京急田浦?
??（2020年8月2日）
けいきゅう たうら Keikyū Taura
◄ KK54 追浜 (1.7 km) (2.6 km) 安針塚 KK56 ►
所在地	神奈川? ?須賀市 船越町 5-2 北緯35度18分2.5秒 東?139度37分31.9秒  /  北緯35.300694度 東?139.625528度  / 35.300694; 139.625528  ( 京急田浦? ) 座標 : 北緯35度18分2.5秒 東?139度37分31.9秒  /  北緯35.300694度 東?139.625528度  / 35.300694; 139.625528  ( 京急田浦? )
?番?	KK 55
所?事業者	京浜急行電?
所?路線	■ 本線
キロ程	44.5 km（ 品川 起点）
?構造	高架?
ホ?ム	2面2線
?降人員 -統計年度-	[京急 1] 10,449人/日 -2021年-
開業年月日	1930年 （ 昭和 5年） 4月1日 [1]
備考	1987年 （昭和62年） 6月1日 に「 京浜田浦? 」から改? [1]
テンプレ?トを表示

京急田浦? （けいきゅうたうらえき）は、 神奈川? ?須賀市 船越町 五丁目にある、 京浜急行電? 本線 の ? である。 ?番? は KK55 。

東日本旅客?道 （JR東日本） ?須賀線 の 田浦? とは直線距離で南東へ1.5km以上離れており、 安針塚? の方が近い。

?史 [ 編集 ]

• 1930年 （ 昭和 5年） 4月1日 - 湘南電??道 の 湘南田浦? として開業 ^[1] 。すでに ?道省 （後の 日本?有?道 、現在の JR ）の田浦?が開業していたため、『湘南』を冠した。
• 1941年 （昭和16年） 11月1日 - 湘南電??道と京浜電??道が合?、京浜電??道の?となる ^[1] 。
• 1942年 （昭和17年） 5月1日 - 京浜電??道が 東京?浜電? へ合? ^[1] 。 東京急行電? （ 大東急 ）の?となる ^[1] 。
• 1948年 （昭和23年） 6月1日 - 京浜急行電?が?足、同社の?となる ^[1] 。
• 1963年 （昭和38年）11月1日 - 京浜田浦? に改? ^[1] 。
• 1972年 （昭和47年） 12月18日 - ホ?ム有?長 を4?分から6?分に延伸 ^[2] 。
• 1987年 （昭和62年）6月1日 - 京急田浦? に改? ^[1] 。
• 2009年 （ 平成 21年）2月 - 2007年 （平成19年）より?施されていた??改良工事が完了 ^[3] 。

?構造 [ 編集 ]

有?長 6?編成??の 相?式ホ?ム 2面2線を持ち、 盛土 上にホ?ムがある 高架? 。??はホ?ムの下に位置する。

2007年から老朽化に伴う大規模改良工事が行われ、2009年2月に完了している ^[3] 。1番線ホ?ムが?幅されて??が屋根付き2階建てに改築された他、 コンコ?ス とホ?ムを連絡する エレベ?タ? と多機能 トイレ が新たに設けられた。また、構?の照明類は?名 サイン 等も含めて LED 化され、ホ?ムの柱も木製のものに交換された。柱には?産の間伐材が使用されている ^[4] 。

のりば [ 編集 ]

番線	路線	方向	行先
1	本線	下り	?須賀中央 ? 三浦海岸 方面
2		上り	?浜 ? 品川 方面

事故 [ 編集 ]

??周?で2回にわたって事故が?生した。2回とも 土砂災害 による ?線事故 であり、被災した車?は 1500形 である。

• 1997年 4月7日 に?生した 事故 は、 安針塚? 側で?生した。
• 2012年 9月24日 に?生した 事故 は、 追浜? 側で?生した ^[5] 。

利用?況 [ 編集 ]

2021年 （令和3年）度の1日平均 ?降 人員 は 10,449人 ^{[京急 1]} であり、京急線全72?中51位。

近年の1日平均 ?降 人員と ?車 人員 の推移は下表の通り。

年度別1日平均?降??車人員 ^[6]

