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播磨自動車道
(はりまじどうしゃどう、
英語
:
HARIMA EXPWY
[1]
)は、
兵庫?
たつの市
から
?粟市
へ至る
高速道路
(
高速自動車?道
)である。
略?
は
播磨道
(はりまどう)。
高速道路ナンバリング
による路線番?は、
中?自動車道
(
?粟JCT
-
佐用JCT
間、「
E2A
」と重複ナンバリング)?
鳥取自動車道
とともに「
E29
」が割り振られている
[2]
。
?要
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]
法令上の正式な路線名は
鳥取自動車道
と合わせて
中???自動車道?路鳥取線
(兵庫??路市-鳥取?鳥取市)であるが、2003年(
平成
15年)開通の?間(
播磨JCT
-
播磨新宮IC
)は政令上、
山陽自動車道
の
開?インタ?チェンジ
として建設された
[3]
。また、「
播磨
」の名を冠するが、播磨?の領域の西端近くを通る。
2022年
(
令和
4年)
3月12日
の播磨新宮IC - ?粟JCT間 (11.5 km) 開通により、全線が開通した
[4]
。
インタ?チェンジなど
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- 全?間
兵庫?
?に所在。
- サ?ビスエリア?パ?キングエリアは設置されていない。鳥取自動車道を合わせても、ガソリンスタンドが設置されたエリアは存在しない。
- IC番?欄の背景色が
■
である?間は?開通?間に存在する。
- 各施設の位置は上り線と下り線で異なることがあるので留意のこと。
- BS(
バス停留所
)のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
- 英略字は以下の項目を示す。
- IC:
インタ?チェンジ
、JCT:
ジャンクション
、SA:
サ?ビスエリア
、PA:
パ?キングエリア
、TB:
本線料金所
、BS:
バスストップ
、TN:
トンネル
、BR:
橋
トンネル
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]
- 飯盛山トンネル (播磨JCT - 播磨新宮IC):318 m
- 金坂トンネル (播磨JCT - 播磨新宮IC):1,238 m
- 三濃山トンネル (播磨JCT - 播磨新宮IC):2,629 m
- ?原トンネル(播磨新宮IC - ?粟JCT):466 m
- 鍛冶屋トンネル(播磨新宮IC - ?粟JCT):225 m
- 時重トンネル (播磨新宮IC - ?粟JCT) :261 m
- 牧トンネル (播磨新宮IC - ?粟JCT):485 m
- 角ヶ鼻トンネル(播磨新宮IC - ?粟JCT):270 m
- ?小屋トンネル(播磨新宮IC - ?粟JCT):1,227 m
- ?見山トンネル(播磨新宮IC - ?粟JCT) :2,709 m
沿革
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路線?況
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]
車線?最高速度
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]
道路管理者
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]
交通量
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]
24時間交通量
(台)
道路交通センサス
?間
|
平成17(2005)年度
|
平成22(2010)年度
|
平成27(2015)年度
|
播磨JCT - 播磨新宮IC
|
966
|
1,320
|
1,299
|
播磨新宮IC - ?粟JCT
|
調査?時未開通
|
(出典:「
平成22年度道路交通センサス
」?「
平成27年度全?道路?街路交通情勢調査
」(
?土交通省
ホ?ムペ?ジ)より一部デ?タを??して作成)
地理
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通過する自治?
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接?する高速道路
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]
その他
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]
脚注
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?連項目
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播磨自動車道
に?連するカテゴリがあります。
外部リンク
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有料道路制度
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料金所?連
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ETC?割引?連
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通行料金制度に?する項目?議論
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高速道路に?する法規
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高速道路に?するその他の項目
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芸術作品
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?史的な事件?事故など
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高速道路に?する人物
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一?
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