Derek George Montague Gardner
(
13 de fevereiro
de
1914
-
11 de fevereiro
de
2007
) foi um pintor
ingles
. Apos uma carreira como
engenheiro civil
antes e depois de servir na
Marinha Real Britanica
na
Segunda Guerra Mundial
, tornou-se amplamente reconhecido como um dos principais pintores ingleses de temas marinhos.
[
1
]
Gardner nasceu em Buckinghamshire. Seu pai era um engenheiro civil que trabalhava para a
Great Central Railway
nas docas de Grimsby e se tornou o engenheiro-chefe do porto de Glasgow em 1928, e Gardner desenvolveu um amor por navios.
Ele foi educado na Escola Oundle, onde ganhou um premio por seu desenho. Ele deixou a escola em 1931 e formou-se engenheiro civil em Glasgow na London Midland & Scottish Railway. Mais tarde, ele se juntou a Sir William Arrol & Co. Ele se juntou ao RNVR como um aspirante de marinha de 20 anos e comecou a pintar aquarelas de
navios de guerra
. Ele se tornou um engenheiro de docas em North Shields em 1938.
Gardner foi convocado em agosto de 1939, logo apos o inicio da
Segunda Guerra Mundial
, e serviu como oficial anti-submarino no contratorpedeiro da Marinha Real HMS
Broke
. Seu navio escoltou comboios nos oceanos Atlantico e Artico, e depois foi enviado ao Mediterraneo para apoiar os desembarques da Operacao Tocha no Norte da Africa.
Ele se juntou a Operacao Terminal, o ataque ao porto de Argel em novembro de 1942. Os destroieres HMS
Broke
e HMS
Malcolm
foram encarregados de proteger as instalacoes portuarias e a estacao de energia em Argel.
Malcolm
foi atacado e foi forcado a recuar devido a danos no motor, mas
Broke
atravessou uma barreira protegendo o porto e desembarcou seu grupo em terra.
Broke
tambem foi atacado por forcas francesas de Vichy e foi forcado a se retirar.
Broke
afundou no dia seguinte enquanto se dirigia para
Gibraltar
. Sua tripulacao, incluindo Gardner, foi resgatada pelo destruidor HMS
Zetland
e voltou para Argel, agora capturado pelos Aliados, antes de retornar a Inglaterra em um navio holandes. O comboio foi atacado por um submarino: o porta-avioes imediatamente a frente, HMS
Avenger
, foi torpedeado e afundou. Gardner foi ferido em Argel e ficou surdo de um ouvido. Ele foi mais tarde mencionado em despachos por suas acoes.
Ele se juntou ao destroier HMS
Highlander
em 1943, servindo novamente no Atlantico, mas sua surdez o forcou a servir em terra e nao no mar. Ele foi promovido a tenente-comandante e serviu na equipe do almirante Sir Max Horton, comandante da Western Approaches com base em Liverpool. No final da guerra, ele era um comandante interino, servindo como oficial assistente do Estado-Maior no Ceilao, com base em Colombo. Ele foi desmobilizado em 1946.
Foi premiado com a Decoracao Reserva Voluntaria (VRD).
Gardner ingressou no Servico Colonial apos a guerra, servindo no Quenia desde 1951. Ele conheceu sua esposa, Mary, em um baile em Mombaca. Ele entao trabalhou como engenheiro no oeste do Quenia, morando em Kisumu ao lado do Lago Vitoria, antes de se mudar para Nakuru, onde pintou a oleo, aquarelas e pasteis de cenas locais, como flamingos em um lago de soda proximo.
Ele pegou tifo do carrapato e ficou surdo em ambos os ouvidos. Ele voltou para a Inglaterra com sua familia em 1963 e se aposentou em Dorset. Ele se voltou para a pintura de temas maritimos. Suas pinturas detalhadas encontraram um mercado pronto, e ele realizou varias exposicoes em Londres. Ele e mais conhecido por suas pinturas de navios de guerra das
Guerras Napoleonicas
e pinturas de tosquiadeiras do final do seculo XIX.
Uma exposicao de seu trabalho na galeria de Messum em Mayfair em outubro de 2005, o bicentenario da
Batalha de Trafalgar
, incluiu pinturas de todos os navios em que Nelson havia servido. Um livro das pinturas,
Nelson's Ships: A Trafalgar Tribute
.
Foi Fellow do Institution of Civil Engineers e tambem membro da
Royal Society
of Marine Artists.
Ele deixou sua esposa e seu filho e filha.
[
2
]
Referencias