En
hamn
(symbol ?) ar ett omrade vid
hav
,
sjo
eller
flod
som erbjuder ett naturligt eller konstgjort skydd mot vagor eller
tidvatten
for ankrande
fartyg
. Den ar vanligen byggd sa att batarna kan placeras sa att det ar latt att flytta varor och personer mellan bat och land. En stad som har hamn kallas inom sjofarten for
hamnstad
.
En hamn ar ett system av
vagbrytare
,
torrdockor
,
pirar
,
kajer
och
lagringshallar
. Den har specialkonstruerad utrustning for att lasta eller lossa (tomma) ett fartyg, till exempel
lyftkranar
och
sjosattningsramper
. Vidare finns ofta
oljebehallare
och
kylsystem
for mat. Stora hamnar ar anslutna till
jarnvagsnat
och
motorvagar
.
Naturliga hamnar spelade i historien en stor strategisk och ekonomisk roll. Manga stora
stader
runt om i varlden har vuxit upp kring naturliga hamnar.
Beroende pa hamnens anvandning skiljer man foljande typer:
Hamnar har funnits langt fore historiens gryning. I ostra Medelhavet uppkom en sjofartskultur med centrum i staden
Byblos
fran ar 2600 f.Kr.
Kananeerna
och
fenicierna
borjade dar anvanda alfabetisk skrift och inskrifter har hittats dar fran 1300 f.Kr. Fran hamnstaden Byblos kommer det grekiska ordet
biblia
. Snart uppkom aven andra hamnstader som
Tyrus
,
Tripolis
och
Arvad
. Fenicierna larde sig att gora allt langre handelsfarder,
Herodotos
skriver om feniciska handelsfarder anda till Vastafrika. Andra uppgifter tyder pa att fenicierna seglade till Britannien. Sa smaningom uppkom andra sjofararnationer pa
Kreta
och viktiga stadsstater i
Grekland
.
I
Romerska riket
bedrevs en omfattande handelssjofart, bland annat via Roms hamnstad
Ostia
. Genom att Medelhavet var ett romerskt innanhav under en lang tid kunde man begransa forekomsten av pirater. De oroliga sekel som foljde Romarrikets fall ledde till en nedgang i sjofarten. Pa 1300-talet uppkom autonoma stadsstater i norra Italien som var beroende av handel. Sjofarten var nara sammankopplad med de forsta bankerna och forsakringsbolagen.
Under 1440-talet borjade man bygga
karaveller
som gjorde det mojligt att segla aven ute till havs. Genom detta blev
Spanien
och
Portugal
viktiga sjofartsnationer och upptacktsresor over
Atlanten
gjorde
Sevilla
till Spaniens viktigaste hamn. De italienska stadsstaterna forlorade sin vikt nar handeln flyttade fran Medelhavet till Atlanten men istallet fick hamnstader i nordvastra Europa okat inflytande - med hamnstaden
Amsterdam
blev 1600-talet Hollands storhetstid.
Angfartyg i kombination med den nya frystekniken gjorde tidigare avlagsna lander till exportlander ? pa 1880-talet borjade
Australien
salja
notkott
till Europa. Amerikanskt vete saldes ocksa till Europa innan landerna borjade infora skyddstullar for att skydda det egna jordbruket. 1867 oppnade
Suezkanalen
och i augusti 1914 oppnades
Panamakanalen
.
[
1
]
Under 1900-talet har transport av
olja
ytterligare understrukit hamnstadernas betydelse. Manga stora hamnar har mycket omlastning mellan fartyg. Det beror pa att varldshandelns langa avstand kraver stora fartyg som pa grund av bland annat djupgaende och lagringsutrymmen inte kan ga till mindre hamnar.
Sveriges storsta hamn ar
Goteborgs hamn
, som ocksa ar en av
Nordens
storsta (tvaa efter Bergen). En stor del av de importerade produkter som kommer genom hamnen i Goteborg transporteras pa
tag
eller
lastbil
till andra orter i Sverige. Andra stora hamnar finns i Trelleborg, Lulea, Karlshamn, Helsingborg, Stockholm, Oxelosund, Norrkoping samt Malarens tva hamnar i Koping och Vasteras. Se
lista over Sveriges storsta hamnar
.
Narvik
i
Norge
ar en viktig hamn for den svenska
jarnmalmsexporten
. Transporten fran gruvorna till Narvik sker via
malmbanan
.
Svenska hamnarbetarforbundet
organiserar folk som jobbar inom hamn- och stuverinaringen i Sverige.
En intressant aspekt ar att forna svenska hamnar kan ligga langt upp pa land, en konsekvens av
landhojningen
.
Bronsaldershamnar
i
Malardalen
ligger till exempel ca 20 meter over den nuvarande havsytan. Runt Kristi fodelse (
jarnaldern
) var nivan ca 10
m o.h.
och hamnen i
Birka
ligger ca 5 meter over
Malarens
yta. Detta gor att det ar forhallandevis latt att datera de forna hamnarna. Pa andra platser har landhojningen varit storre. Vid
Hoga kusten
kan en
stenaldershamn
ligga kanske 100 meter over havet och i sodra
Skane
sjunker landet, dar finner man de forna hamnarna pa havsbottnen och ar det langgrunt kan dessa ligga hundratals meter ut fran den nuvarande kustlinjen.
Sveriges storsta hamnar under medeltiden var: Stockholm, Kalmar och Soderkoping i "egentliga" Sverige och i ovrigt Visby och Abo.
Varldens storsta hamnar efter godsvolym i miljoner ton, ar 2009:
- Shanghai
(
Kina
) 505,7
- Singapore
(
Singapore
) 472,3
- Rotterdam
(
Nederlanderna
) 386,9
- Tianjin
(
Kina
) 381,1
- Ningbo
(
Kina
) 371,5
- Guangzhou
(
Kina
) 364,0
- Qingdao
(
Kina
) 274,3
- Qinhuangdao
(
Kina
) 243,8
- Hongkong
(
Kina
) 242,9
- Busan
(
Sydkorea
) 226,1
Kalla:
AAPA World Port Rankings 2009
De fem storsta i Europa var 2008:
- Rotterdam 421
- Antwerpen 189
- Hamburg 140
- Marseille 96
- Amsterdam 94
Goteborg hade 43 milj ton, pa 22:a plats i Europa.
- Wikimedia Commons har media som ror
Hamn
.