El
Vuelo 501 de SAM Colombia
fue un
Boeing 727-46
que se estrello el 19 de mayo de 1993, como consecuencia ninguno de los 125 pasajeros y 7 tripulantes que llevaba a bordo sobrevivieron, entre ellos varios dentistas y residentes de cirugia panamenos en camino a una convencion. La tripulacion informo sobre el faro Abejorral NDB en 16.000 pies, acercandose a
Medellin
. A continuacion, el vuelo fue autorizado a descender a 12.000 pies.
El 727 aun no habia llegado efectivamente al faro, y descendio en terreno montanoso. La aeronave golpeo el Monte
Paramo de Frontino
a los 12.300 pies. Actividad tormentosa cerca de la
Radioayuda
hizo mas dificil la navegacion, en adicion a esto, el
Radiofaro omnidireccional VHF
de Medellin (RNG) habia sido atacado por los terroristas y estaba fuera de servicio.
Sigue siendo el peor accidente aereo ocurrido en
Antioquia
, en su momento es el segundo peor desastre aereo en
Colombia
, hoy es el tercer peor y tambien el segundo peor de 1993 por debajo de la
Colision aerea de Teheran de 1993
Aeronave
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La aeronave involucrada era un
Boeing 727-46
, registrado como HK-2422X (numero de fabrica 18876, numero de serie 217), que fue construido en 1965 y tuvo su primer vuelo el 30 de diciembre de ese ano. El avion estaba propulsado por tres motores turbofan
Pratt & Whitney JT8D-7A
. El
avion
se entrego a
Japan Airlines
el 7 de enero de 1966 y se registro como JA8309. El 16 de noviembre de 1972, el avion fue arrendado a
Korean Air
, donde de nuevo se registro como HL7309. El 9 de noviembre de 1980, Korean Air vendio la aeronave a
SAM Colombia
, donde se volvio a registrar como HK-2422X.
Accidente
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A las 14:18, el vuelo 501 despego de la
ciudad de Panama
,
Panama
, con destino a
Bogota
,
Colombia
, con escala en
Medellin
. El avion subio al
nivel de vuelo
160 (16.000 pies, 4.877 m). A bordo iban 7
tripulantes
y 125
pasajeros
, incluidos varios dentistas panamenos que se dirigian a una convencion.
La actividad de
tormentas
en el area dificulto la navegacion con radiogoniometro automatico (ADF) y el VOR / DME de Medellin quedo inutilizable por haber sido atacado por terroristas. La tripulacion informo sobre la
baliza
de Abejorral NDB en FL160, cuando se acercaban a Medellin. A continuacion, se autorizo al vuelo a descender a FL120 (12.000 pies o 3.658 m), tras lo cual se perdio la comunicacion. Luego de multiples intentos fallidos de contactar con el vuelo, la
torre de control
declaro emergencia.
Debido a que la radiobaliza no funcionaba, la tripulacion cometio errores de navegacion. En realidad, el 727 aun no habia alcanzado la baliza y descendio a un terreno montanoso. El vuelo luego golpeo el
Monte Paramo
,
Frontino
, a 12.300 (3.749 m).
Vease tambien
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Enlaces externos
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