Bu maddede bircok sorun bulunmaktadır. Lutfen sayfayı geli?tirin veya bu sorunlar konusunda tartı?ma sayfasında bir yorum yapın. Bu maddedeki uslubun, ansiklopedik bir yazıdan beklenen resmi ve ciddi usluba uygun olmadı?ı du?unulmektedir . Maddeyi geli?tirerek ya da konuyla ilgili tartı?maya katılarak Vikipedi'ye katkıda bulunabilirsiniz. Bu maddenin daha do?ru ve guvenilir bilgi sunması icin guncellenmesi gerekmektedir. Daha fazla bilgi icin tartı?ma sayfasına bakınız.

Manyetik levitasyon ya da kısaca Maglev , iki mıknatıs kumesinin kullanıldı?ı demiryolu ula?ım sistemidir. Maglev sisteminde mıknatıs kumelerinden biri treni raylardan yukarı do?ru iterken di?er mıknatıs kumesi, surtunme kuvvetinin olmamasından faydalanarak treni ileri do?ru iter. Orta menzilde (genellikle 320?640 km) maglev, yuksek hızlı trenlere ve ucaklara yakın bir performans sunabilir.

Maglev teknolojisi, buyuk olcude geli?tirilme a?amasında oldu?u icin henuz dunyada yaygın olarak kullanılmamaktadır. ?u anda Almanya ve Japonya , Maglev teknolojileri uzerinde calı?maktadır. Maglev trenlerin gunluk ya?amdaki ilk orne?i, Cin 'in ?anghay kentinde ortaya cıktı. 30 kilometrelik bir hat uzerinde calı?an tren, bu mesafeyi 7 dakika 20 saniyede gecebilmektedir. ^[1]

Maglev kavramı, aslında gunluk hayatta cok uzak olmadı?ımız bir kavramdır. Bildi?iniz gibi, iki mıknatısın e? kutupları birbirini iter. Alt alta uygun ?ekilde konulmu? iki mıknatıstan biri manyetik itme kuvvetlerinin etkisiyle di?erinin uzerinde yuzeye temas etmeksizin havada durabilirler.

Maglev trenleri de temelde bu ilkeyle calı?ırlar. Maglev trenlerinin altında mıknatıslar bulunur. Aynı zamanda maglev trenleri icin ozel olarak uretilmi? olan raylarda da elektromıknatıslar bulunur. Bu mıknatıslar sayesinde tren, raylar uzerinde 10 santimetrelik bir yukseklikte ilerler. Raylarla temas olmadı?ı icin surtunme buyuk olcude azaltılmı? olur. Tren de havayla surtunmeyi en aza indirecek ?ekilde tasarlanır.

Maglev trenleri, normal trenlere oranla daha hızlı ve ucuz olmalarına kar?ın, cok guclu elektromıknatıslar ve cok duyarlı kontrol sistemleri gerektirmektedirler ve gunumuz teknolojisi bu trenlerin yaygın kullanımına izin verecek kadar geli?mi? de?ildir. Maglev trenlerinin onundeki bir di?er buyuk engel ise normal tren raylarında calı?amıyor olmalarıdır. Normal tren raylarında calı?abilmeleri adına gunumuzde devam eden calı?malar mevcuttur. Normal tren raylarının ortasına yapılan bir sistem yardımıyla Maglev trenleri ile normal trenlerin aynı rayları kullanması planlanmaktadır. Bu trenler icin yerle?im merkezleri arasında ozel hatlar do?enmesi gerekmektedir. Fakat ozel hatların do?enmesi, sistemin maliyetini onemli olcude artırmaktadır. Gecen zamanla birlikte geli?en teknoloji, maglev trenlerin avantajlarını artırdıkca bu maliyetin goze alınabilir bir hale gelmesi beklenmektedir. Gelecekte bu tur trenler, ozellikle ulke ici yolcu ta?ımacılı?ında havayolu ta?ımacılı?ının yerini alabilirler.

Turkiye’de Maglev Trenlerinin Uygulanabilirli?inin Ara?tırılması [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]

Jesse Powell ve Gordon Danby adındaki iki bilim insanı bir treni havaya kaldırabilmek icin super iletken mıknatıslar kullanmayı du?unduler. Bu du?uncelerini 1960 yılında gercekle?tirdiler ve Brookhaven Ulusal Laboratuvarında yaptıkları calı?malar sonucunda Maglev trenlerinin ilk adımını attılar.

Turkiye'de gecmi? donemde karayollarına yapılan yatırımlar onemli yer tutmaktadır. Fakat karayollarına onem verilirken di?er ula?ım turlerinin arka plana atılmı? olması olumsuz sonuclar do?urmaktadır. Karayolları her ne kadar kapıdan kapıya ta?ımacılı?a imkan sa?lıyor olsa da surekli artan petrol fiyatları ve di?er harcamalar karayolu ta?ımacılı?ının negatif yonleridir. Bu yuzden ula?tırma sektorunde; karayolu, havayolu, denizyolu ve son olarak da boru hatlarının kombine bir ?ekilde kullanımı planlanmaktadır. ^[2]

Bu ta?ımacılık turlerinde, zaman kavramı, tercihleri belirleyen onemli parametrelerden birisidir. Turkiye'de son yıllarda yuksek hızlı tren kullanımına yonelik politikalara hız verilmi?tir. Hızlı trenlerin en yakın alternatif teknolojisi olan Manyetik levitasyonlu tren (Maglev) kullanımı dunya genelinde yaygınla?maya ba?lamı?tır. Turkiye'de Maglev trenleri ile ilgili olarak farklı bilimsel calı?malar yapılmı? olmasına ra?men bu trenlerin hayatımıza girmesi icin yapılan teknik ara?tırmalar henuz cok yenidir. Bu calı?mada Maglev treninin dunyadaki uygulamalarından bahsedilmi? ve yapım maliyetleri ile ilgili incelemeler yapılmı?tır. Sonuc kısmında ise Maglev tren sisteminin ve teknolojilerinin hangi mesafelerde daha uygulanabilir oldu?u belirlenmi?tir. ^[2]

Dı? ba?lantılar [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]

• International Maglev Board 5 ?ubat 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde ar?ivlendi .
• Maglev in China, Germany, Japan, Korea 18 A?ustos 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde ar?ivlendi .
• Tubitak Maglev
• Manyetik Hızlı Tren - Gelece?in Seyahatini bu gunden ba?latıyoruz

Kaynakca [ de?i?tir | kayna?ı de?i?tir ]