| North American T-6 Texan
|
 |
| Beskrivning
|
|---|
| Typ
| Skolflygplan
|
|---|
| Besattning
| 2
|
|---|
| Forsta flygning
| 1 april
1935
|
|---|
| I aktiv tjanst
| 1937?1995
|
|---|
| Ursprung
| 
USA
|
|---|
| Tillverkare
| North American Aviation
(
USA
)
Noorduyn Aviation
(
Kanada
)
|
|---|
| Data
|
|---|
| Langd
| 8,84 meter
|
|---|
| Spannvidd
| 12,81 meter
|
|---|
| Hojd
| 3,57 meter
|
|---|
| Vingyta
| 23,6 m²
|
|---|
| Tomvikt
| 1 886 kg
|
|---|
| Max. startvikt
| 2 400 kg
|
|---|
| Motor(er)
| Pratt & Whitney R-1340
-AN-1
|
|---|
| Motoreffekt
| 600 hk
|
|---|
| Prestanda
|
|---|
| Max. hastighet
| 290 km/h
|
|---|
Rackvidd med
max. bransle
| 1 175 km
|
|---|
| Max. flyghojd
| 7 400 meter
|
|---|
| Lastformaga
|
|---|
| Lastformaga
| 514 kg
|
|---|
North American T-6 Texan
aven kand som
T-6 Texan
och
AT-16 Harvard
var ett
amerikanskt
skolflygplan
utvecklat av
North American Aviation
.
Mellan aren 1947 och 1972 ingick North American T-6 Texan i olika versioner i
Flygvapnet
med den svenska militara beteckningen
Sk 16
,
Sk 16A
,
Sk 16B
, och
Sk 16C
.
Totalt 257 plan kom i tjanst i Flygvapnet under aren
1947
?
1953
. Flygplanet var av typen North American
Texan
eller Noorduyn
Harvard IIb
, beroende pa om de tillverkades i
USA
eller
Kanada
.
Efter andra varldskriget fanns det ett stort overskott pa dessa plan och de man forst inkopte hade korta gangtider (21?1400 timmar). Ihopmonteringen i Sverige gjordes i
Centrala Flygverkstaden Arboga
. Den forsta leveransen om 91 stycken
Harvard IIb
tillverkade i Kanada kom till Sverige
1947
. Dessa tjanstgjorde inledningsvis pa
F 5 Ljungbyhed
och
F 20 Uppsala
som
Sk 16
. Ytterligare 52 stycken levererades under 1948. Dessa kom att fordelas mellan
F 3 Malmslatt
,
F 8 Barkarby
,
F 9 Save
,
F 10 Angelholm
,
F 13 Norrkoping
, och
F 18 Tullinge
.
Ar
1950
beslot man att inforskaffa fler plan. Nu var dock inte utbudet lika stort och de man inkopte var betydligt dyrare och hade langre gangtid an de tidigare flygplanen (1075?4900 timmar). Dessa var tillverkade i USA av North American och fick beteckningen
Sk 16B
och
Sk 16C
, varvid de tidigare flygplanen fick andrad beteckning till
Sk 16A
.
Sk 16B
och
Sk 16C
var i tjanst under aren
1953
?
1958
medan Sk 16A fanns kvar i Flygvapnet anda fram till sista april
1972
.
-
Ritning av North American SNJ-4/-5/-6 Texan.
-
En T6-Texan under renovering
-
Tv framre cockpit, th bakre cockpit.
-
En Noorduyn AT-16 Harvard IIB pa Flygfest 2011 i Orebro.
-
4 st North American T-6 Texan i mars 2021.
