最近 글로벌 自動車 業界에 SDV(Software Defined Vehicle) 바람이 불고 있다. 수많은 애플리케이션(앱)을 품은 스마트폰의 登場으로 모바일 時代가 開幕한 것처럼 自動車 業界에도 소프트웨어發(發) 革新이 本格化되고 있다. 스마트폰 市場 開幕을 復棋해보면 그 始作은 携帶電話 製造社가 아닌, 컴퓨터 生産이 本業이던 애플이었다. 그렇다면 向後 自動車 市場에서 生存을 左右할 소프트웨어 烈風은 누가 主導할까.

自動車 소프트웨어化 앞당긴 테슬라

過去 携帶電話 製造社들이 스마트폰 市場을 主導하지 못한 理由는 소프트웨어 技術 노하우가 없었기 때문이다. 過去 애플은 컴퓨터를 만들어 팔아 事業을 營爲했지만, 本質的인 競爭力은 소프트웨어에서 發揮됐다. 애플의 모든 製品에 탑재되는 運營體制(OS), 卽 소프트웨어는 애플이 直接 開發하고 있다. 三星電子, HP 等 製造社가 自社 컴퓨터用 運營體制로 마이크로소프트(MS) 製品을 쓰는 것과 달리 애플은 맥 컴퓨터와 아이폰, 아이패드, 애플워치 等 모든 디지털 機器用 소프트웨어를 讀者 開發한다. 只今도 애플을 除外한 스마트폰 製造社들이 구글 안드로이드에 依存하는 것을 보면 소프트웨어 競爭力을 갖추는 게 얼마나 어려운 일인지 알 수 있다.

그렇다면 自動車 製造社들은 어떨까. 自動車 業界는 未來 모빌리티 市場에서 소프트웨어 技術力이 品質 競爭力에 直結된다는 事實을 잘 알고 있다. 自動車는 스마트폰 같은 電子機器와 달리 基本 價格이 數千萬 원인 데다, 平均 使用 期間도 훨씬 길다. 消費者 立場에서는 自動車를 살 때 그 어떤 商品보다 安全과 保安에 神經을 많이 쓴다. 이 같은 自動車의 頭腦格인 소프트웨어를 他社에 맡길 수 없기에 主要 메이커는 소프트웨어 讀者 開發에 拍車를 加하고 있다.

自動車 業界가 소프트웨어 開發의 重要性을 切感한 契機는 電氣車 業體 테슬라의 登場이었다. 過去 스마트폰 市場의 ‘아이폰 모멘텀’처럼 테슬라는 車輛用 소프트웨어 分野에서 革新을 보여줬다. 테슬라는 ‘테슬라 소프트웨어’라는 自體 統合 OS로 自動車를 마치 한 臺의 컴퓨터처럼 管理할 수 있게 했다. 自動車가 恒常 인터넷에 連結될 수 있도록 4G LTE를 搭載해 OS 常時 업그레이드도 可能하다. 自體 OS 德에 테슬라 電氣車는 배터리 效率이 높고 自律走行 및 인포테인먼트 서비스 機能도 繼續 追加할 수 있다.

自動車 業界 傳統 强者들도 소프트웨어 開發에 本格的으로 나서고 있다. 메르세데스벤츠 ‘MB.OS’, BMW ‘i드라이브’, 폭스바겐 ‘VW.OS’, 現代車그룹 ‘커넥티드카 運營體制(ccOS)’ 等 글로벌 完成車 業體들은 讀者 OS를 開發하고 있다. 自社 自動車에 最適化된 安定的인 모빌리티 서비스를 위해서다. 하지만 車輛 製造社가 모든 소프트웨어를 獨自的으로 開發하기는 어렵다. 따라서 核心인 OS와 모바일 플랫폼은 自體 開發하되, 그 外 電氣車 배터리 管理 시스템이나 車輛 自動 制御用 人工知能(AI)의 境遇 테크 企業과 協力하는 戰略을 取하고 있다.



오늘날 거의 모든 産業에 一大 革新을 豫告하고 있는 超巨大 AI 물결은 自動車 業界도 例外는 아니다. 폭스바겐은 올해 2分期 出市하는 車輛에 生成型 AI 챗GPT를 內藏할 計劃이다. BMW는 아마존 AI를 搭載한 自動車를 올해부터 生産한다고 밝혔다. 혼다는 소니와 提携해 ‘牙筆라’라는 새로운 콘셉트의 電氣車를 發表했고, 벤츠는 自社 車輛用 陰性 祕書 MBUX에 챗GPT를 統合한다는 計劃을 갖고 있다.

重厚長대 産業도 超巨大 AI 革新 必須

챗GPT 登場을 可能케 한 超巨大 言語 모델(LLM) 技術에 對한 自動車 業界의 關心도 높다. 이에 따라 自動車 業體들은 아마존, MS, 구글 等 빅테크와 協業해 車輛 내 運轉者 經驗을 改善하려는 試圖를 하고 있다. 아예 LLM까지 自體 開發하려는 企業도 있는데, 테슬라가 代表 走者다. 現代車그룹은 自律走行 소프트웨어 子會社 ‘포티투닷’을 통해 讀者 開發한 LLM을 바탕으로 ‘챗베이커’라는 AI 챗봇을 開發하고 있다.

이제 重厚長대 産業에서도 超巨大 AI를 爲始한 情報技術(IT) 革新은 새로운 成長을 위한 選擇肢가 아닌, 生存을 위한 必須 條件이 됐다. 當場 關聯 技術이 없다면 테크 企業과 提携로 IT 노하우를 體得할 必要가 있다. 스마트폰과 自動車는 一見 서로 다른 製品처럼 보이지만, 各種 소프트웨어가 集約돼 있고 向後 超巨大 AI를 품을 ‘플랫폼’이라는 點에서 共通點을 지닌다. 소프트웨어 革新이 앞으로 또 어떤 플랫폼과 結合할지 注目된다.

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