Foretagets butik i
Eskilstuna
.
HSC
SuperSeaCat Three
Silja Line
(firma sedan 2006
Tallink Silja Oy
) ar ett svenskt-finskt marknadsbolag for passagerarfarjetrafik mellan Sverige och Finland, dotterbolag till
Tallink Group
. Silja Lines ursprung brukar harledas till de samseglande rederiernas,
Stockholms Rederi AB Svea
,
Finska Angfartygs Ab (FAA)
och
Angfartygs Ab Bore
, grundande av Siljarederiet 1957. Senare forvarv och avyttringar har paverkat vilka rederier som vid var tid ingatt i Silja Line.
Siljarederiet, som ursprungligen framst avsags hantera frakttrafiken samt passagerartrafiken med personbilar fran
Norrtalje
, bestod till borjan av 1970-talet, varefter det upplostes och fartygen fordelades mellan de samseglande rederierna. Silja Line etablerats som varumarke och marknadsforingsbolag for bade frakt- och passagerarverksamheten och levde vidare i de egenskaperna.
Rederiet grundades 20 maj 1957 som ett dotterbolag till
FAA
,
Rederi AB Bore
och
Sveabolaget
. I forsta hand for att skota den nya kombinerade frakt och passagerartrafiken fran Norrtalje, men ocksa for att skota det de kallade
samtrafiken
mellan
Finland
och
Sverige
.
I borjan av 70-talet avvecklades Siljarederiet med trafiken fran Norrtalje och fartygen fordelades mellan agarrederierna. Men istallet okade likriktningen av samtrafiken under varumarket Silja Line. T.ex. gavs fartygen enhetlig malning. Undantaget var endast skorstenarna med respektive rederimarke.
Vid denna tid fanns manga sma rederier som seglade pa rutterna Sverige?Aland?Finland. Snart skulle anda kampen utat sett sta mellan a ena sidan Silja Line och a den andra
Viking Line
, en rederigrupp bildad 1966. Fram till borjan av 1990-talet var konkurrensen hard aven inom grupperna och man forsokte locka passagerarna till sina egna fartyg genom allt mer extravaganta nybyggen, som flera ganger var bland varldens storsta.
1975 saldes Sveabolaget till Johnsongruppen och infor ordern pa de nya Helsingforsfartygen,
M/S
Finlandia
och
M/S
Silvia Regina
, i borjan av 80-talet lamnade Bore verksamheten. Fran och med 1981?1982 anvands Nordstjernan fran Johnson som rederimarke pa skorstenen for de svenska fartygen.
Inom Viking Line hade Sallyrederiets Helsingforsfartyg 1985 konkurrerats ut av modernare fartyg. Resultatet blev att rederierna inom Silja kopte majoriteten av Sally, som lamnade Viking Line. Darefter overtogs de Sallyfartyg som inte saldes av Silja Line.
1988 bildas det parallella marknadsbolaget
Seawind Line
for frakttrafiken.
Infor mottagandet av de nya Helsingforsfartygen
M/S
Silja Serenade
och
M/S
Silja Symphony
konsoliderades rederigruppen till EffJohn (namnet harlett av FAA→Effoa och Johnson). Konsolideringen markerades genom att salen fran Silja Lines logotyp flyttades upp som nytt skorstensmarke.
Det sista stora nybygget som foljd av kampen mellan och inom Silja Line och Viking Line blev
M/S
Silja Europa
, som genom
Slites
konkurs aldrig hann segla for Viking Line, utan togs over av Silja Line 1993. Resultatet blev att Silja Line for en tid disponerade varldens tre storsta kryssningsfarjor.
EffJohn saldes emellertid till brittiska SeaContainers ar 2000/2004. SeaContainers forsokte utveckla trafiken med snabbgaende fartyg over
Finska viken
genom SuperSeaCat, men hamnade ett par ar senare i en ekonomisk kris och salde bolaget vidare till estniska
Tallink
i juni 2006. I kopet ingick dock inte SuperSeaCat-batarna,
M/S
Silja Opera
och
GTS
Finnjet
. Nytt bolagsnamn blev Tallink Silja Oy. Men passagerartrafiken bedrivs och marknadsfors fortfarande under namnet Silja Line.
Tallink flyttade den 23 juli 2008 over sin da tva ar gamla kryssningsfarja
M/S
Galaxy
som ersatte
M/S
Silja Festival
. Den 1 februari 2013 flyttade man aven over systerfartyget
M/S
Baltic Princess
som ersattare for
M/S
Silja Europa
.
Galaxy
och
Baltic Princess
gar pa rutten
Stockholm?Abo
och har fatt behalla sina skorstensmarken fran Tallink.
