現代自動車그룹이 國內 最大 規模 水素 産業 專門 展示會에서 資源循環型 水素 生態系 構築을 위한 技術力과 비전을 선보였다.
現代車그룹은 9月 13日부터 15日까지 京畿道 高陽市 킨텍스에서 開催되는 ‘H2 MEET 2023’에 參加해 ▲엑시언트 水素電氣트럭 淸掃車 ▲廢資源 水素生産 패키지 ▲이동형 水素 充電所 等을 展示하며 水素 生産부터 活用까지 全 生涯週期에 걸쳐 適用되는 現代車그룹의 다양한 水素 事業 技術을 선보인다.
올해 H2 MEET에는 全 世界 18個國, 303個 水素 關聯 企業 및 機關과 글로벌 水素業界 리더, 政策 立案者, 專門家 等 國內外 年事 150餘名이 參加해 歷代 最大 規模로 進行될 豫定이다.
H2 MEET 2023는 最新 水素産業 技術 展示와 함께 포럼, 컨퍼런스 等을 통해 水素 關聯 技術을 交流하고 協業을 摸索하는 場이 될 것으로 期待하고 있다.
現代車그룹은 總 1125㎡ 面積의 展示場에 水素 生態系 비전을 實現하기 위해 現代車그룹의 여러 系列社들이 協業하는 ‘水素事業 툴박스’의 多樣한 實證 事例를 선보인다.
水素事業 툴박스는 水素 生態系 構築을 통한 新成長 動力 確保를 目標로, 水素 生産부터 供給 過程에서 炭素中立을 達成하기 위한 親環境 部品 適用, 水素를 活用한 親環境 物流 시스템 導入, 水素電氣車(FCEV) 販賣 等을 아우르며 相互 有機的으로 連結된 水素事業 모델을 뜻한다.
現代車그룹은 이番 ‘H2 MEET 2023’을 통해 水素 生産부터 活用까지 生涯週期 前 領域에 이르는 水素 關聯 技術과 適用 事例를 보다 쉽게 紹介하고자 自願 循環존, 水素 生産존, 水素 活用존 等 3個 테마 존을 마련해 區域別 主題에 맞춰 系列社의 展示物을 配置했다.
먼저 自願 循環존에서는 資源循環型 水素 生産을 위한 첫 段階로서 廢資源을 活用해 親環境 에너지源인 水素를 生産하기 위한 廢棄物 蒐集 車輛 및 技術을 선보인다.
飮食物 쓰레기 等 有機性 廢棄物을 發效 處理하면 메탄과 二酸化炭素의 氣體 混合物인 ‘바이오가스’가 生成되며 政制와 개질 過程 等을 거치면 高純度의 淸淨 水素 生産이 可能해진다.
現代車는 資源循環型 水素生産의 첫 段階인 廢棄物 收去를 위한 ‘엑시언트 水素電氣트럭 淸掃車’를 展示한다.
이番에 展示하는 水素電氣트럭 淸掃車는 世界 最初의 量産型 水素電氣 大型트럭人 엑시언트 水素電氣트럭 基盤 淸掃 特裝車다. 2個 水素燃料電池로 構成된 180kW級 水素燃料電池 시스템과 最高出力 350kW級 驅動모터, 72kWh 高電壓 배터리가 適用됐다.
水素電氣트럭 淸掃車는 쓰레기 부피를 줄이기 爲해 高密度로 壓搾하는 裝置가 設置돼 있는 壓縮 眞個差다. 18㎡의 容積에 最大 9.3톤의 摘載空間을 갖춰 많은 量의 쓰레기를 한 番에 處理할 수 있다. 쓰레기 水平 排出도 可能하다.
이어 현대건설은 家畜糞尿, 飮食物쓰레기, 下水찌꺼기와 같은 有機性 廢棄物로부터 바이오가스를 生産하는 ‘廢資源 水素生産 패키지’를 紹介한다.
바이오가스는 ▲飮食物 廢棄物에서 비닐, 모래, 鐵 等 不純物을 粉碎와 스크리닝을 통해 除去하는 前處理 工程 ▲메탄과 二酸化炭素 가스 生成을 위한 嫌氣性 醱酵 工程 ▲不純物 가스 除去 및 冷却 시스템을 利用해 메탄 純度를 97% 以上으로 높이는 痼疾化 工程을 거쳐 水素 生産 原料로 活用된다.
현대건설은 바이오가스 生産의 段階別 施設 및 具體的인 內容을 인포그래픽과 映像을 통해 선보이며 展示館을 찾은 觀覽客들의 理解를 돕는다.
