中國 스마트폰 製造業體 샤오미의 첫 電氣車 SU7 販賣가 豫想보다 3~5倍 많다고 레이쥔 最高經營者(CEO)가 밝혔다.

로이터 通信에 따르면 레이쥔 CEO는 18日(現地時間) 베이징과 宣傳에서 SU7의 스탠다드버전을 購買者들에게 引導하기 始作하면서 車輛 配送을 12日 앞당겼다고 말했다.

向後 開發 計劃에 對한 온라인 使用者의 質問에 그는 샤오미는 오프로드 車輛을 만들 計劃이 없으며 主로 SU7에 集中할 것이라고 答했다.

레이쥔 CEO는 “소프트웨어의 境遇 적어도 한 달에 한 番은 빠르게 反復해야 한다”며 “問題가 있으면 可能한 限 빨리 改善해야 한다”고 說明했다.

앞서 샤오미는 스탠다드 버전 外에도 이番 달에 맥스 모델을, 5月 末에는 프로 모델을 出市할 計劃이라고 밝힌 바 있다.

레이쥔 CEO는 이날 中國版 틱톡에 該當하는 듀인에서 2時間 동안 進行된 라이브 스트리밍에서 3400萬名 넘는 視聽者를 確保했다고 밝혔다.

라이브 스트리밍에는 中國 自動車 製造業體인 萬里長城 自動車의 CEO인 지안쥔이 同席하여 샤오미가 3年 만에 이러한 自動車를 生産할 수 있었다고 極讚했다.

샤오미는 지난달 末 포르쉐에서 스타일링 힌트를 얻은 SU7을 出市하며, 테슬라 基本 모델보다 4000달러(藥550萬원) 低廉한 3萬 달러(藥4100萬원) 未滿의 價格表로 注目을 받으며 中國 電氣車 市場에 進入했다.

샤오미의 電氣車 出市는 中國 市場에 波長을 일으켰고, 비슷한 모델을 保有한 다른 中國 電氣車 브랜드들도 出市 後 價格 引下와 補助金 支給을 發表했다.

世界 最大의 自動車 市場인 中國은 熾烈한 電氣車 價格 戰爭과 需要 鈍化로 인해 新規 業體에는 어려운 市場이다.

하지만 샤오미가 大部分의 電氣車 스타트업보다 財政的으로 餘裕가 많고 스마트폰 專門性을 바탕으로 中國 消費者들이 選好하는 스마트 대시보드에서 優位를 占하고 있다고 애널리스트들은 評價한다.

하지만 SU7의 損失이 相當할 수 있다. 올해 SU7 販賣가 豫想 6萬臺를 充足해도 샤오미는 SU7으로 損失이 41億위안(藥7800億원), 臺當 平均 6萬8000위안(藥1300萬원)이라고 씨티는 推定했다.

(서울=뉴스1)