Fartyg som har ags, chartrats eller marknadsforts langsiktigt av Liljavarustamo/Siljarederiet/Silja Line inklusive fartyg agda av modersallskapen.
[
2
]
[
3
]
Fartyg som fortfarande anvands ar markerade med gront.
| Fartyg
|
Byggt
|
Varv
|
I tjanst
|
Typ
|
Notering
|
| S/S Silja
|
1915
|
Oskarshamn
|
1957?1967
|
Passagerarangare
|
F.d.
Heimdall
. Inkopt 1957. Upplagd 1966. Sald 1967 till Gamlakarleby. Upphuggen 1970 i Finland.
|
| S/S Warjo
|
1927
|
Helsingør
|
1957?1964
|
Fraktangare
|
Inkopt 1957. Upplagd 1966. Sald 1964 till Goteborg. Upphugen 1983 i Italien.
|
| S/S Aallotar
|
1937
|
Helsingør
|
1971
|
Passagerarangare
|
Sald 1972 till
Angfartygs AB Bore
. Upphuggning 1975 i Finland.
|
| M/S Skandia
|
1960
|
Wartsila
|
1961?1974
|
Passagerar/bilfarja
|
Sald 1974 till Venezuela. Sjonk 1986 utan Azorerna efter haveri.
|
| M/S Nordia
|
1961
|
Wartsila
|
1962?1974
|
Passagerar/bilfarja
|
Sald 1974 till Venezuela. Upphuggen 1988 i Eleusis, Grekland.
|
| M/S Floria I
|
1964
|
Laivateollisuus
|
1964?1970
|
Motorfartyg
|
Sald 1967 men ater chartrad 1967-1970 som
Marga
. Ombyggd 1993 till pram. Forlist 1995 utanfor Litauen och blev vrak.
|
| S/S Bore III
|
1952
|
Oskarshamn
|
1970?1976
|
Passagerarangare
|
Inkopt 1970. Sald 1976 till Panama. Upphuggen 1982 i Kanada.
|
| S/S Birger Jarl
|
1953
|
Finnboda
|
1959?1973
|
Passagerarangare
|
Inkopt 1970. Sald 1973 till
Jakob-Lines AB
.
|
| S/S Bore
|
1960
|
Oskarshamn
|
1960?1977
|
Passagerarangare
|
Inkopt 1970. Sald 1973 till
Jakob-Lines AB
.
|
| S/S Svea Jarl
|
1961
|
Finnboda
|
1970?1976
|
Passagerarangare
|
Inkopt 1970. Sald 1976 till
Rederi AB Slite
. Sald 2010 till upphuggning i Indien.
|
| M/S Ilmatar
|
1963
|
Wartsila
|
1970?1980
|
Passagerarangare
|
Inkopt 1970. Sald 1980 till
D/S Vesteralens A/S
, Stokmarknes, Norge. Ankom 2012 Dominikanska Republiken for upphuggning.
|
| M/S Holmia I
|
1960
|
Aarhus Flydedok
|
1965?1971
|
Passagerar/bilfarja
|
F.d.
Prins Bertil
. Inkopt 1965. Sald 1971 till Italien. Struken 2011 ur registren.
|
| M/S Fennia
|
1965
|
Oresundsvarvet
|
1966?1985, 1993?2001
|
Passagerar/bilfarja
|
Sald 1985 till
Rederi AB Sally
. Aterkom med inkopta rederiet
Wasa Line
. Sald till Mariehamn. Ankom 2010 Gadani Beach, Pakistan for upphuggning.
|
| M/S Botnia
|
1967
|
Wartsila
|
1967?1975
|
Passagerar/bilfarja
|
Sald 1975 till Kanarieoarna. Grundstott 2008 utanfor Tarfaya, Marocko och blev vrak.
|
| M/S Floria II
|
1969
|
Wartsila
|
1970?1975
|
Passagerar/bilfarja
|
Sald 1975 till Kanarieoarna. Ankom 2008 Alang, Indien for upphuggning.
|
| M/S Holmia II
|
1971
|
Kristiansand
|
1971?1973
|
Ro-ro-fartyg
|
Sald 1973 till Singapore. Sjonk 2004 i Indonesien. Blev vrak men bargad 2009 och upphuggen i Indien.
|
| M/S Aallotar
|
1970
|
Dubiegon Normandie
|
1972?1978
|
Passagerar/bilfarja
|
Inkopt 1972. Sald 1978 till Polen. Ankom 2003 till Alang, Indien for upphuggning.
