≪Эмбраэр-195≫
Прызначэньне:	пасажырск?
Першы палёт:	19 лютага 2002  (22 гады таму)
Пачатак эксплюатацы?:	22 верасьня 2006  (17 гадо? таму)
Вытворца:	≪ Бразыльскае прадпрыемства паветраплаваньня ≫
Характарыстык?
Колькасьць пасажыра?:	120 чал
Крэйсэрская хуткасьць:	870 км/г
Максымальная хуткасьць:	870 км/г
Далёкасьць палёту:	4815 км
Да?жыня разьбегу:	1805 м
Да?жыня прабегу:	1290 [1]  м
Памеры
Да?жыня:	41,6 м
Вышыня:	10,8 м
Размах крыла:	35,1 [2]  м
Маса
Макс. узлётная:	61,5 т
Макс. пасадкавая:	54 т
С?лавая ?сталё?ка
Рухав?к?:	≪ Прат ? ??тн? П?1921Г≫
Цяга (магутнасьць):	22 550 фунта? [3] (10 228 кг)
Запас пал?вы:	13,69 т

≪Эмбраэр-195≫ ? бразыльск? пасажырск? вузкафюзэляжны самалёт , створаны ? 2002 годзе.

29 сакав?ка 2017 году прайшл? першыя выпрабаваньн? самалёта 2-га пакаленьня з ацэнкай а?тап?лёта ? аддаленага ручнога к?раваньня. 15 красав?ка 2019 году той самалёт атрыма? лётнае пасьведчаньне ? ЗША ? Э?разьвязе ^[2] . Вырабля?ся ? трох канф?гурацыях: 1) на 120 месца? у трох клясах па 31 (84 месцы), 34 (34 месцы) ? 36 (12 месца?) цаля? ; 2) на 132 месцы па 31-й цал?; 3) на 146 месца? па 28 цаля? ^[1] .

На 2023 год самалёты ≪Эмбраэр-195≫ складал? 1/3 паветранага флёту ≪ Белав?? ≫, зь ?х большасьць была 1-га пакаленьня.

Беларусь [ рэдагаваць | рэдагаваць крын?цу ]

18 красав?ка 2014 году к?ра?н?к ≪ Белав?? ≫ Анатоль Гусара? ? старшыня Банку разьв?цьця Беларус? Сяргей Румас падп?сал? дамову аб крэдытнай л?н?? ? 52 млн даляра? на 10 гадо? з плывучай ста?кай да 9 % гадавых. Пазыковыя сродк? прызначал?ся на набыцьцё 2-х новых самалёта? ≪Эмбраэр-195 ЛР≫. 30 красав?ка 2014 году ад вытворцы мел? дастац?ь першы самалёт, а друг? ? 10 тра?ня. Самалёт мог перавоз?ць 107 пасажыра?, зь ?х 96 у эканом-клясе ? 11 у б?знэс-клясе. Адлегласьць палёту складала да 4000 км з хуткасьцю да 980 км/гадз. Гэтыя самалёты мел? скарыстаць для палёта? у Маскву, М?лян , Рым ? Франкфурт-на-Майне ^[4] .

9 красав?ка 2018 году ≪Белав?я≫ ? ?рляндзкае прадпрыемства ≪Па?ночны ав?яцыйны кап?тал≫ аформ?л? ?году л?з?нгу , паводле якой да красав?ка 2019 году пастав?л? 2 новыя ≪Эмбраэры-195≫, а пры канцы 2019-га ? яшчэ адз?н ^[5] . У тра?н? ? 29 чэрвеня 2018 году ? нацыянальны аэрапорт ≪ Менск ≫ прыбыла па самалёце ≪Эмбраэр-195≫ з завода ? Сан-Жазэ-дус-Кампус (Бразыл?я). Папярэдне дамову пра ?х набыцьцё ≪Белав?я≫ ? ≪ Эмбраэр ≫ заключыл? на 52-м М?жнародным ав?ясалёне Лё-Буржэ (Францыя). На ?х куплю пазычыл? Банк разьв?цьця Беларус? ? Нацыянальны банк гаспадарча-грамадзкага разьв?цьця (Бразыл?я). У эканом-клясе салёна крэслы месьц?л?ся па 2 з кожнага боку, а ? б?знэс-клясе ? ? канф?гурацы? 2 + 1 ^[6] .