年度	1日平均 ?降人員 [7]	1日平均 ?車人員 [8]	出典
1995年（平成 0 7年）		7,353	[* 1]
1998年（平成10年）		7,116	[* 2]
1999年（平成11年）		6,920	[* 3]
2000年（平成12年）		7,105	[* 3]
2001年（平成13年）		7,190	[* 4]
2002年（平成14年）		7,236	[* 5]
2003年（平成15年）	14,992	7,418	[* 6]
2004年（平成16年）	15,023	7,428	[* 7]
2005年（平成17年）	15,064	7,468	[* 8]
2006年（平成18年）	14,593	7,239	[* 9]
2007年（平成19年）	14,351	7,103	[* 10]
2008年（平成20年）	14,291	7,128	[* 11]
2009年（平成21年）	14,544	7,241	[* 12]
2010年（平成22年）	14,218	7,078	[* 13]
2011年（平成23年）	13,878	6,913	[* 14]
2012年（平成24年）	13,694	6,830	[* 15]
2013年（平成25年）	13,811	6,884	[* 16]
2014年（平成26年）	13,219	6,597	[* 17]
2015年（平成27年）	13,180	6,566	[* 18]
2016年（平成28年）	12,899	6,437	[* 19]
2017年（平成29年）	12,838	6,453	[* 20]
2018年（平成30年）	12,971	6,517	[* 21]
2019年（令和元年）	12,986	6,465	[* 22]
2020年（令和 0 2年）	[京急 2] 9,967
2021年（令和 0 3年）	[京急 1] 10,449

?周? [ 編集 ]

??は海から程近い 丘陵 地の中に位置する。?周?は主に住宅街である。すぐ北側を?道16?線が通っており、その周?には商店も多い。?道を?んだ臨海地?は工場や港?施設が立地している。

• 田浦梅林
• 神奈川?田浦警察署
• 長浦港
• 海上自衛隊?須賀基地船越地? （ 自衛艦隊 司令部、 ?水艦隊 司令部など）
• ?須賀市立船越小?校
• ?須賀市役所 田浦行政センタ?
• ?須賀船越郵便局
• ?須賀共?病院分院 - 2015年に閉院
• トヨタ自動車東日本 ?須賀事業所
• 東芝ライテック 本社
  • 東芝クリ?ンル?ムファ?ム?須賀 - 2016年に閉鎖
• ?道16?
• 鷹取山
• 船越神社

バス路線 [ 編集 ]

?前の?道16?上に設置されている「 京急田浦? 」が最寄り バス停 。この他?道を東に進んだ船越町仲通り交差点付近に設置されている「 船越 」も利用可能。?着する路線の詳細は 京浜急行バス追浜?業所 ? 京浜急行バス逗子?業所 を?照。

京急田浦?

• 北方向
  • 八31 - ?川橋行
  • 追34 - 追浜? 行 ※夜のみ
• 南方向

八31 - 安浦二丁目行（米ヶ浜?由） ※18時台まで米ヶ浜?由?18時台以降日ノ出町?由

船越

• 北方向
  • 逗20 - 逗子? 行 ※平日のみ
  • 逗21 - 逗子?行（グリ?ンヒル?由） ※土休日のみ
  • 八31 - ?川橋行
  • 追34 - 追浜?行 ※夜のみ
• 南方向
  • 逗20?逗21 - 田浦? 行
  • 八31 - 安浦二丁目行（米ヶ浜?由） ※18時台まで米ヶ浜?由?18時台以降日ノ出町?由

• 
  1970年時点の?前風景
• 
  ???（2005年4月）

隣の? [ 編集 ]

京浜急行電?

本線

□ 「 モ?ニング?ウィング? 」? □ 「 イブニング?ウィング? 」? ■ 快特? ■ 特急

通過

■ 普通

追浜? (KK54) - 京急田浦? (KK55) - 安針塚? (KK56)

脚注 [ 編集 ]

注? [ 編集 ]

出典 [ 編集 ]

京浜急行電?の1日平均利用客?

神奈川??勢要?

?連項目 [ 編集 ]

• 日本の?道?一?

外部リンク [ 編集 ]

• 京急田浦? （各?情報） - 京浜急行電?
• 船越をあるく（?須賀市ウェブサイト）