BAE Systems Hawk

	BAe Hawk
	BAE Hawk fran Finlands flygvapen landar pa Kuopio flygplats , maj 2003.
Beskrivning
Typ	Avancerat skolflygplan ; Latt attackflygplan
Besattning	2
Forsta flygning	21 augusti 1974
I aktiv tjanst	1976 ?
Ursprung	Storbritannien
Tillverkare	BAE Systems
Data
Langd	11,96 meter
Spannvidd	9,39 meter
Hojd	4,0 meter
Vingyta	16,69 m²
Tomvikt	3 647 kg
Max. startvikt	5 700 kg
Motor(er)	1 × Rolls-Royce / Turbomeca Adour Mk.951
Dragkraft	23 kN
Prestanda
Max. hastighet	1 038 km/h
Transportrackvidd	3 094 km
Max. flyghojd	12 240 meter
Stigformaga	2 835 m/min
Bevapning & bestyckning
Fast bevapning	1 × 30 mm ADEN automatkanon i kapsel
Bomber	upp till 3 085 kg
Robotar	2 × AIM-9 Sidewinder eller AIM-132 ASRAAM
Raketer	CRV-7
Ritning
	; Ritning av BAE Systems Hawk T.1.

BAE Systems Hawk ar ett avancerat jetskolflygplan som forst flog 1974 under namnet Hawker-Siddeley Hawk . Flygplanet anvands i stor skala av Storbritanniens flygvapen och av andra flygvapen, antingen som skolflygplan eller som kostnadseffektiva stridsflygplan.

Historik [ redigera | redigera wikitext ]

Ar 1964 angav Storbritanniens flygvapen (RAF) ett antal onskemal om ett nytt jetskolflygplan som skulle ersatta Folland Gnat . Ursprungligen tankte man sig en utveckling av flygplanet SEPECAT Jaguar for uppgiften, men man insag snabbt att detta skulle vara ett for komplicerat flygplan for inledande jetflygplansskolning. Ar 1968 borjade darmed foretaget Hawker Siddeley Aviation att planera och rita ett underljudsflygplan som var enklare - detta flygplan kallades HS.1182 . Flygplanet skulle ha saten i tandem och skulle vara kapabelt att bara vapen, vilket skulle tillata den att fungera som ett vapentraningsflygplan och som ett latt stridsflygplan.

Det nya flygplanet fick namnet "Hawk" ar 1973 och det gjorde sin forsta flygning foljande ar. Flygplanet tradde i tjanst i Storbritannien ar 1976, dar den ersatte Gnat och Hawker Hunter i rollerna som avancerat skolflygplan och vapentraningsflygplan..

1977 fusionerades Hawker Siddeley med ett antal andra brittiska flygplanstillverkare och bildade British Aerospace (BAe), senare BAE Systems .

Red Arrows ar den mest beromda brittiska enheten som anvander Hawk. De anammade flygplanet ar 1979. Hawk har utmarkta manoveregenskaper och trots att den inte ar konstruerad for att uppna overljudshastighet i planflykt sa kan flygplanet na Mach 1,2 vid dykning, vilket tillater eleverna att uppleva manovrar i overljud utan att man behover ett kostsammare overljudsskolflygplan..

Hawk kom ocksa att ersatta English Electric Canberra i malbogseringsrollen. Storbritanniens flotta fick ocksa ett dussin Hawk T. Mk 1/1A fran RAF. Dessa flygplan anvands for traning av fartygsskyttar och radaroperatorer.

Anvandning i Finland [ redigera | redigera wikitext ]

Det finlandska flygvapnet anskaffade 50 Hawk Mk 51 ar 1980 och ytterligare 7 st 1994 for att ersatta de som havererat under arens gang. Flygplanen anvands for att trana finlandska jaktplanspiloter.

46 av Mk 51-flygplanen sattes samman av Finaviatec (senare Patria Aviation ) mellan 1977 och 1980. Den 28 juni 2007 beslot det Finlandska flygvapnet att inforskaffa de 18 Hawk Mk 66-plan som var till salu i Schweiz. Det schweiziska flygvapnet hade enbart utnyttjat dessa sparsamt och de hade statt i hangar sedan 2002. Affarens pris var 41 miljoner euro vilket motsvarade 2 nya flygplan. I och med detta starkte det finska flygvapnet sin Hawkflottas livslangd till 2017-2019. De 90 000 flygtimmar som aterstar pa flygplanen motsvarar 9 nya flygplan av samma typ.

