[스타트業人] 超小型 電氣車를 弘報하다…복지영 마이브 營業팀長 이야기

[IT東亞 김동진 記者] ‘스타트業人’은 빠르게 發展하고 成長하는 스타트業 속에서 일하는 사람의 이야기를 담고자 합니다.?정확히는?‘그들은 무슨 일을 할까?’라는 궁금함을 풀고자 합니다.?많은?IT?기업이?‘인재’를 採用하기 위해 熾烈하게 競爭하고 있다는데,?정작 該當 人材는 그 企業에서 무슨 일을 하는지 궁금하잖아요.?예를 들어,?같은 部署,?같은 職銜을 가진 구글의 人材와 페이스북의 人材는 똑같은 일을 하고 있을까요??

이番에 紹介할?‘스타트업人’은 超小型 電氣車 企業?‘마이브’?營業팀의 복지영 팀長입니다. 마이브는 2,000원臺 充電 金額으로 100km 안팎을 달릴 수 있는 超小型 電氣車를 開發한 企業입니다. 뛰어난 經濟性으로 注目받은 이 企業은 마이브 次期作 開發에도 拍車를 加하고 있다고 합니다.

복지영 팀長은 마이브를 널리 알리고, 車輛에 關心 있는 顧客을 直接 만나 購買를 說得하는 營業 總括입니다. 顧客이 要請하는 民願을 處理하는 役割까지 맡고 있으니, 마이브 內部와 顧客 사이 疏通을 돕는 弘報 最前線에 있는 셈입니다.

超小型 電氣車 企業의 弘報方式은 一般 企業과는 조금 다를 것 같은데요. 單純히 物件을 販賣하고 끝나는 게 아니라, 事後 管理를 持續해 顧客이 次期作을 購買하는 過程까지 자연스럽게 連結해야 하니까요. 競爭 企業으로 消費者가 離脫하지 않는 方法은 持續的인 疏通이라고 强調하는 복지영 마이브 營業팀長을 만나봤습니다.

IT東亞 : 인터뷰에 應해주셔서 感謝합니다. 마이브 營業팀을 紹介해주세요.

복지영 팀長 : 安寧하세요 마이브 營業팀長 복지영입니다. 마이브 營業팀은 팀長인 저와 線지은, 정재철 代理 總 세 名입니다. 線지은 代理는 顧客 DB 管理와 電氣車 補助金, 賣出, 各種 證明書 管理를 擔當하고 있습니다. 정재철 代理는 車輛과 出荷 스케줄 管理, 弘報, 販促 活動, 代理店 管理 業務를 합니다. 팀長인 저는 營業을 總括하며, 業務 全般을 체크하고 마이브 弘報 戰略을 企劃합니다. 擔當 業務는 定해져 있지만, 狀況에 따라 서로 業務를 補助하며 발맞춰 나가고 있습니다.

營業 業務 外에도 車輛이 顧客에게 引導되기 前 狀態를 最終 체크하고, 클레임이 發生할지 與否를 判斷해 擔當 部署에 傳達하는 일도 합니다. 마이브를 利用하는 顧客의 소리를 듣고 要求事項을 接受하는 일도 營業팀의 業務입니다.

IT東亞 : 마이브 組織은 어떻게 構成돼 있나요?

복지영 팀長 : 마이브 組織은 營業과 生産, 硏究本部로 構成돼 있습니다. 마이브처럼 自動車를 製作, 販賣하는 會社는 顧客의 소리를 各 部署에 傳達해 安全을 確認하고, 品質을 改善하는 게 重要합니다.

그래서 營業팀은 州 單位 進行되는 生産-販賣 會議에서 顧客의 소리를 傳達합니다. 以後 生産部署와 硏究所가 發生하는 事案에 卽刻 對應하고 있는지 隨時로 체크합니다. 營業팀은 社內 疏通을 責任지는 架橋 役割을 하죠. 저희 팀員이 顧客의 소리를 듣고 마이브 內部에 그 소리를 빠짐없이 整理해서 傳達합니다.

IT東亞 : 營業팀의 日課를 紹介해주세요.

복지영 팀長 : 營業팀은 午前 9時 出勤 後 데일리 會議로 하루를 始作합니다. 그날 目標한 業務를 確認하고, 서로의 役割을 크로스 체크해 或是나 發生할 수 있는 業務 空白을 防止합니다.

