| PT-76
|
 PT-76
|
| Generella egenskaper
|
|---|
| Typ
| latt amfibiestridsvagn
|
|---|
| Besattning
| 3 (vagnchef, laddare och forare)
|
|---|
| Langd
| 6,91 m
|
|---|
| Bredd
| 3,15 m
|
|---|
| Hojd
| 2,26 m
|
|---|
| Vikt
| 14,6 ton
|
|---|
| Tillverkare
| Volgograds traktorfabrik
|
|---|
| Skydd och bevapning
|
|---|
| Skydd
| 14-20 mm
|
|---|
| Primar bevapning
| 76 mm D-56B rafflad kanon
|
|---|
| Sekundar bevapning
| 7,62 mm PKT koxial ksp
|
|---|
| Mobilitet
|
|---|
| Motor
| V-6B 6-cyl vattenkyld dieselmotor
177 kW (240 hk)
|
|---|
| Upphangning
| krangningshammare
|
|---|
| Hastighet pa vag
| 44 km/h
|
|---|
| Hastighet i terrang
| 25 km/h
|
|---|
| Hastighet i vatten
| 10 km/h
|
|---|
| Kraft/vikt
| 17 hk/ton
|
|---|
| Rackvidd
| 260-370 km
|
|---|
PT-76
(
ryska
:
ПТ-76, плавающий танк-76
) star for
plavajusjtjij tank
som betyder simmande/amfibiestridsvagn. PT-76 skapades under borjan av 1950-talet av
Sovjetunionen
och blev standardspaningsfordonet for den sovjetiska armen och i
Warszawapakten
.
Efter
andra varldskriget
sag Sovjetunionen ett behov av ett nytt och lattmanovrerat amfibiefordon. Mellan aren 1949 och 1951 utvecklades det en ny stridsvagn under Zjozef Jakovlevitj Kotin. Denna skulle pa armens bestallning ha amfibieegenskaper. Kotin och hans ingenjorer fick fram PT-76, som officiellt introducerades den 16 augusti 1952. 1953 startade produktionen i Volgograds traktorfabrik. 1958 kom en ny forbattrad variant, PT-76B, som producerades anda fram till 1963.
Cirka 7 000 stycken PT-76:or tillverkades och runt 2 000 exporterades till Sovjetvanliga stater. Over 25 lander har anvant PT-76:an, bland annat
Afghanistan
,
Albanien
,
Angola
,
Kina
,
Kongo
,
Kuba
,
Egypten
,
Finland
,
Guinea
,
Indien
,
Indonesien
,
Irak
,
Laos
,
Madagaskar
,
Mocambique
,
Nordkorea
,
Pakistan
,
Polen
,
Vietnam
och
Jugoslavien
.
Israel
tog ett antal PT-76 som krigsbyte, de flesta i falttaget pa
Sinaihalvon
under
sexdagarskriget
1967, och tog dem i tjanst tillsammans med bland annat
T-54
och
T-55
[
1
]
.
Kina har tillverkat en egen kopia av PT-76 med ett runt torn som finns pa en av deras egna stridsvagnar
Type-62
. Kopian kallas for
Type-63
och ar till for armen och marina enheter. Varianten Type-63A har ett torn som ar mer likt den pa PT-76. Type-63-modellerna har exporteras till Pakistan,
Sudan
,
Tanzania
,
Myanmar
och Vietnam.
Under
Vietnamkriget
(1957?1975) anvande
Nordvietnams
styrkor PT-76:or med stor framgang. PT-76 var idealisk for Vietnams regnskogar, floder och traskmarker. Den deltog i slaget om
Khe Sanh
1968, under slaget om
Lang Vei
, dar 12 PT-76:or var med i ett anfall mot ett amerikanskt lager for
specialstyrkor
. Fem stycken forstordes av granatsplitter och amerikanska raketgevar av typen
LAW
. Trots det hade PT-76 en avgorande roll i slaget. Minst fem stycken PT-76 deltog i det enda slaget stridsvagn mot stridsvagn under kriget fore USA:s tillbakadragande. Slaget skedde ar 1969 vid
Ben Het
som ligger nara gransen mot
Laos
. Tva PT-76:or forstordes av amerikanska stridsvagnar av typen M48A3 (se
M48 Patton
)
Under de tva krigen mellan Pakistan och Indien ar
1965
och
1971
anvandes PT-76 i stridigheterna. Indiens overvaldigande styrkor och avancerad taktik gjorde att de besegrade Pakistans arme 1971.
PT-76 anvandes ocksa i
Mellanostern
i
sexdagarskriget
1967 och i
oktoberkriget
1973. Den anvandes aven under
inbordeskriget i Angola
aren 1975?1992, dar kubansk militar som anvande sovjetiska militarfordon sasom PT-76 deltog.
Trots att det idag ar en valdigt gammal stridsvagn anvands den fortfarande av vissa lander. Det rapporteras att
ryska armen
anvande PT-76:or under krigen i
Tjetjenien
och att
Indonesien
anvande dem mot ett uppror pa on
Ambon
ar 2000 och framat.
