| Naufragio del Sewol
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El ferry
Sewol
en marzo de 2014.
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| Fecha
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16 de abril de 2014
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| Hora
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0:10
GMT
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| Causa
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Volcado del buque debido a muchos giros a la derecha multiples, exacerbado por la inestabilidad del centro de gravedad debido a modificaciones ilegales del barco y sobrecarga
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| Coordenadas
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34°14′23″N
125°51′59″E
/
34.239833,
125.866361
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| Origen
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Incheon
,
Corea del Sur
Corea del Sur
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| Destino
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Ciudad de Jeju
,
Corea del Sur
Corea del Sur
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| Fallecidos
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304
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1
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| Heridos
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13
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| Implicado
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| Pasajeros
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476
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| Tripulacion
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30
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| Supervivientes
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172
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| Mapa de localizacion
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Localizacion del lugar donde encallo el Sewol.
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El
naufragio del
MV Sewol
ocurrio el 16 de abril de 2014 a unos dos kilometros de la isla de Byungpoong (
Corea del Sur
). Trasladaba a 476
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personas desde
Incheon
a la
Ciudad de Jeju
.
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El
transbordador
envio un mensaje de emergencia cuando estaba a unas tres horas de su destino.
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Del total de los pasajeros, 330 eran estudiantes de secundaria en
Ansan
, un suburbio de
Seul
, que volvian de una excursion a un balneario acompanados de sus maestros.
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Unas 280 personas permanecian desaparecidas al 17 de abril a pesar de que eran 169 barcos y 29 aviones los que estaban desplegados en la zona en busca de cuerpos hundidos. El Ejercito surcoreano colaboro con 26 barcos, tres aviones y 274 efectivos de fuerzas especiales que trabajaron con los guardacostas en las tareas de rescate y recuperacion.
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El hundimiento del
Sewol
es el hundimiento de un buque mas mortifero en Corea del Sur desde el 14 de diciembre de 1970, cuando el hundimiento del ferry
Namyoung-Ho
mato a 326 de las 338 personas a bordo.
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Curiosamente ambos buques se hundieron por el mismo motivo: eran buques sobrecargados en los que un deslizamiento de la carga a bordo del barco provoco su vuelco y posterior hundimiento.
El barco
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El
Sewol
fue construido por la compania japonesa Hayashikane.
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Tenia 146 metros de
eslora
y 22 metros de
manga
;
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podia llevar hasta 921 pasajeros, con una capacidad maxima de 956 incluida la tripulacion.
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9
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Era operado por la Cheonghaejin Marine Company, de la ciudad de
Incheon
. Tenia espacio para 180 coches y tambien podia transportar contenedores de 20
pies
.
El
Sewol
opero en
Japon
durante 18 anos (desde 1994).
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Despues de los controles de regulacion por parte del gobierno, el barco comenzo a operar en Corea del Sur el 15 de marzo de 2013. Realizo de dos a tres viajes de ida y vuelta semanales de Incheon a Jeju. Las condiciones de seguridad estaban garantizadas por la Guardia Costera de Corea, la cual hizo la ultima revision de seguridad el 19 de febrero.
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9
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Investigacion
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Segun un fiscal al cargo de la investigacion, el tercer oficial se encontraba al mando del timon cuando el barco naufrago frente a las costas de Corea del Sur. El capitan no habria estado ni siquiera en el
puente
.
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El 17 de abril la fiscalia de Corea del Sur emitio una orden de arresto contra el capitan, Lee Jun-seok, de 69 anos, el tercer oficial y otro miembro de la tripulacion por abandonar presuntamente el barco sin garantizar la puesta a salvo de los pasajeros.
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La investigacion, que duro cinco meses, revelo que el ferry portaba una carga de 3608 toneladas, tres veces superior al peso maximo permitido. Tambien se descubrio que el
Sewol
fue sometido a una modificacion ilegal para aumentar su capacidad de carga que altero la estabilidad del ferry. Ademas, cuando la nave estaba navegando en un canal estrecho cerca de las islas de Jindo, realizo un brusco viraje de 15 grados, tras el que dio un bandazo y volco.