|
| M/S Silvia
|
1972
|
Nystad, Finland
|
1972?1973
|
Ro-ro-fartyg
|
Sald 1973 till
Angfartygs AB Bore
. Ankom 2000 till Aliaga, Indien for upphuggning.
|
| M/S Svea Regina
|
1972
|
Dubigeon Normandie
|
1972?1979
|
Passagerar/bilfarja
|
Omdopt 1978 till
Regina
. Sald 1979 till Grekland. Ankom 2005 Alang, Indien for upphuggning.
|
| M/S Bore I
|
1973
|
Wartsila
|
1973?1983
|
Passagerar/bilfarja
|
Omdopt 1980 till
Skandia
. Sald 1983 till
Stena Cargo Line
, Bahamas.
|
| M/S Svea Corona
|
1975
|
Dubigeon Normandie
|
1975?1984
|
Passagerar/bilfarja
|
Sald 1984 till Grekland. Ankom 1995 Aliaga, Turkiet for upphuggning.
|
| M/S Wellamo
|
1975
|
Dubigeon Normandie
|
1975?1981, 1984?1985
|
Passagerar/bilfarja
|
Sald 1981 till
DFDS
, Danmark. Inchartard 1984-1985 och dopt
Svea Corona
. Sjonk 2017 i orkan utanfor Vietnam.
|
| M/S Wasa Queen
|
1975
|
Dubigeon Normandie
|
1975?1986, 1993?2001
|
Passagerar/bilfarja
|
Sald 1986 till
Sea Containers
, Bermuda. Inkopt 1992 av
Wasa Line
som 1993 integrerades med Silja Line. Sald 2001 till Panama. Ankom 2003 Alang, Indien for upphuggning.
|
| M/S Finlandia
|
1981
|
Wartsila
|
1981?1990
|
Passagerar/bilfarja
|
Sald 1990 till
DFDS
, Danmark.
|
| M/S Silvia Regina
|
1981
|
Wartsila
|
1981?1991
|
Passagerar/bilfarja
|
Sald 1991 till
Stena Line
.
|
| M/S Silja Karneval
|
1985
|
Wartsila
|
1985?1994
|
Passagerar/bilfarja
|
Omdopt 1992 till 'Silja Karneval
. Sald 1994 till
Color Line
, Oslo.
|
| GTS Finnjet
|
1977
|
Wartsila
|
1987?2006
|
Passagerar/bilfarja
|
Inkopt 1986 av
Effoa
. Ankom 2008 Alang, Indien for upphuggning.
|
| M/S Silja Star
|
1980
|
Meyer, Papenburg
|
1990?1991
|
Passagerar/bilfarja
|
F.d.
Viking Sally
. Inchartrad 1990 som
Silja Star
. Omdopt samma ar till
Wasa King
och 1991 till
Wasa Line AB
.
Sjonk
1994 i Ostersjon som
Estonia
.
|
| M/S Silja Scandinavia
|
1992
|
Split, Kroatien
|
1994?1997
|
Passagerar/bilfarja
|
F.d.
Frans Suell
. Inkopt 1994 och omdopt till
Silja Scandinavia
. Sald 1997 till
Viking Line
.
|
| M/S Wasa Express
|
1981
|
Wartsila
|
1997
|
Passagerar/bilfarja
|
F.d.
Travemunde
. Inchartrad 1997. Trafikerade Vasa-Umea med reklamnamnet
Wasa Express
.
|
| M/S Silja Opera
|
1992
|
Wartsila
|
2002?2006
|
Passagerar/bilfarja
|
Nyleverans 1992 efter total ombyggnad. Insatt i kryssningar. Ater 2006 som
Silja Opera
for kryssningar. Sald 2006 till Bahamas.
|
| HSC SuperSeaCat Four
|
1999
|
Riva Trigoso, Italien
|
2000?2006
|
Passagerar/bilfarja
|
Inchartrad 2000-2006 fran
Sea Containers Italia
for linjen Helsingfors-Tallinn.
|
| HSC SuperSeaCat Three
|
1999
|
Riva Trigoso, Italien
|
2003?2006
|
Passagerar/bilfarja
|
Inchartrad 2003-2006 fran
Sea Containers Italia
for linjen Helsingfors-Tallinn.
|
| M/S Silja Festival
|
1986
|
Wartsila
|
1992?2008
|
Passagerar/bilfarja
|
Omdopt 1992 till
Silja Festival
. Silja Line overtogs 2006 av
Tallink Group
.
|
| M/S Silja Europa
|
1993
|
Meyer, Papenburg
|
1993?2013
|
Passagerar/bilfarja
|
Silja Line overtogs 2006 av
Tallink Group
.
|