한국   대만   중국   일본 
Покретне степенице ? Википеди?а Пре?и на садржа?

Покретне степенице

С Википеди?е, слободне енциклопеди?е

Покретне степенице, Копенхаген метро у ?уну 2007. године
Железничка станица Вуков споменик

Покретне степенице или ескалатор представ?а врсту покретне траке у метроима , великим робним ку?ама или подземним пролазима. [1] [2] Ради на електрични погон и служи за транспорт ?уди или робе.

Пошто могу и?и само у ?едном смеру, на?чеш?е се у ?ихово? близини налазе друге покретне степенице ко?е се кре?у у супротном смеру.

Диза?н, компоненте и рад [ уреди | уреди извор ]

Рад и распоред [ уреди | уреди извор ]

Покретне степенице у згради Умеда Ски, Осака , ?апан 2016.
Анимаци?а покретних степеница
Закрив?ене покретне степенице

Покретне степенице се обично подижу под углом од око 30 степени од тла. [3] Кре?у се брзином од 1?2 ft/s ? попут покретних стаза ? и могу пре?и вертикалне уда?ености ве?е од 18 m (60 ft). Ве?ина модерних покретних степеница има ?едноделне степенице од алумини?ума или нер?а?у?ег челика ко?е се кре?у по систему шина у непрекидно? пет?и.

? Унакрсни ” распоред, Шанга?ски музе?.
Распоред ? вишеструких паралела ”, станица Холборн, Лондон
? Паралелни ” распоред, продавнице Таргет

Различите врсте покретних степеница ук?учу?у:

  • паралелне (покретне степенице нагоре и надоле ко?е су суседне или су колоциране, често се виде у окомитим областима, метро станицама и биоскопима на више нивоа);
  • вишеструке паралелне (сетови више од ?едних покретних степеница ко?е иду у истом правцу паралелно са онима ко?е иду у другом правцу);
  • укрштене (покретне степенице ко?е иду у ?едном правцу ?наслагане“ са покретним степеницама ко?е иду у супротном смеру ко?е су ори?ентисане суседно, али окомито, често се користе у робним ку?ама или тржним центрима ). [4]

Ве?ина зема?а захтева да покретне степенице има?у покретне рукохвате ко?и иду у корак са крета?ем степеница као безбедносну меру. Ово помаже корисницима да се стабилизу?у, посебно када ступа?у на степенице у покрету. Повремено се рукохват кре?е мало другачи?ом брзином од степеница, што доводи до тога да полако ?пузи“ напред или назад у односу на степенице; само проклизава?е и нормално хаба?е изазива?у такве губитке синхроности, и то ни?е про?ектовано. [5]

Безбедност [ уреди | уреди извор ]

Дугме за хитно заустав?а?е покретних степеница.
Смернице за безбедност покретних степеница у метроу Та?пе?а .
Покретне степенице има?у држач са стране за држа?е путника.

Безбедност ?е главна брига у диза?ну покретних степеница, ?ер су покретне степенице мо?не машине ко?е се могу заплести са оде?ом и другим предметима. Такви заплети могу да повреде или усмрте кориснике. У Инди?и многе жене носе сари?е , чиме се пове?ава вероватно?а да ?е заплести опуштени кра? оде?е ( палу ). [6] Да би се ово спречило, сари штитници су угра?ени у ве?ину покретних степеница у Инди?и.

Деца ко?а носе обу?у као што су крокс и ?апанке су посебно изложена ризику да буду ухва?ена у механизме покретних степеница. [7] [8] Меко?а матери?ала обу?е у комбинаци?и са ма?ом величином дечи?их стопала чини ову врсту незгоде посебно уобича?еном. [9]

Несре?е [ уреди | уреди извор ]

Унакрсни распоред покретних степеница у Махбункронг центру , познатом као МБК центар, у Бангкоку . Такви распореди се користе да се минимизира?у захтеви за структуралним простором тако што се ?слажу“ покретне степенице ко?е иду у ?едном правцу.

Пожар на Кингс Кросу [ уреди | уреди извор ]

Послед?е дрвене покретне степенице у лондонском метроу укло?ене су са станице Гринфорд (на слици 2006. године) 2013. године. [10]

Пожар на Кингс Кросу из 1987. илустровао ?е захтевну природу одржава?а покретних степеница и склоност уре?а?а да сакуп?а?у ?папер?е“ и друге ситне остатке када се не одржава?у на одговара?у?и начин. [11] Званична истрага ?е утврдила да ?е ватра почела полако, ти?а?у?и ?едно време готово неприме?ено, а затим ?е експлодирала у гор?о? сали за прода?у улазница услед рани?е непрепознатог феномена ко?и ?е сада познат као ? ефекат рова” . У до?ем стро?у покретних степеница, приближно 8.800 kg (19.400 lb) акумулираног детритуса деловало ?е као фити? за занемарено накуп?а?е унутраш?их мазива; фурнир од дрвета, рекламе од папира и пластике, бо?е на бази растварача, шперплоча у сали за прода?у карата и сагорева?е меламина су допринели величини несре?е. [12]