20 лютага 2020 году к?ра?н?к ≪Белав??≫ Гусара? ? старшыня ?рляндзкага холдынгу ≪ АэрКап ≫ Ф?л?п Скрагз падп?сал? дамову аб л?з?нгу 3-х новых самалёта? ≪Эмбраэр-195≫ 2-га пакаленьня. ?х дастав?л? з завода ? сьнежн? 2020 году, а таксама ? сакав?ку ? красав?ку 2021 году. Так? самалёт мог перавезьц? 125 пасажыра?, зь ?х 116 у эканом-клясе ? 6 у б?знэс-клясе. ?х мел? скарыстаць пры палётах у Астану ? Сочы , а таксама ? Амстэрдам , Барсэлёну , Лёндан, Мюнхэн ? Парыж ^[7] . Пара?нальна з самалётам 1-га пакаленны новы ме? павял?чанае крыло ? больш ашчадны рухав?к, што дазваляла пан?з?ць выдатак пал?ва на 25,4 %. Таксама вык?ды вок?су азоту был? на 35 % меншым?, а вугляк?слага газу ? на 50 %. Пасьля 1-й паста?к? 24 сьнежня 2020 году ≪Белав?я≫ стала 8-м паветраным перавозчыкам з самалётам? ≪Эмбраэр≫ 2-га пакаленьня ^[8] . ≪Эмбраэр Е195-Е2≫ ме? далёкасьць палёту ? 4815 км, што было на 555 км больш чым у адпаведнай мадэл? 1-га пакаленьня. Таксама самалёт 2-га пакаленьня патрабава? на 30 % менш на афарбо?ку, вык?два? на 15 % менш лятучых арган?чных злучэньня? ? ме? на 65 % меншую шумл?васьць. Макс?мальная ?зьлётная вага складала 62 тоны. Найбольшая вышыня палёту ? 12 497 мэтра?, а найбольшая хуткасьць ? 870 км/гадз. Яго да?жыня складала 41,6 м, вышыня ? 10,8 м, а размах крыла ? 35,1 м. Таксама самалёт 2-га пакаленьня ме? 75 % новых прылада? пара?нальна з папярэдн?кам. Верхн?я багажныя аддзяленьн? зьмяшчал? на 97 % больш рэча?, што дазваляла зьмясьц?ць ручную паклажу. Пад друхмясцовым сядзеньнем было магчыма пакласьц? вал?зку. Першыя выпрабаваньн? ? Бразыл?? прайшл? 29 сакав?ка 2017 году, кал? цягам 2-х гадз?на? палёту эк?паж ацэньва? а?тап?лёт ? аддаленае ручное к?раваньне. 15 красав?ка 2019 году самалёт атрыма? пасьведчаньне ад Фэдэральнай ав?яцыйнай управы ЗША (ФАУ ЗША) ? Э?рапейскага агенцтва ав?яцыйнай бясьпек? (ЭААБ) ^[2] .

На 2023 год паветраны флёт ≪Белав??≫ ме? сярод 29 самалёта? 10 ≪Эмбраэра?-195≫, зь ?х тры 2-га пакаленьня ^[9] .

Крын?цы [ рэдагаваць | рэдагаваць крын?цу ]

Вонкавыя спасылк? [ рэдагаваць | рэдагаваць крын?цу ]

• Падручн?к аэрапортнага плянаваньня пад ≪Эмбраэр 195≫   (анг.) // АТ ≪ Эмбраэр ≫, 9 кастрычн?ка 2015 г.  Праверана 7 кастрычн?ка 2023 г.