마케팅 戰略을 樹立할 때는 타깃層을 分明히 定하고 弘報 內容과 背景, 豫想되는 成果를 創出하기 위해 必要한 意見을 서로 나눕니다. 또 B2B, B2G 大量 販賣 및 弘報 販促을 위해 現場 營業에도 나섭니다.

全國 13個 代理店에 接受된 顧客 車輛出庫 狀態를 체크하고 以上은 없는지, 支援할 것은 무엇인지 確認합니다.

IT東亞 : 全國 代理店을 包含해 營業 一線에서 發生하는 일을 체크하다 보면, 많은 隘路事項을 椄하실 것 같아요. 最近 마이브 營業팀은 어떤 苦悶이 있습니까?

복지영 팀長 : 顧客의 니즈와 經驗, 서비스 狀態 全般을 確認하다 보면, 實時間으로 對應해야 하는 일들이 隨時로 發生합니다. 팀長인 저는 全國 代理店 關係者와 常時 疏通하며 필드 營業의 隘路事項을 듣곤 하는데요. 요즘 現場에서 가장 많이 들리는 隘路事項은 ‘出庫 遲延’입니다. 對外 不確實性이 發生하기 前에는 車輛이 3~4個月이면 顧客에게 갈 수 있었지만, 最近 中國 상하이 封鎖와 自動車 半導體 品貴, 러시아 우크라이나 侵攻 等의 餘波로 出庫遲延이 發生했습니다.

出庫까지 3~4個月을 豫想하고 타던 車輛을 販賣한 顧客의 立場에서는 不滿이 생길 수밖에 없지요. 이같은 事項들은 事前 豫測이 不可能하기 때문에 製造社 立場에서도 難堪하기만 합니다. 여기서 營業 總括의 役割이 重要하다고 보는데요. 當場 解決할 수 없는 問題이기 때문에 顧客을 說得하는 作業도 必要하지만, 이를 應對하는 全國 代理店 營業 職員을 다독이는 일도 重要합니다. 車가 빨리 나올 수 없는 理由를 顧客에게 잘 說得하도록 營業 擔當 職員들을 督勵하는 것도 重要한 營業 中 하나라고 생각합니다.

IT東亞 : 말씀하신 것처럼 營業의 核心은 顧客을 說得해 마음을 사로잡는 것일 텐데요. 이를 위해 마이브 營業팀이 最優先으로 삼는 價値는 무엇입니까?

복지영 팀長 : ‘顧客 經驗’이 가장 重要하다고 생각합니다. 企業이 하고 싶은 것에만 集中하다 보면, 顧客의 소리를 놓칠 수 있는데요. 이런 失手를 防止하기 爲해 疏通이 重要하다고 생각합니다. 顧客이 製品을 利用하면서 어떤 經驗을 하는지 把握하려면 疏通은 必須죠. 마이브는 네이버 카페를 통해 營業팀長人 저뿐만 아니라 김종배 代表님이 直接 顧客과 疏通하며 經驗을 체크하고 있습니다. 要求 事項을 確認해 次期作에 反映하는 作業도 進行하고 있죠. 顧客이 呼訴하는 不便을 確認해 재빨리 改善하는 過程에서 信賴가 形成된다고 생각합니다.

IT東亞 : 超小型 電氣車 營業 프로세스는 一般 企業의 營業 프로세스와 比較했을 때 무엇이 다릅니까?

복지영 팀長 : 超小型 電氣車 弘報는 車輛과 함께 電氣車 補助金에 포커스를 맞추게 됩니다. 一般 企業은 아이디어를 導出해 成果를 내면, 內容을 添附해 타깃 마케팅을 합니다. 反面 電氣車는 國庫 補助金과 地自體 補助金이라는 限定된 資源을 두고 競爭社와 다툽니다. 그렇기 때문에 누가 더 많이 補助金을 活用해 車輛을 出荷하느냐가 關鍵입니다.

車輛 販賣에 있어서는, 競爭社에 비해 强點은 무엇인지에 集中했는데요. 마이브는 超小型 電氣車지만, 競爭社 製品과 달리 無線 애플 카플레이와 안드로이드 오토가 可能합니다. 經濟性뿐만 아니라 인포테인먼트에서도 强點이 있다는 것을 弘報에서 强調했습니다.

