올림픽 항공(航空)

올림픽 항공(航空)
Ολυμπιακ?? Αερογραμμ??
Olympic Airlines
	; 올림픽 항공(航空)의 보잉 747-200
창립일(創立日)	1957년(年) 4월(月) 6일(日)
운항중단일(運航中斷日)	2009년(年) 10월(月) 29일(日)
허브 공항(空港)	아테네 국제공항(國際空港)
제(第)2 허브 공항(空港)	테살로니키 국제공항(國際空港)
상용고객(商用顧客) ; 우대제도(優待制度)	Icarus Frequent Flyer Program
VIP 라운지	Olympic Airways "Melina Merkouri" "Aristotle Onassis"lounges
보유(保有) 항공기(航空機)	43
취항지(就航地) 수	50
본사(本社)	그리스 아테네 시(詩)
핵심(核心) 인물(人物)	Pyrros D. Papadimitriou ( CEO )
모기업(某企業)	Olympic Airways S.A.
자회사(子會社)	올림픽 에이비에이션

올림픽 항공(航空) ( 영어(英語) : Olympic Airlines )은 그리스 의 한 때 존재(存在)했던 항공사(航空社)로 1957년(年) 부터 2009년(年) 까지 존재(存在)한 항공사(航空社)로 허브 공항(空港) 은 테살로니키 국제공항(國際空港) 과 아테네 국제공항(國際空港) 이 있다.

역사(歷史) [ 편집(編輯) ]

그리스 의 선박왕(船舶王) 아리스토텔레스 오나시스가 1957년(年) 당시(當時) 국영(國營) 항공사(航空社)인 TAE 그리스 내셔널 항공(航空)을 인수(引受)한 뒤 1957년(年) 올림픽 항공(航空)으로 사명(使命)을 변경(變更)하여 설립(設立)했다. 1960년대(年代) 처음으로 제트기(제트機)를 도입(導入)했고 미국(美國) , 캐나다 , 아프리카 지역(地域)에 취항(就航)했다. 1970년대(年代) 에 오스트레일리아 행(行) 노선(路線)을 추가(追加)하면서 빠르게 성장(成長)했다. 1973년(年) 1월(月) 오나시스의 아들인 알렉산더가 비행기(飛行機) 사고(事故)로 사망(死亡)하자 몇 달 후(後) 오나시스는 항공사(航空社)의 전(前) 지분(持分)을 그리스 정부(政府)에 매각(賣却)했다. 하지만 그는 얼마 지나지 않아 1975년(年) 사망(死亡)했다. 국영(國營) 항공사(航空社)가 되면서 보유(保有) 항공기(航空機)를 늘리고 기내식(機內食) 조달(調達) 업체(業體) 및 화물사업부(貨物事業部)를 새로 만들었다. 방만(放漫)한 경영(經營)으로 1980년대(年代) 부터 심각(深刻)한 재정난(財政難)을 겪게 되었고 여러 개(個)의 자회사(子會社)를 거느렸다. 2003년(年) 손실(損失)이 지나치게 늘어나자 정부(政府)는 구조(構造) 조정(調整)을 단행(斷行)했다. 자회사(子會社)인 마케도니아 항공(航空) 을 올림픽 항공(航空)으로 사명(使命)이 변경(變更)되었고 이후(以後)에 항공(航空) 업무(業務)를 넘겨 받았다. 한편(한便) 그리스 정부(政府)는 10여(餘) 년(年)에 걸쳐 매각(賣却) 하려고 시도(試圖) 했지만 번번이(番番이) 실패(失敗)했다. 그러다가 2009년(年) 그리스 최대(最大)의 투자(投資)펀드인 MIG에 매각(賣却)되었고 그 해 영업(營業)을 중단(中斷)했다.

각주(各州) [ 편집(編輯) ]

↑ Hans Zoglmeier. “History & Organization” . Oainfo.olympicairlines.com. 2009년(年) 8월(月) 3일(日)에 원본(原本) 문서(文書) 에서 보존(保存)된 문서(文書) . 2009년(年) 8월(月) 2일(日)에 확인(確認)함 .