1920年 1月 9日 킹스포드 스미스 空港 ( 英語 : Kingsford Smith Airport )으로 開港해 現在까지 運營 中인 民間 空港 中에서 世界에서 가장 오래 되었다. ^[1] 1920年代 中盤 시드니 와 멜버른 및 애들레이드 行의 國內線 運航이 始作했으며 이 무렵에 오스트레일리아 政府가 運營權을 갖게 됐다. 1940年代 에 旅客 터미널이 門을 열었다. 1953年 現在의 使命으로 變更되었고 1970年 5月 國際線 터미널을 完工되었다. 1990年 外國 訪問客에게 固有 文化를 보여줄 수 있는 藝術作品을 展示하기로 위해 空港에 그림, 彫刻, 手工藝品, 自首, 寫眞 等을 展示하기 始作했으며 1994年 에 3個의 滑走路가 完工됐다. 1997年 基準으로 航空機 運航 回數는 年間 278,786回이며, 旅客數는 20,621,776名이고, 貨物 輸送量은 530,601톤을 輸送했다. 1998年 7月 1日 시드니 空港 株式會社 ( 英語 : SACL, Sydney Airports Corporation Limited )가 設立했다. 2000年 에 空港 開發 計劃에 따라 空港과 旣存의 鐵道 網을 連結하는 地下鐵 이 開通되었다. 2002年 에 民營化되면서 시드니 空港 株式會社 ( 英語 : SACL, Sydney Airports Corporation Limited )가 管理 및 運營을 하고 있다. 2009年 基準으로 世界에서 28番째로 利用客이 많은 空港에 記錄됐다. 그리고 오스트레일리아 에서 가장 붐비는 空港으로 每年 乘客 2,600萬 名이 이 空港을 利用하고 있는데 2020年 에 利用客이 6,800萬 名에 이를 것으로 展望되는 等 空港이 갈수록 붐비면서 2000年代 들어 第2의 시드니 空港이 있어야 한다는 主張이 提起되고 있다. 2003年 의 한 硏究 調査 報告書는 시드니 空港이 交通 滯症으로 인해 20年 동안 國際空港 用途만 使用돼야 한다고 指摘했다.

第1터미널은 1970年 5月 3日 開通되어 옛 海外旅客터미널(只今 제3터미널이 서 있는 곳에 位置)을 代替하고 以後 크게 擴張되었다. 오늘날 그것은 空港의 北西部 地域에 位置한 國際 터미널로 알려져 있다. 25個의 關門(B番 中央홀은 8~37番, C番 홀은 50~63番)李 에어로브리지를 통해 提供된다. 피어 B는 콴타스, 온월드의 모든 멤버 및 모든 스카이팀 멤버(델타 除外)가 使用한다. 피어 C는 모든 스타 얼라이언스 멤버들뿐만 아니라 버진 오스트레일리아와 그 파트너들(델타 包含)에 依해 使用된다. 또한 피크 期間 동안 그리고 낮에 遊休 航空機의 駐車를 爲해 많이 使用되는 많은 遠隔 베이가 있다.

터미널 建物은 到着, 出發, 航空社 事務室 等 3段階로 區分된다. 出發 層에는 各各 20個의 체크인 데스크가 있으며, 10個의 싱글 데스크가 있어 總 200個의 체크인 데스크가 있다. 이 터미널은 콴타스 航空 을 위한 2個, 에티하드 航空 , 에어 뉴질랜드 , 싱가포르 航空 , 에미레이트 航空 , 아메리칸 航空 , 스카이팀 等 8個의 航空 라운지를 運營하고 있다. 이 터미널은 2010年에 完工된 5億 달러의 大規模 再開發을 거쳤는데, 이 再開發은 쇼핑 團地를 擴張하고, 아웃바운드 稅關 運營을 中央 集中化하고 터미널의 容積 空間을 25萬 4千 平方 미터(2,730,000 平方 피트)로 늘렸다. 2015年 아웃바운드 및 인바운드 免稅店의 再構成 및 變更, 에어사이드 食堂 區域 擴張, 濠洲 國境軍 아웃도어 移民 스마트게이트 設置로 追加 改造가 始作되었다. 이 作品들은 2016年에 完成되었다.

