John Edwin Louin Hine (* 7. April 1933 in Wandworth ; † 17. Januar 2020 ) war ein britischer Autorennfahrer .

Karriere als Rennfahrer [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

John Hine hatte eine lange Karriere im internationalen Sportwagensport . Nach Anfangen im britischen Clubsport startete er 1962 zum ersten Mal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans . Als Werksfahrer bei Marcos steuerte er gemeinsam mit Richard Prior einen Marcos GT Gullwing , der nach 85 gefahrenen Runden durch einen Motorschaden ausfiel. Die Verbindung zu Marcos kam uber seine unternehmerische Tatigkeit zustande. 1957 eroffnete mit seiner Ehefrau Francis Anne (* 1941) in Atherton eine Kfz-Werkstatte, in der er neben Fahrzeugen von Marcos auch gebrauchte Sportwagen verkaufte. Mit den Erlosen des Unternehmens wurden seine Renneinsatze finanziert, die oftmals von seinem eigenen kleinen Rennstall unter dem Namen Red Rose Racing abgewickelt wurden. Nach finanziellen Schwierigkeiten loste Hine das Unternehmen in den 1990er-Jahren auf. ^[1]

In den 1960er-Jahren war John Hine ein viel beschaftigter Fahrer. Er fuhr in britischen GT - und Sportwagenserien und ging immer wieder in der Sportwagen-Weltmeisterschaft an den Start. In den fruhen 1970er-Jahren gelangen ihm internationale Erfolge. Auf einem Chevron B19 gewann er die Dunes Trophy Zandvoort 1971 ^[2] und wurde 1972 Gesamtdritter beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps . Ein weiterer dritter Endrang bei einem Weltmeisterschaftslauf gelang ihm beim 800-km-Rennen von Dijon 1975 .

Sein bestes Ergebnis beim 1000-km-Rennen auf dem Nurburgring , zu dem er achtmal antrat, war 1972 zusammen mit John Bridges der funfte Platz im Gesamtklassement und der Gewinn der Sportwagenklasse bis 2 Liter Hubraum. Gestartet war das Duo mit dem Chevron B21 von Red Rose Racing auf Platz 7. ^[3]

In den letzten Jahren seines Lebens litt er unter Vaskularer Demenz . Er starb im Januar 2020 nach kurzer schwerer Krankheit. ^[4]

Statistik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Le-Mans-Ergebnisse [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1962	Vereinigtes Konigreich Marcos Cars	Marcos GT Gullwing	Vereinigtes Konigreich Richard Prior			Ausfall	Motorschaden
1970	Vereinigtes Konigreich Paul Watson Racing Organisation	Chevron B16	Vereinigtes Konigreich Ian Skailes			Ausfall	Ventildefekt
1972	Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires	Ferrari 365 GTB/4	Vereinigtes Konigreich Peter Westbury			Ausfall	Kolbenschaden
1977	Vereinigtes Konigreich Chandler Ibec International	Chevron B31	Vereinigtes Konigreich Tony Charnell	Vereinigtes Konigreich Robin Smith	Vereinigtes Konigreich Ian Bracey	Ausfall	Benzinpumpe

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1962	Marcos Cars	Marcos GT Gullwing	Vereinigte Staaten   DAY	Vereinigte Staaten   SEB	Vereinigte Staaten   SEB	Italien   MAI	Italien   TAR	Deutschland   BER	Deutschland   NUR	Frankreich   LEM	Frankreich   TAV	Italien   CCA	Vereinigtes Konigreich   RTT	Deutschland   NUR	Vereinigte Staaten   BRI	Vereinigte Staaten   BRI	Frankreich   PAR
										DNF
1966	Chris Barber	Lotus Elan	Vereinigte Staaten   DAY	Vereinigte Staaten   SEB	Italien   MON	Italien   TAR	Belgien   SPA	Deutschland   NUR	Frankreich   LEM	Italien   MUG	Italien   CCE	Deutschland   HOK	Schweiz   SIM	Deutschland   NUR	Osterreich   ZEL
								DNF
1967	Chris Barber	Lotus 47 Lotus Elan	Vereinigte Staaten   DAY	Vereinigte Staaten   SEB	Italien   MON	Belgien   SPA	Italien   TAR	Deutschland   NUR	Frankreich   LEM	Deutschland   HOK	Italien   MUG	Vereinigtes Konigreich   BRH	Italien   CCE	Osterreich   ZEL	Schweiz   OVI	Deutschland   NUR
								DNF				DNF		DNF		DNF
1968	Medco Racing Chris Barber	Porsche 906 Lotus 47	Vereinigte Staaten   DAY	Vereinigte Staaten   SEB	Vereinigtes Konigreich   BRH	Italien   MON	Italien   TAR	Deutschland   NUR	Belgien   SPA	Vereinigte Staaten   WAT	Osterreich   ZEL	Frankreich   LEM
					DNF			DNF	DNF	DNF
1969	Chevron Cars	Chevron B8	Vereinigte Staaten   DAY	Vereinigte Staaten   SEB	Vereinigtes Konigreich   BRH	Italien   MON	Italien   TAR	Belgien   SPA	Deutschland   NUR	Frankreich   LEM	Vereinigte Staaten   WAT	Osterreich   ZEL
					7				DNF
1970	Chevron Cars	Chevron B16	Vereinigte Staaten   DAY	Vereinigte Staaten   SEB	Vereinigtes Konigreich   BRH	Italien   MON	Italien   TAR	Belgien   SPA	Deutschland   NUR	Frankreich   LEM	Vereinigte Staaten   WAT	Osterreich   ZEL
					DNF					DNF
1972	Chevron Cars Red Rose Racing Maranello	Chevron B19 Chevron B21 Ferrari 365 GTB/4	Argentinien   BUA	Vereinigte Staaten   DAY	Vereinigte Staaten   SEB	Vereinigtes Konigreich   BRH	Italien   MON	Belgien   SPA	Italien   TAR	Deutschland   NUR	Frankreich   LEM	Osterreich   ZEL	Vereinigte Staaten   WAT
			7					3		5	DNF
1973	Ember Racing	Chevron B19/21 Chevron B23	Vereinigte Staaten   DAY	Italien   VAL	Frankreich   DIJ	Italien   MON	Belgien   SPA	Italien   TAR	Deutschland   NUR	Frankreich   LEM	Osterreich   ZEL	Vereinigte Staaten   WAT
				DNF			15		DNF
1974	Pete Smith KVG Racing	Chevron B23 Chevron B26	Italien   MON	Belgien   SPA	Deutschland   NUR	Italien   IMO	Frankreich   LEM	Osterreich   ZEL	Vereinigte Staaten   WAT	Frankreich   LEC	Vereinigtes Konigreich   BRH	Sudafrika 1961   KYA
				DNF	8			DNF			DNF	9	DNF
1975	KVG Racing	Chevron B31	Vereinigte Staaten   DAY	Italien   MUG	Frankreich   DIJ	Italien   MON	Belgien   SPA	Italien   PER	Deutschland   NUR	Osterreich   ZEL	Vereinigte Staaten   WAT
				5	3		14	9	26	DNF

Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Commons : John Hine  ? Sammlung von Bildern

• John Hine bei Racing Sports Cars
• John Hine bei der Driver Database
• John Hine bei 24-h-en-piste

Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

1. ↑ John Hine Limited
2. ↑ Dunes Trophy Zandvoort 1971
3. ↑ Michael Behrndt, Jorg-Thomas Fodisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen . Heel Verlag, Konigswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 , S. 226.
4. ↑ Zum Tod von John Hine (englisch)