An-38

Dane podstawowe
Pa?stwo	ZSRR   Rosja
Producent	Nowosybirskie Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego
Konstruktor	Antonow
Typ	samolot pasa?erski komunikacji lokalnej
Konstrukcja	metalowa
Załoga	2
Historia
Data oblotu	23 czerwca 1994
Liczba egz.	11
Dane techniczne
Nap?d	2 x Silnik turbo?migłowy Honeywell (Garrett TPE331) TPE331-14GR-801E lub TWD-1500
Moc	1100 kW (1500 KM ) ka?dy
Wymiary
Rozpi?to??	22,06 m
Długo??	15,67 m
Wysoko??	4,6 m
Powierzchnia no?na	39,72 m²
Masa
Własna	5 300 kg
Startowa	9 500 kg
Osi?gi
Pr?dko?? maks.	405 km/h
Pr?dko?? przelotowa	380 km/h
Pułap	9000 m
Zasi?g	1450 km
Dane operacyjne
U?ytkownicy
Rosja
Multimedia w Wikimedia Commons

An-38 ( ros. Ан-38 ) ? rosyjski samolot pasa?ersko-towarowy przeznaczony do lotow na trasach lokalnych. Oznaczenie w kodzie NATO "Cash".

Historia [ edytuj | edytuj kod ]

An-38 jest udoskonalon? wersj? wcze?niejszej maszyny biura konstrukcyjnego Antonowa , An-28 . Prace projektowe nad nowym samolotem rozpocz?ły si? jeszcze za czasow Zwi?zku Radzieckiego w 1989 roku. W 1991 roku na Mi?dzynarodowym Salonie Lotniczym w Pary?u zaprezentowano model samolotu. 23 czerwca 1994 roku w Nowosybirsku miał miejsce pierwszy lot prototypu. W kwietniu 2000 roku An-38 uzyskał mi?dzynarodowy certyfikat dopuszczaj?cy samolot do lotow. W kwietniu 2006 roku w eksploatacji było 6 maszyn An-38.

Konstrukcja [ edytuj | edytuj kod ]

Samolot An-38 jest samolotem pasa?ersko towarowym, gornopłatem o skrzydłach podpartych zastrzałami. Nap?dzany dwoma silnikami turbo?migłowymi Garrett TPE331 ze ?migłami o niskim poziomie hałasu lub analogicznymi silnikami rosyjskiej produkcji TWD-1500. Samolot mo?e operowa? z lotnisk o gruntowej nawierzchni w zakresie temperatur od -55 do +45 °C, posiada stałe trojkołowe podwozie.

Bibliografia [ edytuj | edytuj kod ]

• Jefim Gordon, Konkurencja dla Skytrucka? An-38 , " Skrzydlata Polska ", nr 9 (1994), s. 42, ISSN   0137-866x .