Ав?атерм?нал
, або
аеровокзал
, ? це споруда аеропорту, в як?й пасажири зд?йснюють перех?д з/до наземного транспорту з/до вузл?в посадки та висадки з
пов?тряних суден
.
У терм?нал? пасажири придбавають квитки, здають багаж та проходять паспортний, митний та контроль на ав?ац?йну безпеку.
У малих аеропортах переважно один терм?нал, у б?льших ?х к?лька. Деяк? велик? аеропорти мають один терм?нал, що з'?днаний з к?лькома станц?ями пересадки зонами переходу, небесними мостами чи п?дземними тунелями.
Терм?нал F у аеропорт? ≪Борисп?ль≫
У зв'язку ?з зростанням популярност? ав?ац?йного транспорту багато старих терм?нал?в були збудован? у 1930-40-рр. в тогочасному
артдекоративному
стил? буд?вництва. ?диний терм?нал, що залишився з 1940 р. ?
Х'юстонський
м?ський ав?атерм?нал. Давн? терм?нали мали вих?д просто на
перон
, зв?дки пасажири добирались до л?така п?шки чи автобусом-шатлом. Такий тип проектування дос? популярний у малих аеропортах; та нав?ть велик? мають нин? автобусн? виходи для обслуговування л?так?в, що знаходяться на в?ддалених стоянках.
Модель п?рсу передбача? маленьку, вузьку споруду з? стоянками л?так?в з обох стор?н. Один к?нець сполучений з касами ав?акомпан?й та зонами видач? вантажу. П?рсова арх?тектура пропону? велику масштабован?сть простору для пов?тряних суден за простого дизайну. З ?ншого боку ?й притаманна сутт?ва в?дстань в?д ст?йок ре?страц?? до виход?в (gate). Зокрема у Кайсайському м?жнародному чи Л?сабонському аеропорт? Портела (терм?нал 1) цей перех?д становить близько 1 км. Б?льш?сть великих м?жнародних летовищ мають п?рсов? споруди, зокрема М?жнародн? аеропорти
Чикаго О'Гара
,
Ларнаки
,
Франкфурта
,
Г?троу
, Ф'юм?ч?но в Рим?,
Сх?пхола в Амстердам?
.
Остр?вн? терм?нали
[
ред.
|
ред. код
]
Остр?вний терм?нал в?докремлений в?д ?нших аеропортних споруд завдяки чому л?таки мають можлив?сть паркуватися по всьому його периметру. Найпершим такого типу терм?нал належав Лондонському аеропорту
Гатв?к
. Було використано п?дземний п?шох?дний тунель для з'?днання острова з головним терм?налом аеропорту. Також така схема була притаманна перш?й верс??
М?жнародного аеропорту Лос-Анжелеса
, однак з часом його було реконструйовану у п?рсову арх?тектуру. Першим летовищем, що використав
траволатор
, був М?жнародний аеропорт
Тампи
, де використову?ться й до сьогодн?.
Терм?нал летовища у м. Харк?в
Нап?востр?вн? терм?нали
[
ред.
|
ред. код
]
Деяк? аеропорти використовують нап?востр?вну арх?тектуру будови терм?налу, в яких пов?трян? судна паркуються з одного боку, а посадка/висадка пасажир?в з авто- та ?ншого
громадського транспорту
в?дбува?ться з протилежного боку. Таку схему мають б?льш?сть укра?нських аеропорт?в, зокрема
Льв?вський аеропорт ?м. Данила Галицького
чи
?вано-Франк?вський м?жнародний аеропорт
. Така модель дизайну сутт?во скорочу? в?дстань м?ж ст?йками ре?страц?? та виходами до л?так?в. Под?бн? модел? у св?т? використовують французький аеропорт ?м.
Шарль де-Голля
(терм?нал 2),
Toronto Pearson Airport
та ?нш? летовища.