天橋立鋼索?道
天橋立ケ?ブルカ?
?要
通?	天橋立ケ?ブルカ? 傘松ケ?ブル
種別	鋼索?道
起終点	起点：府中? 終点：傘松?
??	2?
運?
開業	1927年8月13日  ( 1927-08-13 )
?止	1944年2月11日
再開	1951年8月12日
所有者	丹後海陸交通
使用車?	車? の節を?照
路線諸元
路線?延長	0.4  km (0.25  mi )
軌間	1,067  mm  (3  ft  6  in )
最急勾配	461 ‰ (24 ° 44 ′ )
テンプレ?トを表示

停車場?施設?接?路線
凡例 0.0 府中? 左：ケ?ブルカ? 右：リフト 0.4 傘松?

天橋立鋼索?道 （あまのはしだてこうさくてつどう）は、 京都府 宮津市 の府中?から傘松?に至る 丹後海陸交通 の ケ?ブルカ? 路線。 天橋立ケ?ブルカ? 、 傘松ケ?ブル とも呼ばれている。

京都丹後?道 宮豊線 の 天橋立? から 日本三景 の 天橋立 、 傘松公園 を?て成相山 成相寺 へ至る?詣ル?トの途中にある。 リフト が?設してあり?車券は共通となっている。

路線デ?タ [ 編集 ]

• 路線距離（ ?業キロ ）：0.4 km
• 軌間 ：1067 mm
• ??：2?
• 高低差：130 m
• 最急勾配：461 ‰
• 最緩勾配：78 ‰

運行形態 [ 編集 ]

15分間隔の運行で所要時間は4分。時期により?業時間が?わる。

• 1月、2月、12月 : 8:00 - 16:30
• 3月、11月 : 8:00 - 17:00
• 4月、5月、6月、9月、10月、7月1日 - 7月19日、8月21 - 8月31日 : 8:00 - 17:30
• 7月20日 - 8月20日 : 8:00 - 18:00

車? [ 編集 ]

現用車?の車?は 1975年 に アルナ工機 で製造されたもので、車?長が7.95mと日本??の ?道事業法 によるケ?ブルカ?の旅客車としては最短級である ^[1] 。

?史 [ 編集 ]

• 1924年 （大正13年） 6月21日 丹後自動車に?し?道免許?下付 ^[2] 。　
• 1925年 （大正14年） 12月5日 成相電??道が設立 ^[3] 。
• 1926年 （大正15年） 5月5日 丹後自動車が?道敷設?を成相電??道に?渡することを許可 ^[4] 。
• 1927年 （昭和2年） 8月13日 成相電??道が府中 - 傘松間を開業 ^[5] 。
• 1927年（昭和2年） 12月22日 天橋立鋼索?道に社名?更 ^[6] 。
• 1929年（昭和4年）8月5日 ?合自動車運行開始（笠松-成相寺間） ^[7]
• 1944年 （昭和19年） 2月11日 不要不急線 として?止 ^{[8] [9]} 。
• 1944年（昭和19年）5月31日 天橋立鋼索?道?社解散 ^[10]
• 1950年 （昭和25年） 5月18日 丹後海陸?道に府中 - 傘松間地方?道免許 ^[11] 。
• 1951年 （昭和26年） 8月12日 丹後海陸交通により府中 - 傘松間が再開業 ^[11] 。

?一? [ 編集 ]

府中? - 傘松?

府中?は構?の勾配が78 ‰と、 粘着式?道 である 小田急箱根 ?道線（箱根登山電車） の最急勾配?間（80 ‰）よりも緩斜面であるため、ホ?ムは階段?ではなくスロ?プとなっている。

• 
  府中?（2015年9月10日撮影）
• 
  府中?
• 
  かつて使用されていた運?台（府中?に展示）
• 
  府中??を望む（2015年9月10日撮影）
• 
  中間点から天橋立を望む（2015年9月10日撮影）
• 
  傘松?のケ?ブルカ?（2015年9月10日撮影）
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  ケ?ブルカ?の前方席（2015年9月10日撮影）
• 
  府中?のケ?ブルカ?（2015年9月10日撮影）
• 
  傘松?（2016年12月25日撮影）

接?路線 [ 編集 ]

• 府中?： 京都丹後?道 宮豊線 の 天橋立? から 丹後海陸交通 バスまたは同社?光船利用。もしくは天橋立を徒?。

脚注 [ 編集 ]

?連項目 [ 編集 ]

ウィキメディア?コモンズには、 天橋立鋼索?道 に?連するカテゴリがあります。

• 日本の?道路線一?

外部リンク [ 編集 ]

• 丹後海陸交通ホ?ムペ?ジ