IT東亞 : 마이브 營業팀이 只今까지 올린 자랑할만한 成果는 무엇인가요?

복지영 팀長 : 여러 成果와 指標가 있습니다만, 第一 자랑할만한 것은 江陵 스마트 시티 챌린지 카쉐어링 事業에 마이브 車輛을 大量 供給한 것입니다.

事物인터넷(IoT) 端末機를 開發해 車輛에 附着한 後 카쉐어링에 適合한지 체크하고 강릉시에 車輛 配給을 마칠 때까지 수많은 事項을 管理해 프로젝트를 完遂할 수 있었죠. 他 部署와 팀員들의 努力으로 達成한 成果여서 記憶에 남습니다.

또 親環境 政策의 一環으로 紙面 書類를 디지털로 전자화하는 데 營業팀이 앞장섰습니다. 마이브 매뉴얼을 종이에서 디지털로 바꿔 顧客이 언제 어디서든 保管하기 便하게 파일로 만들었습니다.

IT東亞 : 마이브 營業팀이 追求하는 人材賞은 무엇입니까?

복지영 팀長 : 마이브의 營業팀이 追求하는 人材賞은 獨創性 있는 크리에이터입니다. 創意的인 發想, 생각의 轉換 및 아이디어를 于先 체크합니다. 주니어 選別보다는 該當 職務를 經驗하였는가를 重要하게 보는 會社가 많은데요. 關聯 經歷이 있으면 現場에 바로 投入할 수 있어 有用하지만, 저는 팀워크가 最優先이라고 생각합니다.

‘원밴드 원사운드’ 라는 말이 있죠 新入인지 經歷인지보다, 營業팀에서 本人 力量을 發揮하면서 팀 시너지를 만들어 낼 수 있을지를 重點으로 살핍니다. 職員과의 意思疏通, 팀워크, 肯定的인 마인드 等等은 基本으로 보이지만 지키기 어려운 部分입니다. 基本에 忠實한지 살피려고 합니다. 欲心을 낸다면 원할한 顧客 疏通을 위한 配慮心과 忍耐心을 갖췄는지도 체크하고 싶습니다.

IT東亞 : 마이브 營業팀이 겪은 記憶에 남은 施行錯誤가 있다면 무엇입니까. 現在 마이브 營業팀이 解決해야 할 先決 課題가 있다면요?

복지영 팀長 : 시스템 및 ERP 等의 高度化가 必要했습니다. 以前에는 書類를 데이터化하는 데 어려움이 있었지만, 現在는 시스템이 安定化 段階로 접어들고 있고 高度化 作業도 持續해서 하고 있습니다.

營業팀 優先順位는 顧客이 無事히 車輛을 引渡받고, 安全한 카라이프를 즐기도록 돕는 것입니다. 카쉐어링 車輛 供給을 위해 地自體와 契約한 B2G 關聯 事項도 重要한 課題로 살피고 있습니다.

後續 改善事項은 마이브 品質 高度化입니다. 모든 超小型 電氣車輛의 品質은 아직은 未備한 水準이지만, 마이브는 뛰어난 品質을 위해 硏究開發에 邁進하고 있습니다. 배터리 交換型 超小型 電氣車인 마이브 M2 出市도 臨迫했죠.

IT東亞 : 마이브 營業팀이 올해 안에 達成하고자 하는 目標는 무엇인가요?

복지영 팀長 : 年末까지는 마이브 300代 販賣를 目標로 삼았습니다. 2023年度에는 1,000臺를 販賣하겠다는 計劃도 세웠습니다. 海外 營業에도 拍車를 加해, 이스라엘 輸出을 重點 推進하고 있습니다. 輸出이 確定된다면 年間 5,000代假量 輸出할 수 있다는 期待도 품고 있습니다. 마이브의 窮極的인 目標는 超小型 電氣車 市場 占有率 50% 達成입니다. 目標 達成을 위해 많은 職員이 努力하고 있으니 마이브의 行步를 지켜봐 주시길 當付드립니다.

글 / IT東亞 김동진 (kdj@itdonga.com)