Luftwaffe var Nazi-Tysklands flyvapen , opprettet den 26. februar 1935 i strid med Versaillestraktaten fra 1919. Luftwaffe ble oppløst ved annen verdenskrigs avslutning. ^{[ trenger referanse ]} Luftwaffe hadde monopol pa flyvning i de tyske væpnede styrker ( Hermann Goring : ≪ Alles was fliegt, gehort mir ≫ ^{[ bør utdypes ]} ); selv pontongfly pa slagskip , fallskjermsstyrker og sma observasjonsfly som i andre land ville høre under hæren og flaten. Ved krigsutbruddet hadde Luftwaffe 4201 førstelinjefly fordelt pa 361 stupbombere, 1191 andre bombefly, 431 tunge jagerfly, 788 øvrige jagerfly, og 488 transportfly ^[1] .

Beskrivelse [ rediger | rediger kilde ]

Ved annen verdenskrigs utbrudd i september 1939 var Luftwaffe verdens største og mest moderne flyvapen. Tysklands 16 ar uten flystyrker gjorde at Luftwaffe ble styrt av hæroffiserer. ^{[ trenger referanse ]} Luftwaffe var et eminent taktisk flyvapen, men elendig strategisk. ^{[ trenger referanse ]} Sa lenge Luftwaffe støttet panserstyrkene i Blitzkrieg -konseptet i Polen, Vest-Europa, Afrika og Sovjetunionen, klarte det seg perfekt, men nar det selvstendig skulle kjempe over De britiske øyer , kom det til kort. En strategisk bombestyrke ville ha kunnet svekke den sovjetiske vapenindustri ved Uralfjellene . ^{[ trenger referanse ]}

Ved krigsutbruddet hadde Luftwaffe 4201 førstelinjefly fordelt pa 361 stupbombere, 1191 andre bombefly, 431 tunge jagerfly, 788 øvrige jagerfly, og 488 transportfly ^[2] .

Hermann Goring var sjef for Oberkommando der Luftwaffe (OKL). Han utmerket seg som flyveress under første verdenskrig og var Adolf Hitlers naturlige valg som Luftwaffes sjef. Goring var korrupt og skaffet kontrakter til venner fremfor a velge de beste produsenter. En annen brist var hans hang til overdreven skryt pa Luftwaffes vegne. Han lovet at ingen bomber skulle treffe Berlin ^[3] ; mot slutten av krigen ble bade Berlin og resten av Tyskland bombet til ruiner av vestmaktenes luftstyrker. Han skrøt av at Luftwaffe kunne opprette en luftbro til den omringede 6. arme under Stalingrad . Enna mens restene av armeen led av sult og mangel pa forsyninger, pastod Goring at forsyningssituasjonen ≪ikke var sa verst≫ ^[4] . Luftwaffe kunne ikke utslette Royal Air Force før en tysk invasjon av England, og det gav darlig flyrekognosering for ubatene i Atlanterhavet ? ogsa dette noe Goring hadde skrytt av at de ville klare. ^{[ trenger referanse ]}

Men den grunnleggende svakheten var at Luftwaffe, og hele Wehrmacht, var nødt til a tape en langvarig krig mot motstandere som radet over langt større ressurser. Dette gjaldt iallfall etter at Sovjet og deretter USA kom med i krigen, selv om det siste førte til at Tyskland fikk Japan som alliert. Tyskland klarte ikke a produsere nok fly og ? mer alvorlig ? utdanne nok flyvere til a erstatte mannskapstapene. Landet led ogsa av mangel pa olje og andre rastoffer. Oljemangelen ble desto verre etter at vestmaktene i mai 1944 for alvor begynte a bombe oljeraffineriene og fabrikkene for fremstilling av syntetisk olje fra kull. Flyene var riktignok av høy klasse like til det siste. I krigens sluttfase ødela de allierte mengder av tyske fly som aldri kom seg i luften.

