Aston Martin Lagonda Global Holdings plc
ar en
brittisk
personbilstillverkare med
sportbilsmarket
Aston Martin
, introducerat
1915
. Huvudkontor och fabrik ligger i
Gaydon
sedan
2003
.
1947
slogs Aston Martin ihop med
Lagonda
, sedan de bada foretagen kopts upp av
traktortillverkaren
David Brown Ltd.
.
1937 Aston Martin
Aston Martin grundades
1913
av Lionel Martin och Robert Bamford under namnet Bamford & Martin.
[
3
]
De hade aret fore inlett ett samarbete for att salja bilar av market
Singer
. Martin tavlade i
backe
vid
Aston Hill Hillclimb
i narheten av
Aston Clinton
. De tva kompanjonerna bestamde sig for att borja tillverka egna bilar efter en seger i backtavlingen 1914. Det forsta fordonet tillverkades pa Abingdon Road i
Kensington
i mars
1915
. Den forsta bilen kallades Coal Scuttle och motorn kom fran
Coventry Climax
. Serietillverkningen forsenades pa grund av
forsta varldskriget
. En andra bil stod klar 1920 och da i nya lokaler i
Henniker Mews
i
South Kensington
.
[
4
]
Den blir foregangare till de serietillverkade bilarna.
[
5
]
[
6
]
Bamford lamnade bolaget 1920 da han saknade intresse for biltillverkning. I hans stalle kom
Louis Vorow Zborowski
(1895?1924) in i bolaget med friskt kapital. Zborowski investerade i bolaget och tavlade aven med bilarna. 1922 stod Zborowski for den forsta stora framgangen nar han slog varldsrekord pa Brooklandsovalen med en snittid pa 122 km i timmen.
1922
tillverkades bilar for att delta i
Frankrikes Grand Prix
. Zborowski omkom 1924 vid GP-tavlingen i Monza. 1925 gick Aston Martin i konkurs efter att ha hamnat i en allt svarare ekonomisk sits. Familjen Charnwood med Lady Charnwood och sonen Lord Charnwood (John Benson) engagerade sig nu i bolaget.
Lionel Martin lamnade Aston Martin
1925
, och foljande ar gick flera valbargade investerare in med kapital, daribland Lord Charnwood, William S. Renwick och
Augustus Bertelli
. Renwick och Bertelli var aven framgangsrika ingenjorer och kom att utveckla bolagets bilar och motorer.
[
7
]
De tog kontroll over verksamheten och bytte foretagsnamn till
Aston Martin Motors Ltd.
, som ar en sammanslagning av
Aston
Hill och Lionel
Martin
. De nya agarna flyttade verksamheten till Victoria Road i
Feltham
i Middlesex. Nu inleddes intensivt tavlade med framgangar i
Mille Miglia
,
Le Mans
och
Spa
. 1.5-liters tavlingsvagnar blev nu markets specialitet. Efterhand utrustades bilarna med
kompressor
. Karosserna tillverkades nu hos
Enrico Bertelli
, bror till Augustus Bertelli. De ekonomiska lagkonjunkturen i borjan pa 1930-talet ledde till att Sir Arthur Sutherland (1867?1953) blev ny agare. Sonen Gordon Sutherlund fick ansvaret for bolaget. Augustus Bertelli lamnade bolaget 1936.
Innan och under andra varldskriget arbetade Aston Martin pa en prototyp kallad Atom. Konceptbilen premiarvisades 1940.
[
8
]
Foretaget hade inga resurser att satta bilen i produktion efter kriget. Efter David Browns uppkop 1947 kom produktionen av
Aston Martin 2-Litre Sports
i gang.
[
9
]
Bilen presenterades pa
British International Motor Show
i London 1948 och tillverkades i 16 exemplar.
Aston Martin DB5
Storhetstiden for Aston Martin borjade nar
traktortillverkaren
David Brown
overtog foretaget
1947
, samtidigt som han overtog
Lagonda
. De bada foretagen slogs da ihop och fick da namnet Aston Martin Lagonda Ltd. Eftersom
David Brown
egentligen enbart var intresserad av Lagondas tekniska kunnande fick market en undanskymd tillvaro. Flera av Aston Martins modeller har forkortningen DB i namnet, exempelvis DB5, vilket helt enkelt ar agaren
David Browns
initialer. Aston Martins storhetstid kom till stora delar att finansieras av
David Brown Ltd.s
traktortillverkning. 1955 foljde kopet av karosstillverkaren
Tickford
. Aston Martins produktion koncentrerades till Tickfords fabriksomrade i
Newport Pagnell
.
Under
1950-talet
var Aston Martin det storsta engelska market inom sportsbil
racing
nast efter
Jaguar
. Vid
1960-talets
borjan lanserade Aston Martin
Formel 1
-bil. Man satsade dock pa en frontmotorkonstruktion vid en tid da alla andra var i fard med att ga over till
mittmotor
. Foretaget drog sig ur satsningen da den blev alltfor kostbar. Market uppnadde en saregen kultstatus under
1960-talet
da bade
James Bond
och medlemmar ur
The Beatles
starkte markets popularitet.
