스마트레이더시스템이 테슬라의 完全 自律走行(FSD) 出市와 함께 注目받고 있습니다. 이 技術은 中小型 自律走行 關聯 種目 中에서도 實質的인 플레이어로 자리매김할 可能性이 높다고 專門家들은 評價하고 있습니다. 特히, 이番 火曜日에 言及된 需給 動向에서도 스마트레이더시스템은 注目받는 種目 中 하나로 꼽혔습니다. 스마트레이더시스템은 4D 이미징 레이더 技術을 基盤으로 하며, 旣存 라이더 技術과 類似한 機能을 提供하면서도 價格 面에서 훨씬 競爭力이 있습니다. 이러한 價格的 利點은 다른 많은 企業들이 이 技術을 採擇할 可能性을 높이고 있으며, 플로리다에서의 버스 契約 進行과 같은 實際 事例들이 이를 뒷받침하고 있습니다. 플로리다에서의 버스 契約은 人口數 側面에서도 相當한 市場을 形成할 수 있음을 示唆합니다. 이와 같은 契約이 成事될 境遇, 賣出額과 實績에 對한 期待感이 커질 것으로 豫想됩니다. 또한, 現代車와 GM과의 量産 開始가 來年度에 豫想되면서, 2024年度를 實績 턴어라운드의 元年으로, 2025年度를 實績 加速化의 해로 展望하고 있습니다. 自律走行 技術 外에도, 스마트레이더시스템은 드론과 같은 다양한 分野에서도 活用될 수 있는 源泉 技術을 保有하고 있습니다. 아마존의 드론 配送에 이 技術이 使用될 可能性이 言及되었으며, LG電子에도 部品을 納品하고 있어 技術의 擴張性과 株價 프리미엄에 對한 期待感을 높이고 있습니다. 이러한 다양한 要素들을 考慮할 때, 스마트레이더시스템은 自律走行 技術의 發展과 함께 重要한 役割을 할 것으로 보입니다. 投資者들에게는 이 技術이 가져올 變化와 潛在力에 注目할 必要가 있으며, 現在 時點에서 이 種目에 對한 關心을 가져볼 것을 勸奬합니다.

브이티는 化粧品 業界에서 오랜 期間 동안 많은 投資者들의 關心을 받아왔습니다. 特히 最近에는 日本 市場에서의 成長 可能性과 國內外 擴張 戰略으로 인해 다시 한番 注目받고 있습니다. 日本 市場에서는 온라인에서 오프라인으로의 轉換과 함께 賣出 增加가 두드러지고 있으며, 투스텝 製品의 出市로 ASP 上昇까지 期待할 수 있는 狀況입니다. 이는 日本 市場에서 브이티의 追加的인 賣出 增加를 期待해 볼 수 있는 좋은 信號로 解釋됩니다. 國內 市場에서는 다이소와의 協業으로 始作된 브이티의 化粧品 販賣價 올리브영 入店으로 이어지며 더욱 擴張되고 있습니다. 이는 브이티에게 새로운 成長 動力을 提供하며, 特히 中國人 觀光客들의 增加와 H&B 스토어에서의 販賣 增加는 브이티의 賣出 上昇에 크게 寄與할 것으로 보입니다. 또한, 홈쇼핑 채널로의 進出과 그랜드 론칭 時 賣盡 記錄은 브이티가 오프라인 市場에서도 强力한 販賣力을 保有하고 있음을 證明합니다. 海外 市場 進出 側面에서도 브이티는 美國 市場을 비롯해 東南亞와 中國 市場으로의 擴張을 計劃하고 있어, 이는 브이티에게 追加的인 成長 機會를 提供할 것으로 期待됩니다. 이러한 國內外 市場에서의 成長 戰略은 브이티를 中小型 化粧品 株式 中 投資 포인트가 높은 種目으로 만들고 있습니다.

'안 하면 그만' 오늘 發表된 밸류업 가이드라인에 對한 市場의 評價입니다. 밸류업 種目은 오늘 株價가 '뚝' 떨어졌습니다. 好實績과 高換率의 受惠를 받으며 밸류업과 別個로 株價 上昇을 이어가던 自動車株를 除外하면 金融·保險·地主 等 모두 下落한 겁니다. 오늘 外國人들이 가장 많이 팔아치운 種目도 確認해보면 市場의 民心이 어땠는지를 쉽게 볼 수 있었습니다. 4月에 들어서면서 外國人 純買收 金額은 이미 크게 減少했습니다. 稅制 惠澤 等 明確한 인센티브가 없고 總選 敗北로 政策 드라이브가 弱해질 것이란 視角 때문입니다. 이에 오늘 發表되는 가이드라인이 市場의 突破口가 될 것이라는 豫想도 나왔지만 눈높이에 미치지 못하면서 外國人들은 韓國 市場을 떠나는 模樣입니다. 오늘 市場은 投資者들의 失望이 反映됐지만 證券街에서는 밸류업 種目에 對한 薔薇빛 展望에는 變함이 없다고 說明합니다. 全般的으로 投資 모멘텀이 一部 消滅될 可能性은 있지만, 오히려 自律性을 重要視하는 만큼 株主還元에 眞心인 企業을 가려낼 수 있는 機會가 될 수도 있다는 건데요. 特히 높은 ROE와 利益 成長性을 擔保하고 積極的으로 밸류업 가이드라인을 積極的으로 受容해 實踐할 企業에 注目하라고 助言했습니다. 證券街에서는 一旦 自動車와 金融 種目이 積極的인 參與에 나설 것으로 입을 모았습니다. 다만 金融 種目에 對해서는 最近 들어 高評價 論難이 일었던 만큼 市場의 憂慮도 存在하는데요. 證券業界 關係者는 "밸류업 種目의 制限的인 部分 中 하나가 바로 日本과 달리 個人投資者의 比重이 多少 높은 것인데 銀行의 境遇 行動主義 펀드라든가 하는 機關投資者들 亦是 比重을 차지하는 만큼 憂慮와 달리 꾸준히 右上向할 可能性이 있다"고 說明했습니다. 그동안 韓國 市場은 테마 市場 或은 短期 트레이딩 市場이라는 汚名을 지우기 어려웠습니다. 價値 市場으로 탈바꿈하자는 밸류업 프로그램의 方向性이 오늘의 失望感에도 繼續돼야 한다는 助言이 나오는 理由입니다. 韓國經濟TV 김동하입니다.