Brn?nske vystavi?t?
je ?esky vystavni areal, rozkladajici se zhruba 2 km zjz. od centra
Brna
na levem b?ehu ?eky
Svratky
v
m?stske ?asti
Brno-st?ed
, v
katastralnim uzemi
Pisarky
. Vlastnikem arealu je spole?nost
Veletrhy Brno
, ktera zde celoro?n? provozuje
veletrhy
, vystavy, p?ehlidky, koncerty a r?zne dal?i akce. V sou?asne dob? je areal vystavi?t? chran?n jako
kulturni pamatka
.
P?ipravy vystavby noveho veletr?niho vystavi?t? v Brn? se datuji je?t? do ?as?
Rakouska-Uherska
. Prosazovala ji ?eska hospoda?ska spole?nost pro markrabstvi moravske, ktera cht?la vyu?it faktu, ?e Brno bylo jednim z pr?myslovych center, p?edev?im pro pr?mysl textilni.
[1]
Inspirovat se nechala p?edev?im
Jubilejni zemskou vystavou v Praze
. Prace v?ak byly p?eru?eny
1. sv?tovou valkou
. Po ni nastala kratka hospoda?ska recese zp?sobena ztratou trh?
Rakouska-Uherska
[2]
, ale ji? v srpnu roku 1923 rozhodl Moravsky zemsky vybor o stavb? noveho vystavi?t?. Do te doby byl vyu?ivan sokolsky stadion na Kounicov? ulici. Pro misto vystavi?t? byly zva?ovany dv? lokality; sou?asny prostor v
Pisarkach
a prostor nedaleko
Kralova Pole
.
Byly zakoupeny pozemky v
Pisarecke
kotlin? o rozloze 58 ha od brn?nskeho pravnika a podnikatele
Viktora Bauera
. Misto bylo znamo pod nazvem
Bauerova rampa
a
Viktor Bauer
zde vlastnil cukrovar a pole. Sam bydlel nedaleko v dne?ni ulici Hlinky ?p. 39/41. Je?t? roku 1923 byla vypsana
architektonicka sout??
na urbanisticke ?e?eni vystavi?t?, do ktere se p?ihlasilo celkem jedenact navrh?.
[1]
V roce
1924
rozhodla o vystavb? arealu ?eskoslovenska vlada.
[3]
Architektonicka koncepce arealu a hlavniho pavilonu vychazi z vit?zneho sout??niho navrhu pra?skeho architekta
Josefa Kalouse
[4]
z roku
1924
. P?i realizaci byl pou?it novy urbanisticky plan brn?nskeho architekta
Emila Kralika
. Kalous?v navrh po?ital s dv?ma hlavnimi osami, ktere vybihaji z obou stran dne?niho
Pavilonu A
do prostor vystavi?t?. V prostoru
pavilonu Z
se m?la nachazet rozsahla zahrada a v mist? byvaleho obchodniho domu
Tuzex
m?l byt pote vybudovan novy stadion.
Stavba arealu zapo?ala roku
1927
a trvala 14 m?sic?. Mimo jine byla zalo?ena i
Vystavni akciova spole?nost
, ktera m?la vystavi?t? provozovat.
[3]
Slavnostn? bylo vystavi?t? otev?eno dne
26. kv?tna
1928
akci s nazvem ?
Vystava soudobe kultury v ?eskoslovensku
“
[3]
(u p?ile?itosti 10. vyro?i vzniku
?eskoslovenske republiky
). Rozsahla vystava byla p?edvidana ale ji? p?ed n?kolika lety. V roce
1924
navrhl
Jan Ma?a
, aby byla k 10 let?m ?SR z?izena prav? vyro?ni velkolepa vystava. Akce prezentovala fungovani ?eskoslovenskeho statu; m?la rovn?? propagovat usp?chy, kterych ?eskoslovensko v prvnich deseti letech dosahlo i v zahrani?i.
Pr?myslovou vystavu si 31. srpna 1929 prohledl take prezident
Toma? Garrigue Masaryk
. Brno ve vystavi?ti o rozloze 360 000 m² (plocha v pavilonech p?es 30 000 m²) ziskalo jeden z nejvyznamn?j?ich
funkcionalistickych
stavebnich komplex? sve doby. Jednotlive pavilony byly dilem znamych architekt? ? nap?iklad p?edni ?esky architekt
Bohuslav Fuchs
navrhl hned n?kolik pavilon?, zachoval se z nich jediny,
pavilon m?sta Brna
.
