Straipsnis i? Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
BK-7 Lietuva
? pirmasis lietuvi?kas stiklaplastinis konstrukcijos
sklandytuvas
. Jis v?liau tapo vis? v?lesni? atviros klas?s sklandytuv? ?Lietuva“ konstrukcij?
LAK-9
,
LAK-10
,
LAK-12
prototipu. Sklandytuvo konstruktorius
Balys Karvelis
. Pastatytas
1972
m. Prien?
Eksperimentin?je sportin?s aviacijos gamykloje
(ESAG).
Aerodinamini?
savybi? buvo siekiama gaminant tikslias liemens ir sparn? formas. Naudojant ?alto kiet?jimo epoksidines
dervas
, buvo formuojami trisluoksn?s sandaros luk?tai, atlikti stiklaplastini? m?gini? bandymai, i?bandytas
stabilizatorius
, liemens ir sparno statinis atsparumas. Siekiant auk?tos pavir?i? kokyb?s, buvo bandomi ?vair?s da?ymo b?dai ir
da?ai
.
Kabinos
gaubtas buvo kokybi?kai pagamintas i? organinio
stiklo
. Atliekant
Poci?n? aerodrome
bandomuosius skryd?ius, sklandytuvas rod? geresnius duomenis nei tuometinis geriausias serijinis sovietinis sklandytuvas A-15.
- BK-7A
. Sukurtas
1975
m. 2,20 m ilgesni sparnai, pagerinta aerodinamin? kokyb?, sparnuose ?montuoti S-H tipo interceptoriai (oro stabd?iai) palengvinti t?pim?. Buvo pastatyti i?kart trys egzemplioriai: vienas statiniams bandymams (sulau?ymui), o kiti du ? skraidym? bandymams.
- BK-7B, BK-7C
. Sukurti
1976
m. vasario?baland?io m?n. Konstrukciniai patobulinimai: pa?alintas uodegos
para?iut?lis
, pailgintas kabinos gaubtas, uodegos ratukas pakeistas rams?iu, klasikinis auk??io vairas ? valdomu stabilizatoriumi, panaudota
eleron?
ir u?sparni? sinchronizacija, pakeista sparn?
lon?eron?
konstrukcija.
Sklandytuvas vienvietis. Jo i?aug?s sparn? ilgis ?galino pasiekti aerodinamin? kokyb? iki 48?50. I? 1000 m auk??io gali nuskl?sti 50 km atstum?.