Benamning	Antal	Tidsperiod	Ovrigt
BAe Hawk Mk 51	4	1980 -	Avancerat skolflygplan
BAe (Valmet) Hawk Mk 51	46	1981 -	Avancerat skolflygplan
BAe Hawk Mk 51A	7	1994 -	Avancerat skolflygplan
BAe Hawk Mk 66	18	2009 -	Avancerat skolflygplan

Incidenter med Hawk i Finland [ redigera | redigera wikitext ]

13 november 2013: Tva jaktplan Hawk (HW-340) kolliderade i luften under en ovning nara Lestijarvi. En av piloterna omkom vid olyckan. ^[
1
]
28 september 2006 : Motorn pa en Hawk (HW-335) stannade kort efter start i Kronoby . Piloten skot ut sig och overlevde.
1 september 2004 : Hawk (HW-325) havererade i Siikais vid en forflyttningsflygning fran Halli till Kauhava. Piloten aterfanns avliden. Han hade forsokt radda sig med katapultstol.
25 mars 2003 : En Hawk (HW-305) flog under den angivna hojden 50 meter da flygplanet kolliderade med trad i Salmivaara i Salla. Flygplanets motor stannade och besattningen flog ytterligare cirka 6 km innan man beslot att radda sig med katapultstol.
1 juli 1998 : Motorn i Hawk (HW-324) stannade i Luopiois och bada piloterna anvande katapultstol. En av piloterna skadade sig lindrigt.
7 april 1998 : Hawk (HW-323) havererade vid Tuusniemi under en jaktovning. Piloten omkom.
5 december 1989 : Motorn i Hawk (HW-317) stannade och piloten raddade sig med katapultstol i Kuopio.
27 februari 1989 : Efter att ett dack exploderat vid landning korde Hawk (HW-340) ut i snon bredvid faltet. Besattningen raddade sig med katapultstolarna.
16 december 1988 : Efter att i daligt vader misslyckats i en landning skadades Hawk (HW-320). Bada piloterna raddade sig med katapultstol. En av piloterna skadades lindrigt.
9 maj 1986 : Piloten i Hawk (HW-313) dog nar hans flygplan kolliderade med marken under traning for en uppvisning.
17 mars 1981 : Under en uppvisningsovning skots den ena piloten fran Hawk (HW-302) ut efter en loop och omkom. Den andra piloten som annu satt kvar i flygplanet skadades svart nar flygplanet gick i marken.

Varianter [ redigera | redigera wikitext ]

Hawk T.1/T.1A [ redigera | redigera wikitext ]

T.1 var ursprungsversionen som anvands av RAF , leveranserna av flygplanet paborjades i november 1976. Storbritannien bestallde 176 T1.

Mellan 1983 och 198 utrustades vissa brittiska Hawkflygplan for rollen som jaktplan med kort rackvidd. 88 T.1:or modifierades for att kunna bara tva AIM-9L Sidewinder jaktrobotar forutom kanonkapseln (30mm Aden) som var monterad pa flygplanets buk. Dessa flygplan kallades T.1A . Vid ett eventuellt krig skulle dessa ha fungerat tillsammans med RAF:s Tornado F.3-flygplan, som i sin tur skulle anvanda sin Foxhunterradar for att skydda de radarlosa Hawkarna mot fientliga mal. Dessa uppdrag skulle ha flugits av instruktorspiloter. Konversionerna fardigstalldes ar 1986. I och med Sovjetunionens fall och slutet pa det Kalla kriget forsvann detta behov och inga brittiska Hawkflygplan ar idag beordrade till denna roll.

80 T.1-flygplan uppgraderas i och med Fuselage Replacement Programme (FRP), som innebar att man byter ut de framre, centrala och de bakre flygkroppssektionerna mot sektioner som utvecklats fran Mk. 60.

Hawk 50 [ redigera | redigera wikitext ]

Hawk 50 var det ursprungliga exportskolflygplanet, fran vilken den amerikanska T-45 Goshawk utvecklades. Mk.50 har en begransad attackkapabilitet. Finland, Indonesien och Kenya bestallde sammanlagt 89 flygplan av denna variant.