현대건설은 2008年 바이오가스 硏究 開發 源泉 技術을 確保했다. 2016年부터는 飮食物 쓰레기에서 바이오가스를 生産하는 ‘충주시 飮食物 바이오 에너지센터’를 竣工해 稼動 中이다. 지난해부터는 忠淸北道 충주시에 位置한 바이오 그린水素 充電所에 바이오가스를 供給하는 等 資源循環型 水素 生産에 寄與하고 있다.
이와 함께 現代엔지니어링은 廢플라스틱을 原料로 高純度 淸淨水素를 生産하는 P2E 技術을 紹介한다.
P2E 事業은 廢플라스틱을 原料로 ▲파·분쇄, 不純物 除去 等 前處理 工程 ▲廢플라스틱 鎔融(熱分解) 및 가스化 工程 ▲二酸化炭素 包집 및 水素 精製 工程을 거쳐 水素를 生産하는 事業이다.
이를 통해 生産된 水素는 水素 燃料電池發電, 水素 모빌리티 充電, 合成燃料 이퓨얼 生産 等에 活用될 豫定이다.
이番 展示를 통해 現代엔지니어링은 多樣한 인포그래픽을 통해 버려진 廢플라스틱으로부터 親環境 에너지源인 水素를 生産하는 自願 循環型 水素 生産 核心 技術力과 비전을 觀覽客들에게 보다 알기 쉽게 傳達한다는 計劃이다.
水素 生産존에서는 蒐集된 바이오가스로부터 水素 가스를 抽出하는 現代로템의 水素 抽出器 ‘하이 그린 300’의 技術 工程을 紹介한다.
現代로템의 水素 抽出器 하이 그린 300은 天然가스 또는 바이오가스를 攝氏 700~800度의 高溫 스팀과 함께 反應시키는 SMR 工程을 통해 高純度 水素를 生産한다.
現在 하이 그린 300은 忠州 바이오水素融複合 充電所(1代), 三陟 水素充電複合스테이션(2代), 大戰 朗月 水素充電所(2代), 仁川 그린에너지 水素抽出施設(2代)에서 運營 中으로, 水素 社會 活性化를 위한 水素 인프라 構築에 寄與하고 있다.
이어 水素 活用존에서는 現代車의 이동형 水素 充電所 ‘H 무빙 스테이션’과 水素燃料電池 發電시스템의 電力 出力 擴張을 위한 ‘파워 유닛 모듈’ 콘셉트 모델 等 日常 生活에서의 水素 活用案을 接할 수 있는 展示物들이 紹介된다.
現代車 이동형 水素 充電所 H 무빙 스테이션은 하나의 完璧한 水素 充電所 役割을 遂行한다. 25톤 大型트럭 엑시언트에 水素壓縮機, 貯藏容器, 冷却器, 充電器 等 核心 設備를 모두 搭載해 만들어졌다.
이동형 水素 充電所의 最大 充電 壓力은 350바로 水素 電氣車 넥쏘를 基準으로 1臺當 最大 2.5kg 內外의 水素 充電을 支援한다. 하루에 最大 50代까지 充電할 수 있다. 또한 水素 電氣車 外에도 水素드론, 水素트램 等 다양한 水素 모빌리티 充電도 可能하다.
現在 現代車는 서울市 광진구 중곡동에 位置한 이동형 水素 充電所 運營地에서 ‘H廣津 무빙 스테이션’을 運營 中이다. 來年에는 濟州道 都心에 이동형 水素 充電所 1基를 最初로 導入하는 等 水素車 普及 및 新槪念 水素 인프라 擴大를 위해 持續的으로 努力한다는 計劃이다.
또한 現代車는 메가와트級 發展을 위해 推進 中인 燃料電池시스템 ‘파워 유닛 모듈’ 콘셉트를 展示했다.
파워 유닛 모듈은 水素燃料電池發展 시스템의 擴張性을 보여주는 展示物로, 50KW級 燃料電池 시스템이 單位 모듈로 結合된 形態의 擴張型 發電機 콘셉트 모델이다. 必要에 따라 여러 個의 燃料電池 시스템을 連結해 100KW, 1MW 等 要求되는 出力量에 맞춰 다양한 活用處에 供給할 수 있도록 考案됐다.
現代車그룹 關係者는 “이番 行事가 現代車그룹의 體系化된 水素 事業의 本格的인 시너지 效果와 비전을 共有할 수 있는 좋은 機會가 될 것”이라며 “앞으로도 資源循環型 水素 生態系 構築과 水素 經濟 活性化를 위해 水素 밸류체인 全般에 걸쳐 各 系列社 間 緊密한 協力 事業을 펼치며 水素 비전을 實現해 나갈 것”이라고 말했다.
東亞닷컴 정진수 記者 brjeans@donga.com
