Hyundai Merchant Marine

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HMM
Rechtsform Limited
ISIN KR7011200003
Grundung 1976
Sitz Seoul , Korea Sud   Sudkorea
Leitung Lee Paik-Hoon (CEO)
Mitarbeiterzahl 1307
Umsatz 5,22 Bio. KRW (3,9 Mrd. Euro ) [1]
Branche Reederei
Website www.hmm21.com
Stand: 31. Dezember 2018

HMM Company Limited , bis zum 27. Marz 2020 Hyundai Merchant Marine [2] (HMM) mit Sitz in Seoul, Sudkorea ist ein weltweit tatiges Logistikunternehmen . Das Unternehmen gehort zu den 20 großten Containerschiffsreedereien der Welt. Die 1976 gegrundete Reederei bietet Leistungen wie den Transport von Containern, Massengut oder Flussiggas an. Daruber hinaus betreibt das Unternehmen Containerterminals auf der ganzen Welt. HMM ist mit mehr als 70 Niederlassungen auf funf Kontinenten vertreten. In Deutschland fuhrt der Konzern Buros in Hamburg , Bremen , Dusseldorf und Munchen . Das Unternehmen betreibt, neben Massen- und Stuckgutfrachtern, mehr als 55 Containerschiffe mit einer Kapazitat von circa 385.000 TEU. [3]

Die HMM Co., Ltd. befindet sich uberwiegend im Besitz der Korea Development Bank sowie der Sudkoreanischen Regierung.

Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Die Hyundai Pride am Nordzeeterminal in Antwerpen.

1970er [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Die Hyundai Merchant Marine wurde im Fruhjahr 1976 als Asia Merchant Marine gegrundet. Das Unternehmen begann seine Tatigkeiten mit drei Tankschiffen . Die ersten Jahre waren in Zeiten politischer Instabilitat vor allem durch Tatigkeiten fur den Mutterkonzern Hyundai Group gepragt. So wurde erst 1979 der erste Containerliniendienst eingerichtet.

1980er [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

In den 1980er Jahren begann der Aufstieg des Unternehmens. So stellte sich HMM durch die Erweiterung des Angebots breiter auf. Die Reederei kaufte Massengutfrachter und das erste koreanische Ro/Ro-Schiff . Zudem folgte die Erweiterung der Routen der Containerschiffe nach Nordamerika . Ab August 1982 firmierte der Konzern unter dem Namen Hyundai Merchant Marine. Im Zuge der Erweiterung erwarb die Reederei immer wieder Konkurrenten und verstarkte so die eigene Marktstellung. 1988 fusionierte das Unternehmen mit der Korea Marine Transport Corporation .

1990er [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Ab 1990 entwickelte sich die Reederei zum internationalen Logistikunternehmen. So errichtete HMM ab 1991 uber ein ausgepragtes Netz fur intermodalen Verkehr in den USA fur den Transport der Container von den Hafen ins Hinterland. Durch die Eingliederung diverser regionaler Reedereien bot Hyundai Merchant Marine zudem im selben Jahr erstmals Liniendienste innerhalb Asiens an. 1994 stieg die Reederei in den Transport vom Flussiggas LNG ein. 1996 eroffnete das erste Containerterminal in Kaohsiung , Taiwan, das ausschließlich Schiffe von Hyundai Merchant Marine abfertigt. Ab 1997 ging die Reederei eine große Allianz ein. Zusammen mit der, damals noch US-amerikanischen, American President Lines (APL) und der japanischen Mitsui O.S.K. Lines (MOL) bildete die man die New World Alliance . So hatte HMM 1998 erstmals die Moglichkeit, durch Mitbenutzung der Schiffe der Allianz, Routen zu allen bis dato großen Hafen der Welt anzubieten.

HMM Gdansk aus der HMM Megamax-Klasse

Ab 2000 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Mit Beginn des neuen Jahrtausends begann Hyundai Merchant Marine damit die bestehende Flotte zu modernisieren und weiter auszubauen. Auch der intermodale Verkehr wurde verstarkt. Hyundai Merchant Marine verband ab 2007 den Hamburger Hafen mit Mława in Polen mit einem regelmaßigen Guterzug fur seine Container. Im Jahr 2009 folgte auch ein regularer Zugverkehr zwischen Hamburg und Budapest . 2011 bestellte HMM erstmals Containerschiffe mit einer hoheren Kapazitat von mehr als 10.000 TEU. Im selben Jahr trat Hyundai Merchant Marine der G6-Allianz bei. [4] 2016 stand HMM kurz vor den Insolvenz. [5]

Konsortium [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Die New World Alliance aus HMM, APL und MOL bestand circa 13 Jahre lang. Wahrend dieser Zeit kooperierten die Reedereien immer wieder mit dem etwa gleich großen Konsortium Grand Alliance aus den Reedereien Hapag-Lloyd , NYK Line und OOCL . Die Zusammenarbeit wurde seit 2005 stetig ausgebaut, ehe die Allianzen sich 2011 vollstandig zusammenschlossen und die G6-Allianz grundeten. Die Reedereien sichern sich untereinander Kapazitaten auf ihren Schiffen zu und planen gemeinsam die Routen ihrer Containerliniendienste. [6]

Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

Commons : Hyundai Merchant Marine  ? Sammlung von Bildern

Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten ]

  1. Business Report 2018 , Hyundai Merchant Marine Co., abgerufen am 2. Juni 2019.
  2. Hyundai Merchant Marine to rebrand as HMM Co., Ltd bei container-news.com , 11. Marz 2020
  3. Alphaliner ( Memento des Originals vom 23. Mai 2017 im Internet Archive )   Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht gepruft. Bitte prufe Original- und Archivlink gemaß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. @1 @2 Vorlage:Webachiv/IABot/www.alphaliner.com , THE TOP 100 LEAGUE, abgerufen am 29. Oktober 2015.
  4. Hyundai Merchant Marine Webseite , About HMM, abgerufen am 29. Oktober 2015.
  5. Krischan Forster: Kaufer fur HMM gesucht ? steigt SM Group ein? 26. Juli 2023, abgerufen am 22. August 2023 (deutsch).
  6. Hamburger Abendblatt , Neue Allianz gegen Marktfuhrer, abgerufen am 29. Oktober 2015.