Luftflater [ rediger | rediger kilde ]

Ved krigsutbruddet var Luftwaffe oppdelt i fire luftflater ? hver med det en mente var en passende fordeling av jagerfly, bombefly osv. Etter hvert ble det etablert flere, men mindre luftflater:

§ _{Kalt Luftkreis i 1935, Luftwaffengruppenkommando i 1938 og Luftflotte i februar 1939.}
￡ _{August 1940, Luftflotte II, III & V deltok i Slaget om England .}
$ _{6. juni 1944; D-dagen
Et forskjellig antall Fliegerkorps var tildelt hver luftflate.
Et Fliegerkorps bestod av spesialiserte Geschwader .}

Operativt var Luftwaffe oppdelt i Geschwader (flyverregimenter):

• 41 JG ? Jagdgeschwader ( jagerfly ).
• 6 ZG ? Zerstorergeschwader (tunge jagerfly).
• 12 NJG ? Nachtjagdgeschwader (nattjagere)
• 23 KG ? Kampfgeschwader ( bombefly ).
  • SKG ? Schnellkampfgeschwader (hurtige bombefly)
• 15 SG ? Schlachtgeschwader ( jagerbomber ).
  • StG ? Sturzkampfgeschwader ( stupbomberfly ).
• 3 AG ? Aufklarungsgeschwader ( rekognoseringsfly ).
  • FAG ? Fernaufklarungsgeschwader (rekognoseringsfly, f.eks. Ju 290, He 219).
  • SAG ? Seeaufklarungsgeschwader ( maritime patruljefly , f.eks. BV 138 Anders And ).
  • NAG ? Nahaufklarungsgeschwader (observasjonsfly f.eks. Fi 156, Me 109).
• 5 KuFlG ? Kustenfliegergeschwader (torpedofly, mineleggerfly, redningsfly).
• 1 BFG ? Bordfliegergeschwader (skipsbarne sjøfly f.eks. Ar 196).
• 5 KG.z.b.V ? Kampfgeschwader zur besonderen Verwendung ( transportfly ).
  • senere TG ? Transportgeschwader.
• 2 LLG ? Luftlandegeschwader (transport glidefly )
• 4 LG ? Lehrgeschwader (operativ overgangstrening)
• 1 TrG ? Tragergeschwader (hangarskipsfly til det avlyste hangarskip Graf Zeppelin )

_{1., 2. og 3. Staffeln utgjorde I Gruppe ; 4., 5. og 6. Staffeln utgjorde II Gruppe og 7., 8. og 9. Staffeln utgjorde III Gruppe .
3/JG52 var saledes den tredje eskadrille, tilhørende I Gruppe , i Jagdgeschwader 52}

Schwarze Manner [ rediger | rediger kilde ]

Luftwaffes flymekanikere ble kalt die schwarze Manner (≪De svarte mennene≫) pa grunn av sine svarte kjeledresser . Hver Gruppe hadde et Flughafenbetriebskompanie ledet av en Ingenieur-Offizier . Der var cirka 150 mekanikere oppdelt i en Betriebszug til hver Staffel til smaettersyn og -reparasjoner samt et Werkstattzug til større arbeider.
Prufmeister fur Zellen var ansvarlig for flyenes kropp og vinger, Prufmeister fur Triebwerke var ansvarlig for flyenes motorer, og Prufmeister fur Elektrische Anlage var ansvarlig for flyenes elektriske installasjoner.

Referanser [ rediger | rediger kilde ]

Eksterne lenker [ rediger | rediger kilde ]

• http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/inhaltsverzeichnis1.htm
• http://www.feldgrau.com/main1.php?ID=3
• Beevor, Anthony , oversatt av Knutsen, Bertil (1998), Stalingrad , Spartacus, 2007, ISBN 978-82-430-0401-6
• Jim Winchester: Fighter: The World's Finest Combat Aircraft ? 1914 to the Present Day , 2006, Barnes & Noble Books, ISBN 978-0-7607-7957-6