空港의 北東쪽 區間에 位置한 터미널 2는 앤셋 오스트레일리아 가 國內에서 運營하던 곳이었다. 에어로브리지가 提供하는 16個의 駐車 베이와 地域 航空機를 위한 여러 個의 遠隔 베이를 갖추고 있다. 제트스타 航空 , 타이거 에어 오스트레일리아 , 버진 오스트레일리아 를 提供한다. 버진 오스트레일리아 를 위한 라운지가 있다.

터미널 3은 國內線 터미널로, 2013年 8月 16日 콴타스링크 가 터미널 2에서 터미널 3으로 運航을 移轉했다. 第2터미널처럼 北東쪽 區間에 位置해 있다.

現在의 터미널 建物은 1999年 에 完工된 하셀에 依해 設計된 擴張의 結果物이다. 여기에는 새로운 기둥 없는 체크인 홀 慰勞 60m 길이의 지붕 스팬을 建設하는 것이 包含되었고, 結果的으로 터미널 발자국을 80,000m²까지 擴張시켰다. 에어로브리지가 提供하는 駐車 베이는 이中 에어로브리지가 提供하는 2個를 包含하여 14個가 있다. 터미널 3은 大型 콴타스 클럽 라운지와 專用 비즈니스 클래스 및 椅子 라운지를 갖추고 있다. 터미널 3에는 또한 콴타스 專用 게이트 13에 隣接한 '허리컬렉션'이 있으며, 航空社의 90年 以上 勤務한 많은 컬렉션을 包含한다. 또한 空港의 앞치마를 볼 수 있으며, 飛行機 스탬퍼에 依해 一般的으로 使用된다.

콴타스 航空 는 2019年 까지 繼續될 豫定이었던 터미널 3의 賃貸料를 5億 3千 5百萬 달러에 시드니 空港으로 다시 팔았다. 이것은 시드니 空港이 收益性이 좋은 소매 地域을 包含한 터미널의 運營 責任을 再開한다는 것을 意味한다.

• 主要 호텔 과 空港 間을 運行하는 킹스포드 스미스 버스와 버스 , 택시 等이 있다.

• 地下鐵 의 境遇 에어포트 힐스 에어 라인이 運營하고 있으며 시드니 都心에서 空港까지 約 11分 程度 걸린다.

• 2002年 1月 9日 大韓航空 581篇 積載 事故 가 일어났다 콴타스 所屬 職員들의 荷役作業 失手로 胴體 꼬리部分에 損傷을 입었으나 人命被害는 없었다. ^[12]
• 2007年 10月 25日 싱가포르 航空 SQ380篇으로 싱가포르 窓이 國際空港 을 出發한 에어버스 A380-800 航空機가 最初로 商業 飛行을 하여 成功的으로 到着하였다.
• 2008年 8月 2日 시드니 를 出發해 마닐라 까지 가던 콴타스 航空 의 보잉 767-300 航空機가 飛行途中 油壓 系統에 異常이 생겨 시드니로 回航했다. ^[13]
• 2010年 3月 30日 시드니 를 出發해 싱가포르 가지 가던 콴타스 航空 의 보잉 747-400 航空機의 엔진이 故障나 離陸한지 45分後 다시 시드니 空港으로 非常着陸했다. ^[14]

• 시드니
• 멜버른 空港

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  시드니 空港의 國際線 運航路線
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  國際線 터미널 1層 出國場
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  國內線 入口 標識板
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  航空 管制塔
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  싱가포르 航空 의 에어버스 A380-800 과 大韓航空 의 보잉 747-400
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  콴타스 航空 의 보잉 747-400
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  버진 오스트레일리아 의 ERJ-190

• (英語) 公式 홈페이지