Чунгкиншка несре?а [ уреди | уреди извор ]

У октобру 2015. у четвртак у?утру, четворогодиш?и дечак се угушио и преминуо на кинеско? железничко? станици у граду Чунгкинг , у Кини. Дечак се играо рукохватом покретних степеница када ?е пао и заглавио се испод ?ега са грудима заглав?еним изме?у дна рукохвата и зем?е. [13]

Судски спор [ уреди | уреди извор ]

Током 1930-их, поднета ?е на?ма?е ?една тужба против робне ку?е, у ко?о? се наводи да ?ене покретне степенице представ?а?у привлачну смет?у , одговорну за повреде детета. [14]

Законодавство [ уреди | уреди извор ]

С?еди?ене Државе [ уреди | уреди извор ]

Упркос ?иховом знача?ном обиму, два конгресна закона у вези са приступачнош?у ( Закон о рехабилитаци?и из 1973. и Закон о Американцима са инвалидитетом из 1990. (АДА)) нису директно утицала на покретне степенице или ?ихове ?авне инсталаци?е. Пошто ?е Оде?ак 504 Закона о рехабилитаци?и ук?учивао системе ?авног превоза, током неколико година Министарство саобра?а?а С?еди?ених Држава разматрало ?е нацрте за реконструкци?у посто?е?их покретних степеница за приступ инвалидским колицима . Без обзира на то, план Фостер-Милер сарадника из 1980. године под називом Модификаци?а покретних степеница за хендикепиране , на кра?у ?е игнорисан у корист пове?аних инсталаци?а лифтова у системима метроа. Слично, АДА ?е обезбедила више опци?а приступачности, али ?е изричито иск?учила покретне степенице као ?приступачна средства за излаз“, не заговара?у?и ни ?ихово укла?а?е ни задржава?е у ?авним структурама. [15]

Кодекси и прописи [ уреди | уреди извор ]

У С?еди?еним Државама и Канади, нове покретне степенице мора?у да се придржава?у стандарда ASME A17.1, [16] а старе/истори?ске покретне степенице мора?у да буду у складу са безбедносним смерницама ASME A17.3. [17] У Европи, сигурносни код покретних степеница ?е EN 115.

Опхо?е?е [ уреди | уреди извор ]

Корисници сто?е десно на овим покретним степеницама у Умеди у Осаки , ?апан

У ве?ини великих зема?а, очекива?е ?е да се корисници покретних степеница ко?и желе да сто?е то чине са ?едне стране како би омогу?или другима да се пе?у поред ?их на друго?. Због истори?ског диза?на, [18] од корисника у Канади, Немачко?, Хонг Конгу, Та?вану, [19] У?еди?еном Кра?евству, [20] Француско? и С?еди?еним Државама се очеку?е да сто?е са десне стране и хода?у лево. [21] Ме?утим, у Аустрали?и и Новом Зеланду ?е супротан случа?. [22] Пракса се може разликовати од града до града унутар зем?е ? у Осаки , корисници сто?е на десно? страни, док у Токи?у (и ве?ини других ?апанских градова), корисници сто?е на лево? страни. [23]

У одре?еним системима са великим саобра?а?ем, ук?учу?у?и Железничку компани?у Источног ?апана и Метро у Прагу , корисници покретних степеница се подстичу да стану на ко?у год страну желе, са ци?ем спречава?а хаба?а и асиметричног оптере?е?а. [24] Све станице метроа у Токи?у тако?е има?у постере поред покретних степеница ко?и траже од корисника да не хода?у, ве? да сто?е са обе стране.

Пракса ста?а?а на ?едно? страни и хода?а на друго? може узроковати неравномерно хаба?е механизама покретних степеница. [25] [26]

Лондонски транспорт ?е испробао сто?а?е са обе стране (без хода?а) у периоду од неколико месеци током 2016. године. Ово ?е пове?ало капацитет и елиминисало редове ко?и се приближава?у покретним степеницама током вршног времена путова?а. [27] Неколико месеци касни?е об?ав?ен ?е накнадни извешта? без препоруке за наставак праксе. [28]

Види ?ош [ уреди | уреди извор ]

Референце [ уреди | уреди извор ]

