Theodorus Engelbertus (Tjerk) Westerterp
(
Rotterdam
,
2 december
1930
?
Ulvenhout
,
7 oktober
2023
) was een
Nederlands
politicus
van de
KVP
en later het
CDA
.
Westerterp was als
katholiek
politicus vijftien jaar actief in de landelijke politiek. In
1963
werd hij
Tweede Kamerlid
na
journalist
en
Europees
ambtenaar
te zijn geweest. Hij verklaarde na de '
Nacht van Schmelzer
' in 1966 dat hij zich niet gerealiseerd had dat de motie-Schmelzer tot een
kabinetscrisis
zou leiden, en dat hij daarom voor had gestemd.
Hij was
staatssecretaris
van Europese Zaken in de kabinetten
Biesheuvel I
en
Biesheuvel II
. Als
minister
van
Verkeer en Waterstaat
in het
kabinet-Den Uyl
was hij verantwoordelijk voor de afsluiting met een
pijlerdam
van de
Oosterschelde
. Dit was een compromis dat het kabinet redde, want de
Radicalen
waren tegen afdamming.
Hij nam verder diverse maatregelen om de
verkeersveiligheid
te vergroten. Zo voerde hij op 1 november 1974 de wettelijke verplichting tot het gebruik van de autogordel en de
bromfietshelm
in en een maand later stelde hij de tachograaf in het weggoederenvervoer verplicht. Protesten van chauffeurs mochten niet baten; de controle op de rij- en rusttijden kon met de komst van de tachograaf eindelijk effectief plaatsvinden. Al deze maatregelen hebben er toe bijgedragen dat het aantal doden en gewonden in het verkeer binnen enkele jaren gevoelig is gedaald.
In 1974 werd op verzoek van Westerterp een ontwerpwedstrijd voor het beste
regenpak
voor de fiets uitgeschreven om zo meer mensen na de
oliecrisis van 1973
op de fiets naar het werk te krijgen.
[1]
In 1978 stapte hij uit de politiek. Hij werd voorzitter van de juist opgerichte
Optiebeurs
in Amsterdam, welke functie hij tot aan zijn
pensionering
bleef bekleden. In 1983 was hij degene die de
AEX
instelde, sindsdien de belangrijkste
aandelenindex
in Nederland.
[2]
Begin jaren 90 trok de oud-minister ten strijde tegen een initiatief van zijn verre opvolger
Hanja Maij-Weggen
. Zij wilde een nieuwe strook asfalt aan de
A1
in de spits reserveren voor
carpoolers
. Westerterp ging (aangekondigd) als enige inzittende in zijn auto op deze strook rijden, liet zich bekeuren en vocht de zaak uit tot aan de
Hoge Raad
. Hij won, en de carpoolstrook kon worden gevoegd bij de mislukte plannen.
Eind jaren 90 lanceerde Westerterp een nieuwe oplossing voor het fileprobleem: de dubbeldeks snelweg. Door het overkluizen van een snelweg met een andere snelweg zou de capaciteit worden verdubbeld. Met geestverwanten richtte de oud-minister de
Stichting Hoge Snelweg
op.
In 2000, kort voor zijn zeventigste verjaardag, veroorzaakte Westerterp onder invloed van alcohol een ernstig verkeersongeluk. Het leek gedaan met zijn publieke bestaan. Toch was hij nog kort actief voor
Leefbaar Nederland
. Als oude rot in het vak zou hij fractievoorzitter
Fred Teeven
inwerken. Maar al na een half jaar volgden nieuwe verkiezingen, en Leefbaar verdween grotendeels uit de Tweede Kamer.
In maart 2007 zette de Haagse rechter hem uit zijn functie als voorzitter van de Stichting Hoge Snelweg. Zijn medebestuurders hadden hierom gevraagd, omdat Westerterp hen overal buiten liet, en gelden doorsluisde naar andere rekeningen. Op last van de rechter werd Westerterps naam verwijderd uit het stichtingenregister van de
Kamer van Koophandel
.
Westerterp woonde in het Brabantse
Ulvenhout
, waar hij op 92-jarige leeftijd overleed.
[3]
[4]
[5]
Bronnen, noten en/of referenties
- De informatie op deze pagina, of een eerdere versie daarvan, is geheel of gedeeltelijk afkomstig van
www.parlement.com
. Overname was tot 1 februari 2016 toegestaan met bronvermelding.
|