한국   대만   중국   일본 
Let Korean Air YS-11 ? Wikipedie P?esko?it na obsah

Let Korean Air YS-11

Z Wikipedie, otev?ene encyklopedie

Let Korean Air YS-11 byl vnitrostatni let letadlem NAMC YS-11 japonske vyroby z Kangnungu na Mezinarodni leti?t? Kimpcho v Soulu . Let byl dne 11. prosince 1969 v 12:25 unesen severokorejskym agentem Choem Ch'angem-h?iem [1] . Na palub? byli ?ty?i ?lenove posadky, 46 pasa?er? a Cho; 39 pasa?er? se vratilo o dva m?sice pozd?ji, ale posadka a sedm dal?ich pasa?er? z?stalo v Severni Koreji. Ji?ni Korea pova?uje tento p?ipad za jeden z unos? provedenych Severni Koreou . [2]

Incident [ editovat | editovat zdroj ]

Podle vypov?di cestujicich jeden z cestujicich 10 minut po vzletu vstal a zami?il do kokpitu. Nasledn? letadlo zm?nilo sm?r a p?ipojily se k n?mu t?i letouny Korejske lidove armady . [3] Letadlo p?istalo na leti?ti Wonsan v 13:18. Severokorej?ti vojaci nasledn? do letadla nastoupili, zavazali cestujicim o?i a na?idili jim vystoupit. [3] Jeden z p?islu?nik? armady USA m?l byt pasa?erem na tomto letu, ale nakonec na posledni chvili stihl vojenske letadlo. [4]

Severni Korea tvrdi, ?e pilot zm?nil sm?r letadla dobrovoln?, aby protestoval proti krok?m tehdej?iho prezidenta Ji?ni Korey Paka ?onga-huiho . Jihokorejska policie nejprve p?edpokladala, ?e kopilot s unosci spolupracoval. [5] Noc po unosu se shroma?dilo sto tisic Jihokorejc? na protest proti unosu a p?i shroma?d?ni spalili podobiznu Kim Ir-sena . [6]

Dne 25. prosince Severni Korea navrhla o unosu diskutovat. [7] To se stalo koncem ledna 1970. [8] ?edesat ?est dn? po incidentu, 14. unora 1970, KLDR propustila 39 pasa?er? prost?ednictvim Spole?ne bezpe?nostni oblasti , ale ponechala si letadlo, posadku a zbyvajici pasa?ery. [9] Podle pasa?er? letu piloti nep?istali na uzemi Severni Koreje z vlastni v?le, ale z unosu vinili jednoho z cestujicich. Jeden z cestujicich tvrdi, ?e se navzdory rozkazu Severokorejc? dival z okna letadla a vid?l, jak unosce odji?di ?ernym sedanem . Jiny cestujici tvrdil, ?e diky zajeti on?m?l. [3]

Nasledky [ editovat | editovat zdroj ]

Osud cestujicich, kte?i se nevratili, neni znam. Song Yeong-in, byvaly p?islu?nik jihokorejske tajne slu?by, v roce 2008 prohlasil, ?e si je KLDR pravd?podobn? ponechala kv?li propagand?. [10] Oh Kil-nam, ktery na n?jaky ?as p?eb?hl z Jihu na Sever, prohlasil, ?e se potkal se dv?ma letu?kami a s Hwangem a Gimem (viz seznam ni?e), kte?i m?li pracovat na propagandistickem vysilani ur?enem pro Jih [11] . Take prohlasil, ?e se od sve dcery dozv?d?l, ?e kapitan a prvni d?stojnik pracuji pro korejske letectvo . [10] Matce letu?ky Seong Gyeong-hui bylo v roce 2001 dovoleno nav?tivit svou dceru na uzemi KLDR na zaklad? severoji?ni deklarace z 15. ?ervna. Tam Seong ?ekla, ?e se stale p?ateli s druhou letu?kou a ?iji spolu ve stejnem m?st?. [10]

Seznam nevracenych cestujicich a posadky [ editovat | editovat zdroj ]

V?ichni ?ty?i ?lenove posadky a sedm pasa?er? se nevratilo zp?t. V?k uvedeny ni?e odpovida v?ku v dob? unosu.

  1. Yu Byeong-ha (유병하, 38), kapitan
  2. Choe Seok-man (최석만, 37), prvni d?stojnik
  3. Jeong Gyeong-suk (정경숙, 24), letu?ka
  4. Seong Gyeong-hui (성경희, 23), letu?ka
  5. Yi Dong-gi (移動期, 49), mana?er v tiskarn?
  6. Hwang Won (荒原, 32), programovy ?editel Munhwa Broadcasting Corporation (MBC)
  7. Gim Bongju (김봉주, 27), kameraman MBC
  8. Chae Heon-deok (채헌德, 37), doktor
  9. Im Cheol-su (임철수, 49), kancela?sky pracovnik
  10. Jang Ki-yeong (張基榮, 40), podnikatel v potravina?skem pr?myslu
  11. Choe Jeong-ung (최정웅, 28), zam?stnanec Hankook Slate Company

Reference [ editovat | editovat zdroj ]

V tomto ?lanku byl pou?it p?eklad textu z ?lanku Korean Air Lines YS-11 hijacking na anglicke Wikipedii.

  1. ↑ RANTER, Harro. ASN Aircraft accident NAMC YS-11-125 HL5208 Pyongyang. aviation-safety.net [online]. [cit. 2018-08-20]. Dostupne online .  
  2. ↑ Son of NK Kidnap Victim Seeks UN`s Help. english.donga.com . Dostupne online [cit. 2018-08-20]. (anglicky)  
  3. ↑ a b c Freed Koreans Retell Hijacking. Milwaukee Sentinel [online]. 1970-02-16 [cit. 2018-08-20]. Dostupne v archivu po?izenem z  originalu dne 2013-01-25.  
  4. ↑ Piracy act changed by South Korea. The Bryan Times [online]. 1969-12-11 [cit. 2018-08-20]. Dostupne online .  
  5. ↑ Copilot suspected in Korean hijacking. Los Angeles Times . 1969-12-15. Dostupne v archivu po?izenem dne 2012-11-02.  
  6. ↑ Hijacking Hit. Spokane Daily Chronicle . 1969-12-12. Dostupne online [cit. 2010-07-07].  
  7. ↑ Talks on Hijacking Proposed by North To South Koreans. www.nytimes.com . Dostupne online [cit. 2018-08-20]. (anglicky)  
  8. ↑ 2 Sides Meet in Korea. www.nytimes.com . Dostupne online [cit. 2018-08-20]. (anglicky)  
  9. ↑ North Korea Releases 39 in Hijacking. www.nytimes.com . Dostupne online [cit. 2018-08-20]. (anglicky)  
  10. ↑ a b c UM, Han-Ah. Fate of Abducted Korean Airlines Passengers Still Unclear. Open Radio for North Korea . 2007-10-05. Dostupne v archivu po?izenem dne 2011-07-27.  
  11. ↑ BANERJI, Robin. The terrible price of a Korean defection. BBC News . 2012-04-25. Dostupne online [cit. 2018-08-20]. (anglicky)  
Citovano z ? https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Let_Korean_Air_YS-11&oldid=23555678 “