  1. ^ Речник српскога ?езика . Нови Сад: Матица српска. 2011. стр. 343.  
  2. ^ ??ta zna?i Eskalator” . staznaci.com .  
  3. ^ Ross, Julian (2000). Railway Stations: Planning, Design and Management (на ?езику: енглески). Architectural Press. ISBN   9780750643764 .  
  4. ^ Strakosch, George R. (1983). Vertical transportation: elevators and escalators . Wiley. ISBN   978-0-471-86733-3 .  
  5. ^ ?Mitsubishi Electric Escalators Series Z” (PDF) . Mitsubishi Elevator Asia Co., Ltd . Приступ?ено 2014-04-17 .  
  6. ^ ?PASSENGER INFORMATION - Dehi Rail” . Архивирано из оригинала 6. 4. 2010. г . Приступ?ено 2010-04-10 .  
  7. ^ ?ABC7 News - KGO Bay Area and San Francisco News” . Abclocal.go.com. Архивирано из оригинала 2. 12. 2013. г . Приступ?ено 2016-10-30 .  
  8. ^ ?Kids Hurt While Wearing Crocs on Escalators - ABC News” . Abcnews.go.com. 2008-04-21 . Приступ?ено 2016-10-30 .  
  9. ^ ?Experts recommend caution when wearing Crocs - WMC Action News 5 - Memphis, Tennessee” . Wmctv.com. Архивирано из оригинала 23. 2. 2012. г . Приступ?ено 2016-10-30 .  
  10. ^ ?London's Underground's Last Wooden Escalator To Be Removed” . Londonist (на ?езику: енглески). 2013-09-13 . Приступ?ено 2021-10-24 .  
  11. ^ Moodie, K. (1992-01-01). ?The King's Cross fire: damage assessment and overview of the technical investigation”. Fire Safety Journal . Special Issue: The King's Cross Underground Fire. 18 (1): 13?33. doi : 10.1016/0379-7112(92)90045-E .  
  12. ^ ”Building Design Editorial: the King’s Cross Inquiry,” ‘’Building Design’’, November 19, 1988: 9
  13. ^ ?Four-year-old boy in China dies in escalator accident” . BBC. 2015-08-09.  
  14. ^ ”Negligence: Escalator Not an Attractive Nuisance,” Michigan Law Review , Vol. 38, No. 2 (Dec. 1939): 265 ? 267.
  15. ^ ”ADA Requirements, November 23, 1998,” U.S. Department of Justice, Civil Rights Division, 1998: 3.
  16. ^ ?ASME A17.1/CSA B44 Handbook” (PDF) . The American Society of Mechanical Engineers. 2011-06-06 . Приступ?ено 2016-10-30 .  
  17. ^ ?Safety Code for Existing Elevators and Escalators” (PDF) . The American Society of Mechanical Engineers. 2011-07-22 . Приступ?ено 2016-10-30 .  
  18. ^ Mason, M. (2013). Walk the Lines: The London Underground, Overground . London: Arrow Books. ISBN   978-0-099-55793-7 .  
  19. ^ ?Stand on the Right, Walk on the Left” . Sinosplice. 23. 3. 2010 . Приступ?ено 16. 11. 2011 .  
  20. ^ Susan Thompson Last updated November 16, 2011 3:39PM (22. 11. 2003). ?The Times | UK News, World News and Opinion” . London: Entertainment.timesonline.co.uk . Приступ?ено 16. 11. 2011 .  
  21. ^ ?Metro / Metro Etiquette, Washington D.C. - Local Customs” . VirtualTourist. Архивирано из оригинала 29. 10. 2013. г . Приступ?ено 16. 11. 2011 .  
  22. ^ Schembri, Jim (29. 7. 2005). ?Keep it to the left” . Melbourne . Приступ?ено 30. 10. 2010 .  
  23. ^ Post Magazine (2015-08-27). ?'Don't walk. Stand where you like': Japan's terrible-sounding plan for escalator etiquette | South China Morning Post” . Scmp.com . Приступ?ено 2016-10-30 .  
  24. ^ Baier, Viktor. ?Pohyblive schody neboli eskalatory” (PDF) . DP Kontakt (1/2008). Prague public transport company. Архивирано из оригинала (PDF) 10. 11. 2014. г . Приступ?ено 10. 11. 2014 .  
  25. ^ Cabanatuan, Michael (19. 1. 2017). ?BART: Walk-left, stand-right 'rule' wears out escalators” . SFGate . San Francisco Chronicle . Приступ?ено 24. 3. 2017 .  
  26. ^ Olmstead, Molly (24. 3. 2017). ?Head of D.C. Metro Says Escalators Too "Sensitive" for Passengers to Walk on Them” . Slate . Приступ?ено 24. 3. 2017 .  
  27. ^ ?Standing On The Right AND Left Of Holborn's Escalators” . YouTube . Архивирано из оригинала 2021-12-15. г.  
  28. ^ ?The Results Of The Holborn Standing-Only Escalator Trial Are In” . The Londonist .  

Литература [ уреди | уреди извор ]

Спо?аш?е везе [ уреди | уреди извор ]

Покретне степенице на Викимеди?ино? остави .
Икона за клице

Ова? чланак везан за механику ?е клица . Можете допринети Википеди?и тако што ?ете га проширити .

Преузето из ? https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=Покретне_степенице&oldid=27676209 ”