Desen Artikel beschaftegt sech mat der Period vun der Elektrifizeierung vun der Eisebunn (vun der Mett vun den 1950er Joren un). Fir d'allgemeng Geschicht vun der Eisebunn zu Letzebuerg, kuckt wgl. Geschicht vun der Eisebunn zu Letzebuerg .

D' Geschicht vun der Elektrifizeierung vun der Eisebunn zu Letzebuerg ass enk mat der Geschicht vun der Letzebuerger Ekonomie an der Nokrichszait verkneppt. Uganks der 1950er Joren hunn dei belsch SNCB an dei franseisch SNCF Plang fir hir Strecken a Richtung Letzebuerg z'elektrifizeieren. Warend d'SNCB d' Streck Breissel-Letzebuerg mat 3.000 Volt Glaichstroum well elektrifizeieren, huet d'SNCF welles d' Streck Diddenuewen-Letzebuerg mat 25.000 Volt Wiesselstroum an enger Frequenz vu 50 Hz z'elektrifizeieren.

Nodeem am September 1953 um Munchener Kongress decideiert gouf dei wichtegst Strecken an Europa z'elektrifizeieren, hunn d' CFL an de Staat sech misse fir ee vun den zwei Systemer decideieren. Et war deemools kloer dat dei Decisioun huet misse sou seier wei meiglech geholl ginn, well de Letzebuerger Schinnereseau ouni Catenaire vum Rescht vun Europa isoleiert gewiescht wier.

De Choix fir de franseische System mat heichfrequentem Wiesselstroum war dunn och seier geholl, well der Regierung d'Verbindungen a Richtung Diddenuewen a Lonkech deemools am wichtegste geschengt hunn an d'CFL-Ingenieuren der Meenung waren, datt d'Zukunft vun der Elektrifizeierung am Wiesselstroum lait.

De 16. September 1955 gouf d'25.000 Volt Catenaire tescht der franseischer Grenz bei Zoufftgen an Letzebuerg a Betrib geholl, an den 28. September 1956 huet d'SNCB hir 3.000 Volt Catenairen tescht Arel a Letzebuerg opgeriicht. Als Grenz tescht dem Wiesselstroumreseau vun den SNCF/CFL an dem Glaichstroumreseau vun der SNCB gouf deemools d' Stater Gare gewielt.

Zanterhier gett et an der Stater Gare zwee Gleiser dei souwuel mat Glaichstroum, wei och mat Wiesselstroum kennen alimenteiert ginn. Warend sou Installatiounen haut op ville Garen ze fanne sinn ( Genf , Dole , Oochen ,...) war d'Stater Gare 1956 dei eischt Gare weltwait op dar dat meiglech war.

1956 hunn d' CFL nach keen eegent elektrescht Material kaaft. D'SNCB an d'SNCF si mat hire Lokomotive bis op Letzebuerg komm, warend d'CFL mat Damplokomotiven a Frankraich an an d' Belsch gefuer sinn.

1958 fankt dei zweet Etapp vun der Elektrifizeierung un. D'Strecke Letzebuerg-Beetebuerg , Letzebuerg-Waasserbelleg , Naerzeng-Remeleng a Beetebuerg-Diddeleng gi bis Enn 1961 mat enger 25.000 Volt Catenaire ekipeiert. Am Kader vun deser Elektrifizeierung schafen d'CFL dei 20 Lokomotive vun der Serie 3600 un. Fir sech en zousatzleche Lokomotivwiessel am Giddertrafic iwwer d' Athus-Meuse ze spueren, elektrifizeieren d'CFL d' Attemer Gare an d'Streck op Rodange och mat hirem Wiesselstroum.

1972 gett d'Verbindung tescht Esch-Uelzecht an Daitsch-Oth elektrifizeiert. Och wann Daitsch-Oth haut eng Kappgare vum CFL-Reseau ass, sou gouf et bis 1972 nach eng Verbindung mam SNCF-Reseau.

1974 elektrifizeieren d' DB an d' CFL d'Streck tescht der Waasserbelleger Gare an der Gare zu Igel mat deem an Daitschland ublechen nidderfrequentem Wiesselstroum vu 15.000 Volt 16⅔ Hz . Zanterhier gett et zu Letzebuerg drai verschidde Stroumreseauen.

1981 gett d' Streck Letzebuerg-Peiteng elektrifizeiert.

Bis 1993 elektrifizeieren d'CFL d' Nordstreck tescht Letzebuerg a Gouvy , an d'Antennen op Dikrech a Wolz .

D' Streck Letzebuerg-Klengbetten gouf emgebaut an den 3.000 Volt Glaichstroumsystem ass zanter September 2018 mat 25.000 Volt 50 Hz Wiesselstroum elektrifizeiert.

Chronologesch Opleschtung vun den Etappen [ anneren | Quelltext anneren ]

An deser Lescht ginn d'Datummen opgefouert op deenen d'Linn fir de Verkeier enner Stroum gesat gouf. ^[1]

Haut ass de Letzebuerger Schinnereseau quasi integral elektrifizeiert. Eenzeg e puer privat Industriegleiser an d'Reschter vun der freierer Atertlinn Ettelbreck-Bissen sinn haut net elektrifizeiert. ^[5]

Referenzen [ Quelltext anneren ]

1. ↑ 150 Joer Eisebunn zu Letzebuerg 1859-2009
2. ↑ Aus der Keier vun der Klengbettener Streck an den Triage gouf 1994 eng zone commutable fir 3 kV an 25 kV 50 Hz . Zanter 2010 kann een nemme mei mat 25 kV 50 Hz an den Triage.
3. ↑ 1996 gouf den Deel Remeleng-Etteng ausser Betrib gesat.
4. ↑ Trennsektioun 25 kV ~ 50 Hz / 15 kV ~ 16,7 Hz op der Grenz
5. ↑ http://archivchemindefer.free.fr/electrification/luxembourg/electrification-cfl.html