日本ゼネラル?モ?タ?ス

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	1936年のシボレ?の看板 ; デジタル時計の電光?示板が話題になった。

日本ゼネラル?モ?タ?ス株式?社
種類	株式?社
市場情報	消滅
本社所在地	日本 ; 大阪府大阪市大正? 鶴町一丁目
設立	1927年 1月
業種	輸送用機器
事業?容	自動車製造販?
資本金	800万円
主要株主	ゼネラルモ?タ?ズ
?係する人物	神谷正太? ; 浜本正勝
	特記事項： 1941年撤退
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日本ゼネラル?モ?タ?ス （にほんゼネラル?モ?タ?ス）は、 1927年（昭和 2年）から 1941年（昭和16年）まで、米? の自動車メ?カ?? ゼネラルモ?タ?ズ（GM）がアジア地?での自動車製造販??点として日本の大阪市に設置していた日本法人。

設立?緯 [ 編集 ]

日本でのGM車販?は、大正時代から梁?自動車株式?社により行われていた。しかし、 1925年（大正14年）2月に米?の自動車メ?カ?? フォ?ドがアジア地?での自動車製造販??点として ?浜市に日本法人「日本フォ?ド」を設立したことから、GMもこれに?抗し、1927年（昭和2年）1月17日、大阪市に日本法人「日本ゼネラル?モ?タ?ス」を設立した。資本金は800万円（?時）。

略? [ 編集 ]

1925年（大正14年）4月、輸出ディビジョンの?名が工場用地の調査のため?日。各地で激しい誘致競?が始まる。
1926年（大正15年）、大阪市が、4年間の市?の免除、工場建設に可及的便宜を?ることなど破格の好?件を提示し、誘致?を制した。 ^{[注 1]}
同年12月、大阪市港? （現? 大正? ）鶴町一丁目（現在の大阪市?渡船船町渡船場付近）の東洋綿花の工場と倉庫を借り、組み立てラインを新設。
敷地1万5066坪（49,718平方メ?トル）、建物4748坪（15,668平方メ?トル）。
1927年（昭和2年）1月、「日本ゼネラル?モ?タ?ス株式?社」を設立。
同年4月、組み立て、及び販?を開始。
1941年（昭和16年）、日本に?するアメリカの??制裁の一環として撤退。

?要 [ 編集 ]

生産 [ 編集 ]

組み立てに必要な機械は全て本?から持ち?まれ、アメリカ人の監修の下、日本人??者が?事した。

1925年?時の日本の工業水準では、質の高い部品作りは望めないことから、?初はフォ?ド同?、本?から全ての部品を輸入する、 「コンプリ?トノックダウン生産」 の形をとった。

シボレ? ブランドの貨物自動車、 ?用車の生産がメインで、生産台?は、年間約1万台だった。

販? [ 編集 ]

梁?時代からGM車はブランド名で宣?されていたため、フォ?ドとの比較は「シボレ?車?フオ?ド車」としてなされていた。

シボレ?車は頑丈で?路に?かったことから、まだ自動車用の道路が十分に整備されていなかった日本??で重?されたばかりでなく、すでに軍用自動車補助法（1918年施行）があったにもかかわらず、日本の軍隊にも多?が納入された。

?時は、?産車はまだ少?派であり、路上のクルマのほとんどはGMかフォ?ドだった。この2社は、クルマのつくりが良いだけではなく、各道府?に一箇所はディ?ラ? を配置するなど、販?とサ?ビス面でも?みをもっていた。

販?促進については、 1933年（昭和8年）、京都の大?商? の大?善夫に?注し、マキノ?プロダクション出身の映?監督? 金森万象、撮影技師? 石野誠三にシボレ?の宣?映?『見よ! この先?者を』を製作させた ^[1]。

?後の??自動車メ?カ?各社のディ?ラ?網の充?は、GM、フォ?ドのディ?ラ?網から?展したものである。?業?域制、??店制などのメ?カ?が販??社をコントロ?ルする仕組みは米?から輸入されたものだが、本家、米?では、『リベ?トをてこにした自動車メ?カ?の販??社支配』は、 1936年（昭和11年）にロビンソン＝パットマン法が制定され、不可能となっている。また、日本では、他メ?カ?の車や部品を扱ってはならないと取引契約書に???項があるが、米?では反トラスト法違反となる。米?では競合他社の車も?べて販?でき、米?で日本の自動車メ?カ?が躍進できた背景にはこのことがある。 ^[2]

また、販?の神?といわれた、トヨタ自販初代社長の神谷正太? は、?前、日本ゼネラル?モ?タ?スで販??告部長を??しており、 1935年（昭和10年）に豊田自動織機自動車部（現? トヨタ自動車）に移籍している。販?のトヨタの血もまた、日本ゼネラル?モ?タ?スで培われたものである。

撤退 [ 編集 ]

1936年（昭和11年）の自動車製造事業法施行により、?産メ?カ?のみに大量生産が許され、?展の余地がなくなり、1941年（昭和16年）、太平洋?? 開?の年の日本軍の南部 ?印進駐を受けてアメリカ政府による日本への各種??制裁が施行されたことを受けて、日本での操業は中止された。

第二次世界大? 後、ヤナセが日本市場の販?代理店を長期間つとめていたが、1995年（平成7年）、GMの各種ブランドの車の輸入販??サポ?ト?アフタ?サ?ビスを行う?社日本ゼネラルモ?タ?ズ（現ゼネラルモ?タ?ズ?ジャパン）が設立された。

ブランド [ 編集 ]

脚注 [ 編集 ]

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注? [ 編集 ]

^ GM側が大阪を選んだ理由には中?市場を考慮に入れていたからと言われる。大阪での組立車のうち半?は中?に輸出していた。

出典 [ 編集 ]

^ 「菅家紅葉氏談話」、立命館大? 、p.28., 2009年11月8日??。
^ 「くるま社?」、朝日新聞??部、1980年10月30日刊、 ISBN 4022548002 。

?連項目 [ 編集 ]

外部リンク [ 編集 ]

ゼネラルモ?タ?ズ?ジャパン - 現在の日本法人

[1] GM側が大阪を選んだ理由には中?市場を考慮に入れていたからと言われる。大阪での組立車のうち半?は中?に輸出していた。

[2] 「菅家紅葉氏談話」、立命館大? 、p.28., 2009年11月8日??。

[3] 「くるま社?」、朝日新聞??部、1980年10月30日刊、 ISBN 4022548002 。

[注 1]

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[2]