Ingenjoren
Tadeusz Marek
anslot till Aston Martin och utvecklade flera framgangsrika motorer, bland annat den raka sexan for racingbilen Aston Martin DBR2 (1956) och V8-motorn (1968).
[
10
]
DBR2-motorn modifierades och anvandes i 1960-talets framgangsmodeller DB5 (1963), DB6 (1965) och DBS (1967). Mareks V8-motor anvandes anda fram till 2000.
Aston Martin Lagonda
Ar 1972 salde
David Brown
foretaget till det Birmingham-baserade konsortiet
Company Developments
under ledning av
William Willson
. Aston Martin drabbades hart av oljekrisen och foretaget gick i konkurs
1974
. Produktionen lag nere ett drygt ar. 1975 foljde en ny forsaljning pa grund av risken for konkurs till affarsmannen
Peter Sprague
och
George Minden
. Den nya ledningen lyckades fa foretaget pa fotter igen och modellprogrammet moderniserades med modeller som Lagonda (1976), V8 Vantage (1977) och Volante (1978).
Aston Martin Lagonda
var en succe i samband med lanseringen och Aston Martin mottog flera hundra bestallningar, vilket i och med den delbetalning kunderna fick erlagga vid bokningen hjalpte Aston Martins for tillfallet anstrangda likviditet.
Aston Martin V8 Vantage
som fick epitetet
super car
i Storbritannien som varldes snabbaste fyrsitsiga serietillverkade bil. Bilen blev Aston Martins toppmodell fram till 1989.
[
11
]
1979 presenterades
Aston Martin Bulldog
men prototypen kom bara att tillverkas i ett exemplar innan den lades ned pa grund av for hoga utvecklingskostnader.
[
12
]
I borjan av 1980-talet var det ater kris pa grund av lagkonjunktur och var nara att lagga ner produktionen. Antalet tillverkade Aston Martin hade gatt ner till 150 per ar kring 1980 och agarna Peter Sprague och George Minden overvagde att lagga ned produktionen for att istallet koncentrera verksamheten till service och restaureringar.
Victor Gauntlett
blev istallet ny chef for foretaget och delagare via det egna bolaget Pace Petroleum tillsammans med Tim Hearley och hans bolag CH Industrials 1980. 1981 foljde ett komplett overtagande av foretaget av Gauntlett och Hearley. 1982 var foretagets arsproduktion nere i 30 - det lagsta nagonsin. 1987 blev Aston Martin ater en Bond-bil sedan Gauntlett forhandlat fram en overenskommelse med
Albert R. Broccoli
.
Aston Martin DB 7
Foretaget var i stort behov av kapital och Ford via Ford Europa gick in som delagare 1987 och kopte senare hela verksamheten. 1988 foljde den forsta nya modellen pa 10 ar da Virage introducerades. 1993 foljde den nya DB7. DB7 togs fram med hjalp av
Fords
resurser och blev en nystart. Mycket av tekniken harstammar fran likaledes Ford-agda
Jaguar
och
1996
introducerades den oppna DB7 Volante.
1995
slogs forsaljningsrekordet da 700 fordon tillverkades under ett ar. DB7 formgavs av
Ian Callum
och tillverkades i en ny fabrik i
Bloxham
(Wykham Mill). Bloxham innebar tillracklig kapacitet nar Aston Martin skulle oka tillverkningsvolymen. Bloxham-fabriken blev ledig sedan
Jaguar XJ220
lagts ned och var igang fram till 2004.
[
13
]
Callum skulle senare aven formge
Aston Martin Vanquish
(2001) och
Aston Martin DB9
(2004).
Ar 2000 blev Aston Martin en del av
Ford Motor Companys
Premier Automotive Group
. 2000 blev
Ulrich Bez
ny vd. Bez hade tidigare arbetat pa Porsche, BMW och Daewoo, bland annat var han chef for utvecklingen av
Porsche 993
.
[
14
]
Bez lag bland annat bakom en ny modellstrategi med olika moduler som skapade ett stort utbud av olika varianter utifran VH-plattformen. Bez satte ocksa fokus pa kvalitet.
[
15
]
Under Bez ledning skedde en mycket stark tillvaxt dar antalet nya modeller okade och inte minst antalet tillverkade fordon. Under en tioarsperiod tillverkades 50 000 Aston Martin ? tre ganger fler an vad som hade tillverkats fran starten 1913 och fram till 2000.
Pa grund av Ford Motor Companys ekonomiska problem saldes Aston Martin
2007
till
David Richards
och de
Kuwait
-baserade
investmentbolagen
Investment Dar
och
Adeem Investment
. Det hade inte tillverkats nagra bilar med namnet Lagonda sedan
1989
, da tillverkningen av
Aston Martin Lagonda
lades ner, nar det i september 2008 meddelades det att Lagonda skulle aterupplivas. Den 11 november 2014 premiarvisades
Lagonda Taraf
pa en pressvisning i Dubai
[
16
]
[
17
]
.
