopedicky styl a Odkazy .

---

Konkretni problemy: Zkuste ty reference je?t? vylep?it - pouha adresa - to neni ono... Kdy? jsou reference spravn? provedeny, tak jsou pak i archivovany, tak?e kdy? je p?vodni reference smazana, tak z?stane aspo? v archivu.

V tomto ?lanku byl pou?it p?eklad textu z ?lanku T?hoku Shinkansen na anglicke Wikipedii.

Externi odkazy [ editovat | editovat zdroj ]

• Obrazky, zvuky ?i videa k tematu Tohoku ?inkansen na Wikimedia Commons