Hawk 51 : exportversion for det finlandska flygvapnet .
Hawk 52 : exportversion for det kenyanska flygvapnet.
Hawk 53 : exportversion for det indonesiska flygvapnet.

Hawk 60 [ redigera | redigera wikitext ]

Hawk 60 ar en annan exportversion, som ersatte Hawk 50 och som ar amnad for konversions- och vapentraning. Mojligheterna att bara vapen har okats. Flygplanet ar tvasitsigt, har starkare Rolls-Royce Adour 861-motorer och ar kapabelt att flyga Mach 0,84 vid hogre hojder.

Hawk 60 : exportversion for det zimbabwiska flygvapnet. Atta flygplan levererades till Zimbabwe i juli och oktober 1982.
Hawk 60A : exportversion for det zimbabwiska flygvapnet. Fem flygplan levererades till Zimbabwe i juni och september 1992.
Hawk 61 : exportversion for Abu Dhabi , Forenade arabemiratens flygvapen
Hawk 63 : exportversion for Abu Dhabi, Forenade arabemiratens flygvapen.
Hawk 64 : exportversion for det Kuwaitiska flygvapnet.
Hawk 65 : exportversion for det kungliga saudiarabiska flygvapnet.
Hawk 66 : exportversion for det schweiziska flygvapnet.
Hawk 67 : exportversion for det sydkoreanska flygvapnet.

Hawk 100 [ redigera | redigera wikitext ]

Hawk 100 ar en tvasitsig avancerad vapentraningsplattform med extra flygelektronik, vilket bl.a. inkluderar FLIR (Forward Looking Infra Red) , omdesignade vingar och HOTAS .

Hawk 102 : exportversion for Abu Dhabi, Forenade arabemiratens flygvapen.
Hawk 103 : exportversion for the kungliga omanska flygvapnet.
Hawk 108 : exportversion for the kungliga malaysiska flygvapnet.
Hawk 109 : exportversion for det indonesiska flygvapnet.
Hawk 115 : exportversion for det kanadensiska flygvapnet, aven kallad CT-155 i kanadensisk tjanst.

Hawk 120/LIFT [ redigera | redigera wikitext ]

Hawk Lead In Fighter Trainer (LIFT) (inskolningsjaktplan) ar den variant som valts av det sydafrikanska flygvapnet i december 1999. Denna variant ar utrustad med en Adour 951-motor. LIFT har tagit manga konstruktionsideer fran Mk.127 som utvecklades for Australiens rakning. Nasta generations Hawkflygplan (120, 127 och 128) ar utrustade med en nya vingar, framre och centrala delar av flygkroppen och styrfenor. Flygplanet har enbart 10% likhet med den forsta generationens Hawkflygplan. De nya varianternas utmattningsliv har utokats med en faktor 4. 24 flygplan kommer att levereras.

Hawk 127 [ redigera | redigera wikitext ]

33 stycken Lead in Fighters (LIFs) bestalldes av det Australiens flygvapen i juni 1997, tolv av dessa producerades i Storbritannien och 21 i Australien. Aven denna variant ar utrustad med Adour 871-motorn. Hawk 127 anvands av foljande australiensiska enheter: No. 76 Squadron RAAF ( New South Wales ) och No. 79 Squadron RAAF ( Western Australia ).

Hawk 128 [ redigera | redigera wikitext ]

Hawk 128 ar den nya Advanced Jet Trainer (AJT) for RAF och Royal Navy. Mk.128 har moderna CRT-displayer i stallet for konventionella instrument och ar aven lampligt for att forbereda piloter for att flyga moderna jaktplan, speciellt Typhoon som enbart har displayinstrument. Hawk 128 ar utrustad med en Rolls-Royce Adour 951-motor. BAE bekostade sjalv utvecklingen av Hawk 128 och anvande i stor utstrackning designerna fran den australiensiska Mk.127 och den sydafrikanska Mk.120. Storbritanniens forsvarsministerium har bestallt 20 flygplan och har option pa ytterligare 24.