Pavilon AVU
navrhl znamy ?esky architekt
Josef Go?ar
. Exponaty vystavy bylo i n?kolik modernich dom? ve svahu nad vystavi?t?m. V ji?ni stran? u vchodove brany se nachazely t?i funkcionalisticke pavilony s cihlovymi st?nami:
Pavilon Brno
,
Pavilon Morava
a
Pavilon m?sta Prahy
. Prvni dva se dochovaly do sou?asne doby, nicmen? ji? neslou?i pro u?ely vystav.
P?esto?e nedlouho po vystav? probihala
Velka hospoda?ska krize
, konaly se na novem vystavi?ti v Brn? veletrhy v po?tu 2-3 akci ro?n?. Provozovatel veletrh?, kterym byla Vystavni akciova spole?nost, odkoupila ?adu funkcionalistickych pavilon?, ?im? se zna?n? zadlu?ila. Po?et akci v?ak postupn? klesal a po roce
1933
za?ala spole?nost i otev?en? p?iznavat, ?e je ve ztrat?; o dva roky pozd?ji tehdej?i ?eskoslovenske noviny uvad?ly, ?e by mohla byt p?edm?tem statni hospoda?ske pomoci.
[5]
Vystavni trhy a Nabytkove trhy se nicmen? konaly pravideln? ka?dy rok a? do roku
1938
. Na vystavi?ti se rovn?? prezentovaly i jednotlive politicke strany, ktere zde po?adaly vlastni vystavy.
Agrarni strana
zorganizovala v roce
1934
Potravina?skou vystavu, ?SNS zde o rok pozd?ji uskute?nila Vystavu prace a odpo?inku.
[5]
V roce
1938
bylo vystavi?t? v souvislosti s bezpe?nostni situaci v zemi p?edano
?eskoslovenske armad?
, od roku
1939
pak slou?ilo pro pot?eby n?meckeho vojska.
[6]
Na konci 2. sv?tove valky bylo t??ce po?kozeno, tak?e se uva?ovalo o jeho zru?eni. Roku
1947
v?ak byla zahajena obnova, na ktere se brigadnicky podilelo mnoho dobrovolnik? z ?ad Br?an?. Akce byla uskute?n?na v ramci
dvouleteho planu
. Krom? dobrovolnicke prace bylo proinvestovano na obnov? vystavi?t? sedm milion? tehdej?ich korun. Dne
11. za?i
1948
bylo vystavi?t? op?t otev?eno pro prvni povale?nou vystavu.
[7]
Mezi lety
1951
a?
1955
se uskute?nila p?estavka, kterou si vynutila problematicka ekonomicka situace tehdej?iho ?eskoslovenska. P?vodn? planovane velkolepe vystavy se nakonec neuskute?nily.
A? v roce
1955
se uskute?nila
1. vystava ?eskoslovenskeho strojirenstvi
. Ta ji? m?la ro?ni periodicitu a p?i jejim t?etim ro?niku se ji? poda?ilo prezentovat i v zapadoevropskych mediich.
[8]
Proto bylo nedlouho po jejim skon?eni rozhodnuto o uspo?adani
1. mezinarodniho strojirenskeho veletrhu
. Jednalo se v?ak o akci, o ktere se v?d?lo, ?e by byla zna?n? naro?n?j?i ve smyslu pot?ebnych kapacit. Proto byla zahajena rozsahla p?estavba, modernizace a roz?i?eni vystavi?t?.
[9]
Vznikly nove pavilony;
Pavilon Z
, ktery se stal dominantou vystavi?t?,
Pavilon C
s men?i kupoli a narychlo postavena pr?myslova hala (
Pavilon B
), ktera m?la zajistit dostate?ne kapacity pro nejv?t?i ?eskoslovenske vystavi?t?. Prvni mezinarodni strojirensky veletrh se na Brn?nskem vystavi?ti uskute?nil v za?i
1959
.
[10]
432 subjekt? z celkem dvaceti deviti zemi se prezentovalo na p?estav?nem arealu. Akci nav?tivilo dva a p?l milionu nav?t?vnik?, z toho 13 tisic byli zahrani?ni hoste.
[10]
B?hem akce po celem Brn? nedosta?ovaly ubytovaci kapacity a kolabovala ve?ejna doprava. Vystava m?la do velke miry take propagovat mechanizaci v zem?d?lstvi, vystaven v?ak byl i veliky po?et strojirenskych vyrobk?.
V polovin? 60. let se diky usp??ne ekonomicke situaci v
?SSR
poda?ilo uskute?nit i prvni vystavu spot?ebniho zbo?i, ktera byla od roku
1965
i p?istupna ve?ejnosti.