2013 inleddes ett tekniskt partnerskap med
Daimler AG
(
Mercedes-Benz Group
) som aven gick in som delagare i Aston Martin. Aston Martins bilar fick nu motorer fran Mercedes-AMG och aven andra komponenter och tekniska system. 2020 gick ett konsortium under ledning av
Lawrence Stroll
in i bolaget och Stroll utsags till
Executive Chairman
. Aven
Zhejiang Geely Holding Group
som bland annat ager
Volvo
och
Lotus Cars
ar delagare i Aston Martin med 17 procent.
Aston Martin hade under senare ar upplevt en expansion med nya modeller, bland annat en ny Lagonda och foretagets forsta SUV. Verksamheten har ocksa utokats med en ny fabrik i
St. Athan
i Wales.
Den specialutrustade Aston Martin V8 Volante som Bond kor i
Iskallt uppdrag
.
Aston Martin forknippas av manga med
James Bond
som under 1960-talet korde en silverfargad Aston Martin DB5 i ett flertal filmer. Manga minns en specialutrustad
DB5
fran filmerna
Goldfinger
(1964) och
Askbollen
(1965). En av de fyra bilar som togs fram for dessa filmer saldes till en anonym
schweizisk
bilsamlare i januari 2006 for drygt 1,9 miljoner dollar (cirka 14,6 miljoner kr) vid en bilauktion i
Phoenix, Arizona
. I filmen
I hennes majestats hemliga tjanst
(1969) kor Bond en
DBS
. Tva
Aston Martin V8
, en Vantage och en Volante, forekom aven i
Iskallt uppdrag
(1987).
Dessutom fick Aston Martin ett nytt
James Bond
-kontrakt infor filmen
Die Another Day
, dar en
V12 Vanquish
kor omkring pa
Islands
frusna sjoar. En mycket starkt kritiserad detalj var att bilen blev osynlig, med en knapptryckning fran foraren.
En
Aston Martin DBS
forekommer ocksa i Bondfilmerna
Casino Royale
och
Quantum of Solace
.
I
Spectre (2015)
kor Bond en
DB9
.
1934 Aston Martin Mark II
- 1921?1925 Aston Martin Standard Sports
- 1927?1932 Aston Martin First Series
- 1929?1932 Aston Martin International
- 1932?1932 Aston Martin International Le Mans
- 1932?1934 Aston Martin Le Mans
- 1933?1934 Aston Martin 12/50 Standard
- 1934?1936 Aston Martin Mk II
- 1934?1936 Aston Martin Ulster
- 1936?1938 Aston Martin 2 litre Speed
- 1937?1939 Aston Martin 15/98
- 1939?1939 Aston Martin 2 litre C-Type
Aston Martin DB4GT Zagato. Bilen i bakgrunden ar en
DB4
-
Aston Martin DB2
-
Aston Martin DBS
-
Vantage Zagato
-
Aston Martin DB7
Aston Martin One-77
-
Aston Martin DBS
-
Aston Martin Vanquish
-
Aston Martin Valkyrie
-
V12 Vantage Roadster
-
Aston Martin Vulcan
-
Aston Martin Vantage GTE
Bulldog
var en av
1980-talets
mest omtalade
konceptbil
. Med
turboladdad
5.3
liters
V8
. I test nadde den 700
hk
. Den var designad for att kunna na 320
km/h
.
Aston Martin 1922
Aston Martin startade som tillverkare av
tavlingsbilar
och namnet kommer av
backtavlingen
i
Aston Clinton
. Bilarna anvandes av privatforare i klubbtavlingar och nationella evenemang i Storbritannien. Under
tjugo-
och
trettiotalet
deltog Aston Martins bilar aven i internationella tavlingar inom
grand prix-racing
och
sportvagnsracing
i privat regi.
Forst sedan David Brown tagit over foretaget efter
andra varldskriget
satte Aston Martin upp ett eget fabriksteam. Stallet tavlade i
sportvagns-VM
under hela
1950-talet
med
DB3-
och
DBR-modellerna
. Satsningen krontes med en VM-titel
1959
inklusive en dubbelseger i
Le Mans 24-timmars
samma ar.
Aston Martin var inblandade i flera halvofficiella sportvagnsprojekt under
sextio-
och
sjuttiotalet
men det var forst sedan
Aston Martin Racing
bildats tillsammans med
Prodrive
som foretaget kom tillbaka till motorsporten pa allvar.
Comebacken
startade i
GT-racing
med
DBR9:an
och har fortsatt med
sportvagnsprototyper
som
Aston Martin DBR1-2
.
Aston Martin deltog i sex
formel 1
-lopp
1959
och
1960
tillsammans med
David Brown Corporation
.
[
18
]
Roy Salvadori lyckades som bast komma sexa i tva lopp 1959.
Aston Martin tavlar som
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team
[
19
]
ater i Formel 1 sedan
2021
ars sasong. Det ags av ett
konsortium
bestaende av bland andra
Lawrence Stroll
,
Silas Chou
och
John McCaw Jr.
Konsortiet kopte 16,7% av
biltillverkaren
Aston Martin for 182 miljoner
brittiska pund
och meddelade att Aston Martin skulle atervanda till F1 och vara ett fabriksstall.
[
20
]