Recuperacion y rescate
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Zona del hundimiento del buque.
Operaciones de rescate.
Los restos del buque tras ser reflotado en 2017.
El 20 de abril se supo que al menos diez cuerpos habian sido rescatados del interior del barco y que la cifra de fallecidos aumentaba a 46.
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Mas tarde, al proseguir la tarea de recuperacion por parte de los buzos dentro de la nave, la cantidad de muertos llego a 58. Ademas se supo que fallecio un operario del equipo de salvamento que recibio un golpe en la cabeza durante los trabajos de rescate.
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Hacia el 22 de abril la lista de fallecidos se amplio a 121. Al mejorar el tiempo y las condiciones del mar en aguas al suroeste del pais, los buzos lograron extraer del interior del barco 29 nuevos cadaveres, mientras que 181 pasajeros todavia permanecian desaparecidos, ya que solo 174 lograron ponerse a salvo. Por otro lado, la naviera que operaba el barco habia cerrado su pagina web y en su lugar publico un comunicado en el que pedia perdon a victimas y familiares: "Nos postramos ante las familias de las victimas y pedimos perdon". El capitan y otros dos miembros de la tripulacion permanecian detenidos y eran acusados de abandonar el buque sin preocuparse por la seguridad de los pasajeros, y su conducta fue calificada por parte de la presidenta surcoreana, Park Geun-hye, como "una especie de acto de asesinato que no puede ni debe ser tolerado".
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El mismo dia, la presidente de Corea del Sur,
Park Geun-hye
, cuyo Gobierno recibio fuertes criticas por su gestion del accidente, prometio hallar todas las irregularidades que rodeaban al
Sewol
y obligar a los responsables a asumir responsabilidades "penales y civiles", lo que puso parte de las miradas sobre la naviera. Al parecer, el
Sewol
, remodelado hacia dos anos para aumentar su capacidad, volco al desplazarse hacia un lado los vehiculos y la carga de su interior tras un giro brusco, lo que a falta de ser investigado no descartaba que su estructura presentara algun tipo de deficiencias de seguridad. Cheonghaejin Marine tambien anuncio durante los ultimos dias la suspension de sus tres rutas maritimas, todas ellas con base en Incheon, el mismo puerto al oeste de Seul desde el que partio el
Sewol
la noche del martes con destino a la isla de Jeju.
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El 23 de abril el Gobierno de
Corea del Norte
expreso sus condolencias a las familias de los fallecidos en el accidente.
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Por el 25 de abril, el numero de fallecidos confirmados del naufragio se amplio a 183.
Barack Obama
, el presidente de los Estados Unidos, durante una visita a Corea del Sur, se solidarizo con las familias de las victimas.
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19
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El 27 de abril, el
primer ministro surcoreano
,
Jung Hong-won
, anuncio su dimision a causa del desastre.
El capitan del ferry, Lee Joon-Seok, fue acusado de homicidio y detenido el 8 de mayo.
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20
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Finalmente, el 11 de noviembre, una corte en
Gwangju
, en el suroeste de Corea del Sur, declaro al capitan culpable por negligencia al abandonar a los pasajeros a bordo del barco y fue sentenciado a 36 anos de carcel. El juez se abstuvo de declarar a Lee culpable de asesinato, con lo que el capitan se salvo de la pena maxima. Los fiscales habian pedido la pena de muerte en el caso de que fuera condenado por asesinato, situacion que era apoyada por buena parte de los familiares de las victimas.
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El
pecio
del buque fue reflotado en marzo de 2017.
Otros naufragios similares de buques surcoreanos
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Vease tambien
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]
- Accidentes similares
Referencias
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Enlaces externos
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