Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
De
Herculesramp
is een vliegtuigramp die op
15 juli
1996
plaatsvond op
Vliegbasis Eindhoven
. De ramp met de
Belgische
C-130 Hercules
kostte 34 inzittenden het leven.
Om twee minuten over zes 's avonds stortte het transporttoestel met totaal 41 inzittenden, vier Belgische bemanningsleden en 37 jonge leden van het
Fanfarekorps van de Nederlandse Koninklijke Landmacht
op
vliegbasis Eindhoven
neer. De
luchtverkeersleider
vertelde de brandweercommandant na het neerstorten niet hoeveel
passagiers
er in het vliegtuig zaten. Hierdoor ging de brandweercommandant ervan uit dat er alleen bemanning in het vliegtuig zat, waardoor de brandweer eerst begon met bluswerk in plaats van reddingswerk.
- Peter "Gigi" Gielen (26 jaar), kapitein-vlieger. Hij woonde in
Val-Meer
en haalde zijn brevet in mei 1991 en was sinds augustus 1992 lid van de 15de wing op
vliegbasis Melsbroek
.
- Dimitri Vandereyken (26 jaar), copiloot. Hij woonde in
Hasselt
en haalde zijn brevet in augustus 1994.
- Guy Verdonkt (47 jaar), sergeant-chef en ladingmeester. Hij woonde in
Oudenaarde
en was al lid van de 15de wing sinds 1975.
- Horst Vomberg (31 jaar), sergeant-majoor en boordtechnicus. Hij woonde in
Eupen
en was lid van de 15de wing sinds januari 1994.
De vier bemanningsleden kregen postuum het kruis van ridder in de
Leopoldsorde
.
De crash is in directe zin te wijten aan een zwerm spreeuwen die tijdens de nadering in de twee motoren (nr 1 en 2) aan de linkerkant van het vliegtuig terechtkwamen.
[1]
Op lage hoogte besloot de bemanning om een
doorstart
te maken, en besloot bovendien om motor nr 3 uit te schakelen. Tijdens de doorstart maakte het vliegtuig een scherpe bocht naar links en verongelukte.
[2]
In 2001 werd er door het
Openbaar Ministerie
150 uur dienstverlening en drie maanden voorwaardelijke gevangenisstraf geeist wegens individuele fouten gemaakt door het tweetal van de
Koninklijke Luchtmacht
(verkeersleiding en brandweercommandant). Er waren volgens het OM door het foute handelen onnodig veel slachtoffers gevallen.
Op 1 maart 2001 werden de luchtverkeersleider en de brandweercommandant op alle punten vrijgesproken door de
militaire rechtbank
in
Arnhem
. De rechtbank concludeerde dat betere informatie, snellere reddingsacties of het inzetten van de regionale
brandweer
niet had kunnen leiden tot minder slachtoffers.
[3]
De vrijgesproken medewerkers die kort na de ramp werden ontheven uit hun functies, kregen in 2004 officiele excuses aangeboden en een financiele vergoeding van de Koninklijke Luchtmacht.
Door nabestaanden is de
Stichting Herculesramp 1996
opgericht. Ze streeft de belangen na van de nabestaanden en organiseert herdenkingen en ontmoetingsdagen. Ze zet zich ook in voor de bevordering van de veiligheid bij militair luchtvervoer.
In 1997 is op vliegbasis Eindhoven een bezinningsplek en monument geopend, naar ontwerp van Hans van Eerd. Het is alleen toegankelijk voor nabestaanden.
Op 15 juli 2016, precies 20 jaar na de ramp, werd bij het stadhuis van Eindhoven een openbaar monument onthuld, ook van Hans van Eerd. In tegenstelling tot het eerste monument is dit monument voor iedereen toegankelijk.
- Hans Mattheeuwsen (2009):
Vergeten Ramp
[4]
Bronnen, noten en/of referenties
- Hans Matheeuwsen : Vergeten ramp; de noodlottige crash van Hercules vlucht BAF 610.
|