Мезоскаф
≪Огюст Пикар≫
|
---|
Туристический и научно-исследовательский мезоскаф ≪Огюст Пикар≫ в музее
|
Флаг государства
|
Швейцария, США
|
Спуск на воду
|
1964
|
Современный статус
|
музейный экспонат
|
Тип корабля
|
глубоководный обитаемый аппарат
|
Скорость (подводная)
|
макс. до 7 узлов
|
Рабочая глубина погружения
|
до 300 м
|
Предельная глубина погружения
|
до 700 м
|
Экипаж
|
до 3 чел, до 40 пассажиров
|
Автономность рабочая
|
48 часов
|
Стоимость
|
100 тыс. долларов США
|
Водоизмещение
|
220 т
|
Сухой вес
|
165 т
|
Длина наибольшая (по КВЛ)
|
24,4 м
|
Ширина корпуса наиб.
|
3,15 м
|
аккумуляторы и электродвигатели
|
Медиафайлы на Викискладе
|
Мезоска?ф ≪Огюст Пикар≫
(
Mesoscaphe PX-8 ≪Auguste Piccard≫
) ? первый туристический
подводный аппарат
, сконструирован
Жаком Пикаром
в
1964 году
для швейцарской выставки. Назван в честь отца конструктора, выдающегося швейцарского учёного
Огюста Пикара
.
Идея
мезоскафа
, аппарата для исследования средних глубин, способного зависать в толще воды, была предложена Огюстом Пикаром ещё в
1953 году
, но его постройке мешали проблемы с финансированием. Жак Пикар решил использовать для осуществления этой идеи швейцарскую национальную выставку
1964 года
. В октябре
1961
он предложил одному из директоров готовящейся выставки построить туристический подводный аппарат для погружения в
Женевское озеро
в качестве необычного
аттракциона
выставки.
10 декабря
1962
, после многих совещаний, проект был утвержден и конструктору выделены необходимые средства. К тому времени Жак Пикар уже разработал часть основной технической документации, что позволило осуществить постройку за короткий срок. Корпус был изготовлен заводом ≪Братья Джованьола≫ в Монте, мостик, балластные цистерны, хвостовая часть ? механическим заводом в Веве.
Спуск на воду состоялся
27 февраля
1964 года
в Буве, в 20 км от Монте, куда мезоскаф был доставлен по железной дороге. Однако испытания и начало эксплуатации аппарата были задержаны на несколько месяцев, по мнению Жака Пикара, из-за бюрократизма и боязни ответственности в экспертной комиссии, назначенной руководством выставки для принятия мезоскафа. В итоге Жак Пикар был отстранён от дальнейших работ и оказался в роли постороннего наблюдателя. Однако вскоре после открытия выставки, после незначительных доработок, мезоскаф был введён в эксплуатацию. Для его пилотирования была набрана команда из опытных подводников и морских офицеров. Аппарат совершил около 700 погружений на глубину 100 м в Женевское озеро за время работы выставки, а после её закрытия ? ещё около 400. Общее число пассажиров мезоскафа превысило 33 000, при этом за всё это время не было ни одного несчастного случая или серьёзного происшествия. Опыт эксплуатации полностью подтвердил надежность и безопасность мезоскафа, а также его отличные технические характеристики. В
1965 году
≪Огюст Пикар≫ был продан крупной американской компании, по официальным данным за 100 000 долларов.
Корпус мезоскафа имеет форму
цилиндра
, соединенного с полусферической передней частью и вытянутым хвостом.
Гребной винт
расположен в конце хвостовой части, что позволяет аппарату развивать довольно большую скорость при малой мощности двигателя.
Аккумуляторы
и
электродвигатель постоянного тока
расположены внутри корпуса, двигатель соединён с винтом через
набивочную коробку
, как на большинстве подводных лодок. В нижней части корпуса расположен
киль
общим весом около 17 т, в верхней части находятся балластные цистерны объёмом 24 м
3
. Это позволяет мезоскафу сохранять постоянную
остойчивость
при любых режимах работы. 5 т аварийного балласта в виде железной дроби удерживаются
электромагнитами
, что обеспечивают экстренное всплытие в случае отказа электрооборудования. Пассажирские кресла расположены вдоль левого и правого борта по 20 в ряд, около каждого имеется
иллюминатор
. В передней части расположена пилотская кабина с тремя креслами. Управление на поверхности может осуществляться с мостика, для управления служат горизонтальный и вертикальные
рули
с
гидравлическим приводом
. В верхней части аппарата находится
рубка
, которая защищает от попадания воды внутрь при входе и выходе пассажиров.
- Общая длина ? 24,4 м
- Диаметр корпуса ? 3,15 м
- Полезная нагрузка ? 3?9 т
- Толщина корпуса ? 38 мм
- Мощность двигателя ? 75 л.с.
- Скорость ? 6,3 узла
- Запас хода ? 200 км при скорости 4 узла
- Количество пассажиров ? 40 человек
- Экипаж ? 1?3 человека
- Расчётная глубина погружения ? 300 м (коэффициент безопасности 5)
- Jacques Piccard:
The Sun Beneeth the Sea
, New York 1971.
- Jacques Piccard:
Le mesoscaphe Auguste Piccard
, Lausanne 1968.
- М. Н. Диомидов, А. Н. Дмитриев.
Покорение глубин. ? Ленинград: Судостроение, 1964. ? С. 177-179. ? 379 с.