Hawk 132 [ redigera | redigera wikitext ]

Hawk 132 ar den senaste exportvarianten av Hawk (tidigare kallad Mk.115Y). Mk.132 kommer att tas i bruk hos det indiska flygvapnet efter en av de mest utdragna affarshistorierna genom tiden, dar det gtt over tva decennier mellan intressekontraktets och kopekontraktens underskrifter ( 26 mars 2004 . Indien tog emot 24 flygplan direkt fran BAE Systems dar det sista levererades i november 2009. Ytterligare 42 flygplan kommer att sattas ihop av Hindustan Aeronautics Ltd. mellan 2008 och 2010. Den indiska flottan kommer troligen att bestalla ett mindre antal flygplan. Ytterligare order kommer att hanga pa hur snabbt Indien kan utveckla sitt eget Combat Air Trainer , vilket ar ett tvamotorigt avancerat skolflygplan som utvecklats ur flygplanet HAL HJT-36 Sitara. Skolflygplanet visades upp pa flygshowen Aero India 2005 i februari 2005.

Hawk 200 [ redigera | redigera wikitext ]

Hawk 200 ar ett ensitsigt, lattviktsstridsflygplan vars primara roll utgors av jaktuppgifter, uppratthallande av luftherravalde, fartygsbekampning, forhindrande av luftrumsintrang, langrackviddsjaktplan, narunderstodsflygplan, anfall med smart ammunition och inskolningsflygplan for flygplan som Eurofighter Typhoon, F-15, F-16, Tornado och Gripen for att namna ett fatal. Flygplanet ar utrustat med en nyare version av F-16A:s APG-66 -radar. Flygplanet kan bara jaktroboten AIM-9 Sidewinder och ifall den uppgraderas kan den aven bara jaktroboten AIM-120 AMRAAM och ett hjalmsikte.

De malaysiska flygplanen ar de mest modifierade och ar utrustade med specialljus, vingspetrobotar och har mojlighet att lufttankas. Dessa flygplan har varit involverade i storre omflyttningar, sasom till Sabah och Spratlyoarna. Indonesien, Malaysia och Oman har bestallt 62 flygplan.

Hawk 203 : exportversion for det omanska flygvapnet.
Hawk 205 : forslagen exportversion for det saudiarabiska flygvapnet.
Hawk 208 : exportversion for det malaysiska flygvapnet.
Hawk 209 : exportversion forr det indonesiska flygvapnet.

T-45 Goshawk [ redigera | redigera wikitext ]

En fullt hangarfartygskapabel version av Hawk Mk.50 utvecklades for den amerikanska flottan for att anvandas vid skolning. Denna version ar kand som T-45 Goshawk. Flygplanet flog for forsta gangen 1989 och blev operationellt 1991. Flera modifikationer var nodvandiga for att flygplanet skulle kunna anvandas vid hangarfartygsuppdrag, daribland forbattringar for flygegenskaper vid laga hastigheter och en reduktion i landningshastigheten. Goshawk tillverkades ursprungligen av McDonnell Douglas och senare av Boeing . Flygplanet namn andrades till Goshawk for att man inte skulle blanda ihop namnet med roboten MIM-23 Hawk .

Noterbart [ redigera | redigera wikitext ]

Trappstegscockpiten som tillater att instruktoren i baksatet har en bra sikt framat var en innovation som anammades av andra skolflygplan.

Den kinesisk-pakistanska skolflygplanet Hongdu JL-8 (aven Nanchang JL-8 eller K-8 Karakorum ) ser mycket lika ut som BAE Hawk.

Karaktaristika [ redigera | redigera wikitext ]

Pris: ca 18 000 000 US$ (pris for de Hawk 132 -flygplan som saldes till Indien 2003)
Anvandare: Royal Air Force , Kungliga australiensiska flygvapnet , Abu Dhabi , Finland , Indonesien , Kenya , Kungliga saudiska flygvapnet , Sydafrikanska flygvapnet , Sydkorea , Schweiz , US Navy (Goshawk), Zimbabwiska flygvapnet , m.fl.

Enheter och flygvapen som flyger med Hawk [ redigera | redigera wikitext ]

Storbritannien
- Storbritanniens flygvapen
  - No. 100 Squadron RAF
  - No. 4 Flying Training School (No. 19(R) Squadron & No. 208(R) Squadron)
  - Red Arrows
- Strorbritanniens flotta
  - Fleet Requirements Air Direction Unit (FRADU)
Australien
Kanada
- 2 Canadian Forces Flying Training School
- 419 Tactica Fighter (Training) Squadron
Finland
Indonesien
Kenya
Saudiarabien
Sydafrikas flygvapen
- 85 Combat Flying School
Sydkorea
Forenade arabemiraten
Forenta staternas flotta (T-45A/T-45C)