Tento ?lanek je o francouzskem podnikateli. O francouzskem pravnikovi, nositeli Nobelovy ceny miru pojednava ?lanek
Louis Renault (pravnik)
.
Louis Renault na svem prvnim automobilu v roce 1898
Louis Renault
(
12. unora
1877
,
Boulogne-Billancourt
,
Pa?i?
?
24. ?ijna
1944
,
Pa?i?
) byl
francouzsky
pr?myslnik, spoluzakladatel firmy
Renault
a jeden z p?ednich pr?kopnik? automobilismu.
Louis Renault byl nejmlad?im z p?ti d?ti
bur?oazni
pa?i?ske rodiny. Jeho otec, Alfred Renault byl usp??nym obchodnikem s textilem, jeho matka Louise pochazela take z bohate rodiny. Ji? od d?tstvi se Louis zajimal o mechaniku.
Renault v roce
1898
postavil sv?j prvni automobil na bazi
De Dionovy
?ty?kolky s
dvoudobym
motorem o objemu 273 cm³ v diln? na zadnim dvo?e domu svych rodi??. 24. prosince 1898 vyhral sazku se svymi p?ateli. Vsadil se, ?e jim postaveny v?z doka?e vyjet svah ulice
Lepic
na
Montmartre
. Jakmile toto dokazal, obdr?el 12 zavaznych objednavek na tento automobil. Na zaklad? objednavek i p?edpokladu komer?niho usp?chu a rozvoje automobilismu se spojil se svymi star?imi bratry
Marcelem
(1872?1903) a Fernandem (1865?1909) a
25. unora
1899
zalo?il firmu
Societe Renault Freres
. Ta u? o dva roky pozd?ji m?la 347 objednavek a v tovarn? v
Billancourtu
zam?stnavala 110 pracovnik?.
Louis Renault se take spole?n? s Marcelem usp??n? u?astnil motoristickych zavod?. V p?eru?enem zavod?
Pa?i??Madrid
v roce
1903
, ve kterem Marcel Renault, jedouci na prvnim mist? ve sve t?id?, zahynul, dojel Louis na druhem mist?. Louis v?ak svou karieru zavodnika ihned ukon?il a v?noval se u? jen prosperujici firm?. Nasledujicich ?ty?icet let pln? kontroloval chod rozvijejici se spole?nosti. Podilel se na jejim rychlem r?stu a take na navrzich mnoha technickych ?e?eni pou?ivanych dodnes. T?mi jsou hydraulicke tlumi?e,
bubnove brzdy
,
turbodmychadlo
ale i
taxametr
. Po
prvni sv?tove valce
byl vyznamenan
?adem ?estne legie
za usp??ne navrhy vojenske techniky, zejmena revolu?ni tank
Renault FT-17
. V roce
1929
postavil podle
Fordova
vzoru novou tovarnu s pasovou vyrobou a modernimi metodami monta?e voz?.
Sv?tova hospoda?ska krize
v t?icatych letech v?ak t??ce postihla i firmu Renault.
Po
vpadu N?mc?
do Francie v roce
1940
a obsazeni Pa?i?e byl Louis postaven p?ed t??kou volbu, bu? bude
jeho firma (jako v?echny francouzske spole?nosti) spolupracovat s okupanty a opravovat n?mecke nakladni automobily a
tanky
, nebo bude zru?ena a on ji bude muset opustit. Renault se tedy rozhodl pro spolupraci, co? mu pozd?ji, stejn? jako podani ruky
Adolfu Hitlerovi
v roce
1939
v
Berlin?
, bylo vy?itano a pova?ovano za
kolaboraci
.
Po osvobozeni Pa?i?e francouzskymi a
spojeneckymi
vojsky v srpnu
1944
byl Louis Renault jako kolaborant zat?en. Zem?el ve v?zeni
Fresnes
24. ?ijna 1944. P?esna p?i?ina smrti v?ak nebyla nikdy objasn?na. Oficialni zprava hovo?i o smrti na nasledky uremie, existuje i podez?eni na ?patne zachazeni ze strany v?znitel?.
- Laurent Dingli,
Louis Renault
, Pa?i?, Flammarion, 2000.
- Emmanuel Chadeau,
Louis Renault
, Pa?i?, Plon, 1998.
- Gilbert Hatry,
Louis Renault, patron absolu
, Pa?i?, Lafourcade, 1982, 1990.
- Patick Fridenson,
Histoire des usines Renault
, Pa?i?, Seuil, 1972, 1998.
- Anthony Rhoddes,
Louis Renault. A biography
, Londyn, Cassel, 1969.
- Saint-Loup,
Renault de Billancourt
, Pa?i?, Le Livre Contemporain, 1961.