[11]
V roce
1965
byl p?ijat dal?i generel dostavby vystavi?t?, na n?m? se podilel
Zden?k Denk
, ktery navrhoval st?e?ni konstrukce pro kupolovite pavilony vystavi?t?, dale potom
Stanislav Jasnik
a
Franti?ek Ko?i
. Generel p?edpokladal dokon?eni arealu vystavi?t?, vystavbu nove vy?kove budovy na zapadnim okraji arealu a nove pavilony v prostoru dne?niho
pavilonu E
.
Od roku
1968
se za?aly po?adat veletrhy obalove techniky, ktere byly pozd?ji znamy pod nazvem EMBAX Brno. Po?et rostoucich akci si vy?adal i vystavbu novych ubytovacich za?izeni; proto byly v 60. letech dokon?eny hotely
International
a
Continental
; roku
1979
k nim p?ibyl je?t?
Hotel Voron??
.
V 70. letech
20. stoleti
byl dokon?en
Pavilon D
a roku
1985
p?estav?n a zmodernizovan
Pavilon B
. N?kolik pavilon? v ji?ni ?asti arealu bylo na p?elomu 80. a 90. let propojeno po vzoru zapadoevropskych vystavnich center krytymi pr?chozimi tubusy, tzv.
pasarely
. V tem?e obdobi se na brn?nskem vystavi?ti konaly pravideln? nap?. veletrhy
EMBAX
(mezinarodni veletrh obalove a tiskarenske techniky),
Invex
(p?vodn? vystava vynalez? a technickych novinek, pozd?ji veletrh IT novinek), Autoprogress, Intrama, Inteco a Montex. V?t?ina veletrh? se soust?edila na pr?myslove vyrobky, automobilove produkce apod.
Rovnom?rne zastoupeni v?ech odv?tvi hospoda?stvi bylo na brn?nskem vystavi?ti realizovano p?edev?im po roce
1989
v souvislosti s ekonomickymi zm?nami v zemi. Za?aly se tak konat veletrhy nap?iklad na prezentaci jednotlivych region?, vina?ske a piva?ske veletrhy, hobbisticke nebo modni akce.
Na po?atku 21. stoleti se na brn?nskem vystavi?ti konalo pravideln? okolo 40 vystavnich akci ro?n?. K nejrozsahlej?im pat?i
Mezinarodni strojirensky veletrh
nebo veletrh zem?d?lske techniky
Techagro
.
Areal vystavi?t? provozuje akciova spole?nost Veletrhy Brno, v ni? v?t?inu vlastni m?sto Brno a drobni akciona?i.
[12]
Jeji p?edch?dkyni byla po dlouhou dobu spole?nost BVV ? Brn?nske veletrhy a vystavy.
Vystavni areal tvo?i ?ada
pavilon?
, ktere byly vybudovany v pr?b?hu desitek let existence vystavi?t?. Nejstar?i
Pavilon A
byl hlavnim pavilonem pro
Vystavu soudobe kultury v ?eskoslovensku
.
Pavilon B
,
Pavilon C
,
Pavilon Y
a
Pavilon Z
byly vybudovany v ramci roz?i?eni vystavi?t? na p?elomu 50. a 60. let
20. stoleti
.
Pavilon D
byl dokon?en v 70. letech
20. stoleti
a dnes slou?i jako
VIDA! science centrum
.
Pavilon E
,
Pavilon F
a
Pavilon G
vznikly v pozd?j?i dob?, v zav?ru 20. stoleti. Nejnov?j?im pavilonem je
Pavilon P
, ktery byl dokon?en roku
2009
na mist? star?ich str?enych pavilon?
P
,
X
a
L
. Dominantou vystavi?t? je krom? Pavilonu Z s kopuli o pr?m?ru 90 m i vyhlidkova v??.
Hlavni vstup do arealu se nachazi na vychodni stran?. Jednopatrova kruhova budova byla po?atkem
?edesatych let
prodlou?ena a na jejim ji?nim konci vznikla vy?kova spravni budova. P?ed vstup bylo instalovano souso?i
Vincence Makovskeho
Novy V?k
, ktere je v druhem odlitku umist?no i p?ed budovou
byvaleho Federalniho shroma?d?ni
, dnes
Novou budovou Narodniho muzea
.
Dominantni
vyhlidkova v??
pochazi ze zav?ru 20. let a m??i 45 metr?. Projekt v??e vytvo?il architekt
Bohumir ?ermak
jako sou?ast pavilonu G. P?i rekonstrukci v letech
1957
?
1958
byl p?vodni
vytah
nahrazen novym, vysokorychlostnim, ktery v?ak zp?soboval zava?na po?kozeni
nosne konstrukce
, ktera m?la tendenci deformovat celou stavbu. Pote byl obvodovy pla?? odd?len. Do p?vodniho stavu byla v?? uvedena a? po rekonstrukci v roce
1996
. V dne?ni dob? je v?? pro nav?t?vniky uzav?ena.
