RMS Queen Mary

RMS Queen Mary a fost un pachebot britanic ce a apar?inut companiei Cunard - White Star Line care a navigat pe rutele din Atlanticul de Nord in perioada 1934-1967. Queen Mary 2 a fost singurul vas dup? RMS Titanic care a trecut Atlanticul. Dar ?i acesta a avut probleme la motor exact in acela?i loc.

Caracteristici [ modificare | modificare surs? ]

Deplasament : 80,774 t
Dimensiuni: 297,23 x 36.14m
Nr. de co?uri: 3
Nr. de catarge: 2
Propulsie: 4 elice
Viteza: 29 Nd
Constructor: John Brown & Co Ltd, Glasgow
Pasageri: 3000
Echipaj: 1300 membri ^[1]

Istoric [ modificare | modificare surs? ]

Nava a fost lansat? la ap? la 26 septembrie 1934 de la ?antierul naval John Brown din Glasgow . La 27 martie 1936 complet finisat, pachebotul i?i incepea cariera pe liniile prodigioasei companii de naviga?ie Cunard-White Star a Atlanticului de Nord, care se va sfar?i in anul 1967 dup? 1001 travers?ri.

RMS Queen Mary a fost proiectat? pentru a bate toate recordurile de m?rime, dar a fost dep??it doar de nava SS Normandie care a fost terminat? mai devreme ?i avea o lungime mai mare cu 3 metri. Era considerat? un ora? plutitor avand la bord peste 3000 pasageri ?i 1300 membri ai echipajului. A fost necesar ca, in portul New York , s? se amenajeze un cheu separat de acostare , iar la Southampton s-a construit un doc special pentru repara?ii ?i intre?ineri curente.

Pachebotul Queen Mary a fost construit intr-o perioad? cand companiile str?ine au inceput s? fac? concuren?? Angliei in domeniul transportului de pasageri. Nava german? SS Bremen a reu?it s? c??tige Panglica albastr? dup? 20 de ani de suprema?ie a companiei Cunard cu nava RMS Mauretania . Din acest motiv, Marea Britanie incepe construirea unui transatlantic ce trebuia s? fie cat mai mare ?i mai rapid, ?i mai ales cea mai elegant? nav? ce a existat vreodat?. La un an dup? punerea chilei , a izbucnit marea criz? economic? ?i lucr?rile au incetat aproape trei ani. Numai dup? ?ase luni de la reluarea construc?iei, Queen Mary era gata de lansare, iar doi ani mai tarziu uria?a nav? era preg?tit? pentru c?l?toria inaugural? spre New York. Nava a acostat in portul american exact la data stabilit?, avand parte de o primire triumfal?.

La inapoiere in Anglia, stabile?te recordul de vitez? (30,6 noduri) ?i intr? in posesia Panglicii albastre. La acea dat? (3 septembrie 1939), Queen Mary de?inea intaietatea cu 3 zile, 20 de ore ?i 42 de minute.

In timpul celui de- al doilea r?zboi mondial , impreun? cu RMS Queen Elizabeth a fost folosit? la transportul a peste 500 000 de solda?i peste ocean, apoi ca inchisoare, spital ?i nav? baz? pentru Cabinetul britanic .

Dup? r?zboi ?i-a reluat activitatea de transport pasageri, dar in iulie 1952 pachebotul american SS United States intr? in posesia trofeului cu 36,6 noduri vitez? de traversare.

In urma urma naufragiului de la Cherbourg ?i in urma repara?iilor, cap?t? o vibra?ie la structur? ce se dovede?te a fi periculoas? pentru pasageri, avand drept consecin?? pierderea unui mare num?r de pasageri.

Cand a pornit in ultima sa curs? din rada portului New York, Queen Mary a fost inso?it? de sirenele unei flotile ?i de 12 elicoptere , iar primarul ora?ului New York a inmanat comandantului un medalion din partea ora?ului. ^[2]

In anul 1967 compania Cunard a anun?at c? nava Queen Mary urmeaz? a fi scoas? din serviciu ca fiind nerentabil?, urmand a fi destinat? altor activit??i. Nava devine hotel plutitor, muzeu oceanografic ?i local distractiv.