PT-76 har ett batliknande chassi, vilket ar idealiskt for ett amfibiefordon. Detta enda som behover goras innan stridsvagnen anvands i vatten ar att lanspumpen och vattenjetmotorerna aktiveras, samt att en skiva falls upp i nosen for att forbattra egenskaperna vid amfibiekorning
[
2
]
. For anvandning i vattnet drivs den av tva vattenjetmotorer som sitter pa varsin sida av vagnen och utflodet vid aktern. De tva utflodarna vid aktern kan stangas delvis eller helt, vilket tvingar vattnet att aka ut vid hal pa sidorna. Detta gor att energin gar at sidan och fordonet svanger. Det effektiva styrsystemet later den att styras relativt latt, jamfort med andra amfibiefordon fran samma tid. I vattnet har den en hastighet pa 10 km/h och pa land 44 km/h.
Om det skulle behovas finns inne i vagnen elektriska pumpar och manuella om de elektriska skulle haverera. De haller stridsvagnen flytande aven om den ar delvis forstord och lacker.
Den femvaxlade ladan pa vagnen ar den samma som finns pa den kanda
T-34-85
fran andra varldskriget. Den har fyra vaxlar for framat och en for back. Motorn ar en sexcylindrig V-6B vattenkyld motor, som ger en styrka pa 240 hk (177 kW).
[
3
]
PT-76 har en besattning pa tre man, dar vagnchefen ar bade radiooperator och skytt. Detta ar en nackdel och minskar stridsvagnens effektivitet. Vagnchefen och laddaren delar samma dubbellucka. For att skara ner pa vikt for att den ska flyta togs mycket av pansaret bort. Tjockleken ar max 20 mm (pa tornet, 14 mm pa vagnen), vilket gor den ganska oskyddad under strid. Idag ar kanonen, som ar pa 76 mm och laddas manuellt, for liten for att anvandas mot fiendepansar som ibland ar for tjockt for att penetreras av dess projektiler. Pjasen, betecknad
D-65T
i originalutforande,
D-56TS
eller
D-56TM
pa nyare exemplar, ar den samma som anvandes pa T-34 under andra varldskriget
[
4
]
. Den effektiva rackvidden pa kanonen ar pa 1500 m. Stabilisator finns pa nyare PT-76, vilket tillater den att skjuta nar vagnen ar i rorelse. Pa vissa varianter ar en infrarod malsokare monterad. Den ligger bakom andra sovjetiska fordon i teknik. Den saknar nuklear, biologisk och kemisk skyddsutrustning (
NBC
), vilket skar ner pa effektiviteten mer. Trots allt har den en bra manovrering, utformning och ar en palitligt transportfordon och stodfordon for infanteri. Den kom att ersattas av BRM-1, som ar en spaningsvariant av
BMP-1
.
- PT-76
modell 1: forsta varianten utrustad med en D-56T (multi-springad mynningsdelare) rafflad kanon.
- PT-76
modell 2: uppgradering med en D-56TM (dubbel fortrangd mynningsdelare med en tryckutjamnad) rafflad kanon.
- PT-76
modell 3: uppgradering med en D-56TM (dubbel fortrangd mynningsdelare) rafflad kanon.
- PT-76B
eller modell 4: med en 2-plan stabiliserad D-56TS rafflad kanon.
- PT-76M
: forbattrad variant med battre amfibieegenskaper tack vare dess storre deplacement. Utvecklades till den ryska marinen men sattes aldrig i tjanst.
- Polsk modell med en 12,7 mm lv-ksp och med separata luckor for vagnchefen och laddaren.
- Type-60
: Under borjan av 1950-talet fick Kina nagra fa PT-76:or av Sovjet och tillverkade identiska kopior mellan aren 1959 och 1960.
- Type-63
: Forbattring an Type-60 med ett runt torn, storre chassi, 4 mans besattning, Type-6285TC rafflad 85 mm kanon och en 12150L2 vatskekylande dieselmotor pa 400 hk. Pa 1970-talet monterades det laseravstandsmatare och infrarod morkerseende instrument. Pa 1990-talet gjordes den med ett nytt utformat chassi och en 105 mm kanon, och 1997 introducerades det en ny variant som fick namnet Type-63A.
- En israelisk variant, utvecklad av
Nimda Group
har utvecklas med en amerikansk 90 mm kanon, nytt eldledningssystem och en dieselmotor pa 300 hk.
- BTR-50
: bepansrat trupptransportfordon.
- MT-LB
: bepansrat trupptransportfordon.
- OT-62
(TOPAS): tjeckisk/polsk variant av BTR-50.
- ZSU-23-4
: mobil luftvarnskanon.
- ASU-85
: 85 mm mobilt artilleri.
- FROG
-2, FROG-5 och
SA-6 Gainful
: mobilt missilavfyrande system.
Wikimedia Commons har media som ror
PT-76
.