Vystavi?t? je dostupne
tramvajovymi
,
trolejbusovymi
i
autobusovymi
linkami. Zaklad dopravy na vystavi?t? tvo?i tramvajova linka ?islo 1 (?e?kovice ? Hlavni nadra?i ? Vystavi?t? ? Bystrc, E?erova), zastavujici na zastavkach
Vystavi?t?, hlavni vstup
a
Vystavi?t?, vstup G2.
Tato linka je b?hem vyznamnych veletrh? dopln?na posilovymi tramvajovymi linkami P1 (Autobusove nadra?i ? Hlavni nadra?i ? Vystavi?t?) a P2 (Stara osada ? Hlavni nadra?i ? Vystavi?t?). Od
autobusoveho nadra?i
jezdi k vystavi?ti take okru?ni autobusova linka 44/84 zastavujici na zastavce
K?i?kovskeho
.
[13]
B?hem vybranych akci je rovn?? p?imo p?ed Hlavni vstup odklon?na autobusova linka ?islo 82.
[14]
[15]
Mimo tyto hlavni linky zastavuji na zastavce
Vystavi?t?, hlavni vstup
i trolejbusove linky 25, 26, 35, 37 a autobusova linka 52.
[16]
K arealu rovn?? sm?ruje n?kolik silnic a z
Dalnice D1
dalni?ni p?ivad?? (ulice
Bite?ska
a
Pisarecky tunel
). Vstup do n?j je zaji?t?n pomoci n?kolika bran, ktere jsou ozna?eny ?isly. Vystavi?t? bylo rovn?? napojeno na ?elezni?ni si?
vle?kou
od stanice
Brno dolni nadra?i
.
- ↑
a
b
CRHONEK, Ilo?.
Brn?nske vystavi?t? 1928?1968
. Brno: Brn?nske veletrhy a vystavy, 1968. S. 7.
- ↑
SVOBODA, Vaclav.
Milniky Veletrh?
. Brno: Brn?nske veletrhy a vystavy, 1983. 204 s. S. 34.
- ↑
a
b
c
SVOBODA, Vaclav.
Milniky Veletrh?
. Brno: Brn?nske veletrhy a vystavy, 1983. 204 s. S. 36.
- ↑
CRHONEK, Ilo?.
Brn?nske vystavi?t? 1928?1968
. Brno: Brn?nske veletrhy a vystavy, 1968. S. 16.
- ↑
a
b
SVOBODA, Vaclav.
Milniky Veletrh?
. Brno: Brn?nske veletrhy a vystavy, 1983. 204 s. S. 49.
- ↑
SVOBODA, Vaclav.
Milniky Veletrh?
. Brno: Brn?nske veletrhy a vystavy, 1983. 204 s. S. 50.
- ↑
SVOBODA, Vaclav.
Milniky Veletrh?
. Brno: Brn?nske veletrhy a vystavy, 1983. 204 s. S. 52.
- ↑
SVOBODA, Vaclav.
Milniky Veletrh?
. Brno: Brn?nske veletrhy a vystavy, 1983. 204 s. S. 56.
- ↑
SVOBODA, Vaclav.
Milniky Veletrh?
. Brno: Brn?nske veletrhy a vystavy, 1983. 204 s. S. 53.
- ↑
a
b
SVOBODA, Vaclav.
Milniky Veletrh?
. Brno: Brn?nske veletrhy a vystavy, 1983. 204 s. S. 60.
- ↑
SVOBODA, Vaclav.
Milniky Veletrh?
. Brno: Brn?nske veletrhy a vystavy, 1983. 204 s. S. 69.
- ↑
BVV Veletrhy Brno ? Majitele
[online]. [cit. 2016-09-25].
Dostupne v archivu
po?izenem dne 2016-09-27.
- ↑
JAK SE DOSTAT NA VYSTAVI?T??
[online]. IDS JMK [cit. 2018-06-10].
Dostupne v archivu
.
- ↑
Obsluha vystavi?t? linkou 82
[online]. Bmhd.cz [cit. 2018-06-10].
Dostupne online
.
- ↑
Obsluha vystavi?t? linkou 82
[online]. Bmhd.cz [cit. 2018-06-10].
Dostupne online
.
- ↑
Zastavkove jizdni ?ady m?stske hromadne dopravy v Brn? a okoli
[online]. [cit. 2018-06-10].
Dostupne v archivu
po?izenem dne 2018-06-11.